jd-geneva

je ne sais pas qui a raison, et surtout je ne sais pas quand étaient monté les "small nuts". Mais une chose est sûr c'est que derrière le roulement il y a une sorte de plaque... mais comment la retirer si c'est bien ça? je précise si je ne l'ai pas encore fait, il s'agit de réducteur d'origine 64-67. merci les gars de vous pencher sur mon problème.

Salut les guss. je vous explique mon problème: je suis en cours de révision d'une paire de réducteurs. je veux changer tout les roulements, malheureusement je n'arrive pas a sortir l'axe du bas. j'ai commencé par fabriquer un outil ad-hoc pour prendre appuis sur le carter. au premier essai les barres verticales étaient en tiges filetées et la plaque en "y" en haut n'était pas renforcée... résultat le "Y" a plié au centre... (10 mm d'acier) et les tiges avaient tendance a partir en c...lles. deuxième essai l'outil est solide j'ai aussi fait fabriquer des mors spéciaux pour l'extracteur Facom de mon ami Pierre, ceux d'origine étant trop courts. Je voulais me prendre sous la partie pignon. le tout est en place... après quelques tours de vis... ça bouge pas d'un poil J'ai ensuite chauffé le carter pour le dilater et aider à sortir. rien a faire alors j'ai continué de tourner... il y avait 3 options: -ça sortais -l'outil cassait -les mors cassaient... résultat: pignon-mors 1-0 malheureusement je ne peux pas faire des mors plus épais, ils ne passent pas entre le carter et le pignon... est-ce que quelqu'un a un truc pour sortir ce merdier? quelqu'un l'à déjà fait? J'aimerais essayer de me prendre sur le boulon en bout d'axe, au risque de bousiller le filetage, mais je n'ai pas de boulon. Quelqu'un en as-t-il un en stock? diamètre du filetage 30 mm merci de vos lumière

découvrable, conduite a gauche, porta cargo a gauche... un suédois quoi. Y a du boulot avant de rouler...

pour les réducteur je savais, mais tu dis que tu passe en 8x35 parce que tu as une boîte et des cardans de 1303. Enfin bon c'était juste une question.

tu veux dire qu'a boite identique il y a une différence entre les cardan et les trompette... comment dire: il y a un rapport différent entre le régime moteur et le nombre de tour de roue

Bravo belle préparation. Je peux te demander pour quelle raison tu lui met une 8x35? Il n'est pas équipé d'un 1500 cm d'origine? Si c'est un 1500 normalement il doit être en 8x33. Il me semble.

le phare en noix de coco, on aura tout vu!!! sont ciré ces english Merci pour les photos, ça donne envie.

Heu c'est lequel ton bus Hey JD ! Tu connais pas le site encore depuis le temps !!! lol "profil de Zoulou / statistiques / sujets ouverts / son westy de 64 " (le bus bleu foncé et blanc ... pardon ! : le superbe bus bleu foncé et blanc !!! - celui où tu as détaillé le volant et une roue) BatàtonservicemonJD non je ne connaissais pas ce petit chemin. (comme le disait le sage: kanla rivièr èt'en kru, preng le chemin boueux) Merci Batou l'est suiiiiiisse le JD. en même temps l'est pas là depuis longtemps... Le pire c'est qu'on était côte à côte a l'entrée...

Heu c'est lequel ton bus

Ce week-end c'était: Alors autant le dire tout de suite, pour une (presque) première, ils ont fait TRES TRES TRES FORT Après quelques années de pause la "concentr'a Sion" reviens sous une nouvelle forme. Même endroit, mais sur la pelouse sous les arbres et non plus sur le parking. Pré-inscription sur internet. suivi journalier des inscriptions sur Facebook. Accueil personnalisé. Mélange VW et Porsche plateaux prestigieux etc à part les stands bouffe débordé par le nombre imprévu de visiteur (même si tout avait été doublé par rapport à la dernière édition de la Concentr'a sion) tout était nickel. quelques photos: on commence par les combis: Un double cab italien la ligne des combis petits détails du premier plan de la photo du dessus Celui-ci, sous son look bien sage tout blanc (j'avoue je suis pas fan des monocolor blanc) est exceptionnel. il comptabilise 20'000 km au compteur, la benne est 100% OG sauf une latte et seul les parechocs et les enjos ont été repeint... Évidement il a fait un top 10 (qui était en fait un top 5 puisque réparti 5 porsche / 5 vw) un autre top 10 venu d'Italie, superbe celui-ci m'a tellement occupé avec son intérieur que j'ai pas de photo de l'extérieur (c'est celui qui est derrière le militaire un peu plus haut.) il semble équipé d'un intérieur camping d'époque. C'est bien fini, avec pas mal de détails, en fait il s'agit d'un tôlé aménagé, transformé en 10 fenêtre. Pas de troisième fenêtre côté porte cargo pour cause de penderie. seule faute de goût (à mon goût) les sièges et le cendrier blanc. un petit 59 ex-armée reconverti "90'show car" qui pique un peu les yeux intérieur immaculé petite spécificité surprenante, il a gardé la cloison de séparation entre le coffre et la cabine et pour les passagers, la télé, petite certes mais ingénieusement cachée d'autre préfèrent le modèle en dessus... (moi je n'ai même pas la télé chez moi et eux l'ont même dans le bus ) et un autre jour je vous montre les cox et dérivés en amuse gueule les ovale twins et la Porsche de mon jardinier (que son proprio me pardonne mon trait d'humour)

Perso, je pense que la première chose à faire avant de chauffer c'est empêcher la chaleur de sortir. Donc il faut pauffiner l'isolation avant tout. Une fois ça de fait, je pense qu'un chauffage d'origine doit suffire. Perso, mon bus est brut de tôle (zéro isolation), quand je ferme entre la cabine avant et l'arrière le chauffage origine suffit largement. Une fois la Resto faite avec l'isolation j'espère ne rien avoir beaoin de plus. Après c'est sur que si t'as plus de boîtes de chauffage... Mais bon je n'imagine pas utiliser un bus toute l'année et avoir eu la "bonne" idée de virer les boîtes de chauffage.

en regardant ce post je me suis rendu compte que je n'avais pas posté les miennes, alors voilà...

J'ai reçu un mail de Paul ce soir. Je crois que ses vacances étaient placée sous le signe de la mal chance. Le moteur à cassé en rentrant en Angleterre (un piston). C'est arrivé près de Dole (là c'est toi, Ludo qui aurait pu l'aider ) apparemment un problème de piston. Ce qui fait que le bus est rentré sur un plateau... Il est en cours de remontage d'un 1641 double carbu Bonne chance pour le remontage!

je deviens gâteux je me répète entre deux messages

je te propose de se retrouver au restoroute de "la côte" il est 8 km après l'entrée de Nyon à 9h00 ça sera plus facile pour s'attendre, mais faudra pas trainer parce qu’il y encore 125km et qu'il faut arriver avant 11h00 par contre je roule pas vite...

je pars vers 8h30 de Genève et je me câle sur l'autobahn tout du long. C'est la dernière sortie de ma boite a vitesse faut qu'elle tienne, surtout avec la puck derrière. Faut dire que je connais le trajet par coeur donc j'ai pas trop envie de me taper du touristique, surtout que pour y être avant 11h00 faut pas trainer. Vous faite quoi comme parcours?

Pour ceux qui pourraient venir et qui n'ont pas encore compris ce qui se prépare pour dimanche 16 septembre je vous mets juste la liste des participants déjà inscrit... http://www.vw-porsche-classic.ch/participants.php

Salut à tous, je ne vois le post que maintenant. excusez, on s'est fait 4 jours en Ardèche pour cause de jours férié à Genève. Nous on est motivés, même si c'est pas sûr que le combi roule en décembre. question terrain, c'est bien chez pépé et mémé crazykombi mais on est passé voir le terrain dispo chez pépé ludo67. C'est dans la région de Fley, on y est passé avec ludo, Sylvain et Roxanne en rentrant du Meeting. A voir: le terrain est grand, il y a un couvert pour se mettre à l'abri, en gros c'est pas mal aussi. Je vais laisser Ludo en parler plus lui même. C'est plus à l'est, ce qui réjouirai ceusse de l'est a voir, changement d'herbage réjouis les boeufs.

Waaaaaah, tu la sors d'ou cette vidéo, elle est géniale. Musique extra, montage moderne mais le grain du super 8, tout est top!

et surtout le niveau est élevé vu les photos des véhicules inscrit. Pour ceux qui ne le savent pas, c'est sur inscription et normalement les véhicules sont placés.

on y sera, si la boîte a vitesse tient... (ce sera normalement sa dernière prestation )

Bravo bienvenu parmi nous amis jurassien.

On va passer samedi après-midi, de toute façon les gamins ont un anniversaire à... Seyssel Mais pas présent dimanche, week-end chargé.