lovebeer
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oui! et comme je me fait esclavager dans un centre auto, je devrais avoir de quoi payer la CG que je ferais en collection. Il ne manquera plus qu'à voir les moyens de l'assurer (au pire je ferais des contrat d'assurance d'un moi pour en profiter cet été) -
klaxon tut tut a nouveau, je vais enfin pouvoir la présenter au CT
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bon, je me suis encore pris la tête dessus sans grande avancé, donc j'ai remonter et rajouter une masse sur le corps du moteur. Sa fonctionne comme et même si c'est pas une vrai solution c'est juste pour le contrôle technique. Je viens de voir que le klaxon ne fonctionne pas.. c'est donc le dernier point soumis a contre visite qu'il me reste a régler.
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c'est pour régler le jeux plaquette disque. je pense que la vis du dessus c'est celle qui bloque réglage (comme un contre écrou) et celle du coté sert à régler -
excellent! un ami se fait un harem de mini, c'est vraiment fun comme auto! vivement que l'on puisse se taquiner en course de cote historique! -
triste c'est vraiment une période de merde en ce moment, j'ai eu un carton avec l'ax a cause d'un vieux... il me reste que l'alfa que je n'ai osé sortir tellement j'ai eu de refus de priorité ces dernier temps. Je suis comme toi, j'ai 20 ans et pas un copek, ma sprint elle sort d'une restauration et je n'ai pas de quoi l'assurer. Mon avis est que si tu en as le courage, et les moyens (temps et bon plans a défaut d'argent) lance toi dans une resto totale, elle le mérite bien. Mais surtout, fais ça très sérieusement, car sur la mienne la rouille tend a réapparaitre à certains endroits...
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Sortie officielle Rennes 2 et 3 avril 2011
lovebeer a répondu à un(e) sujet de krackynette dans Annonces de sorties
Matthieu? alias alfanatique38 sur le forum. Si c'est lui c'est moi qui ai son ex sprint -
numero de serie amputé
lovebeer a répondu à un(e) sujet de sudmaster13 dans Autres (intérieur, accessoires...)
ok merci pour l'info -
numero de serie amputé
lovebeer a répondu à un(e) sujet de sudmaster13 dans Autres (intérieur, accessoires...)
du coup l'absence de numéro pour une voiture ancienne en carte grise colec c'est un refus? car il y en a des tas de véhicules dans cette situation... qu'est-ce qu'ils nous em***dent.. du coup il suffit de se frapper son numéro quoi, inutile et chiant. -
pourquoi compliqué? il n'y a que des durite standard, pas de Y ou T a la con ou encore rétrécissement. un conseil, n'achète pas de durit en concession c'est de la merde vendu a prix d'or. je te recommande cette boite : http://www.exactfrance.com/ tu peut te faire plaisir en montant des durit silicone, sinon durit classique déjà de bien meilleur qualité que l'origine ou ce qui se vend chez beaucoup d'accessoiriste (style rallye). par contre il faut que tu prenne la peine de mesurer les longueurs et diamètre, tu précise pour quel type de liquide c'est et voila -
Nouveau boxeriste
lovebeer a répondu à un(e) sujet de jj.domy dans Présentation des membres du forum
bienvenue! de sympathiques autos dans ton récit -
le garage n'a rien eu a faire sur ta roue arrière? il m'arrive quelques chose d'aussi improbable en sortant d'un centre de ct et d'un garage.. bein je me dis qu'ils on fait une connerie. Je dis sa car j'ai passer un peu de temps en concession -
Bienvenue! sympa le sprint, les inox, y a que sa de vrai pour la purge, le mieux c'est de remplacer les vis d'origine qui sont merdique (en plus les mienne été bouffer) par des vis plus longues et pour clé de 8 (rien que ça sa change la vie) et de le faire avec le eezibleed, sa prend a peine 10min pour les 3 cricuits. et une petite question au passage, pour changer distri/pompe a eau, tu n'as pas besoin de basculer le moteur? -
en effet c'est gros.. -
nouvelle question qui me viens. j'ai déposé carbu et conduit d'admission pour changer les joints et éliminer la possibilité de prise d'air. J'ai remarqué que certain tuyau du recyclage d'huile qui arrive sur les tubulures après les carbus sont bouché et que les 4 arrivé sur les tubulure le sont aussi. J'ai l'impression qu'il y a une bille dans chaque, mais pas moyen de faire passer l'air dans un sens ou l'autre même après un peu de nettoyage. déjà je me demande quel est leur utilité vu que le recyclage se fait déjà en amont des carbus? s'ouvrir en phase de décélération a cause d'une plus forte dépression? et en fonction si je prend la peine de les déboucher... -
bienvenu, héhé, je me reconnait dans ta présentation et je ne suis pas déçu d'avoir franchi le pas! http://www.leboncoin.fr/voitures/170909473.htm?ca=13_s a mon avis celui la est intéressant, il ne sort pas d'une longue période sans roulé en plus
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sinon tu as http://www.exactfrance.com/ -
Chargeur de batterie
lovebeer a répondu à un(e) sujet de alainvc dans Autres (intérieur, accessoires...)
à mon avis, toutes les batteries ressentent ont une soupape de sécurité. ensuite l'intérêt de ces chargeurs c'est de pouvoir les laisser branchés longtemps sans souci, il sont censés s'adapter à la charge de la batterie. Cependant, pour l'entretien d'hiver, je pense que le mieux est de le brancher par intermittence, toute les semaines ou plus. -
Magnifique ce sprint, la sud aussi! Je vois que tu travail à la kronenbourg, comme chez Pierre -
je suis moi aussi un peu septique étant donné la précision d'ajustage du bordel, mais à voir, si ça le fait c'est pas mal d'économie et tu l'entendras s'ils ne font plus leur boulot. -
Bienvenue Fred curieux de voir des photos du sprint et de savoir ce que tu as fait dessus
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l'inox ...a part les rétros
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badichon, j'ai trouvé sa /t6163-reglage-moteur-mecano-competent?highlight=vieux+m%E9cano#152475 -
mais pas avec de la heineken et l'amstel.. bof bof le mieux pour redescendre de la haut c'est de passer par la Belgique et l'Allemagne, la ou il y a de la bonne bière! c'est juste un tout petit hors sujet ce poste
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badichon, il me semble qu'un membre du forum avais parlé d'un mécano compétent dans ta région pour les réglages carbu, je ne me souviens plus qui mais ne désespère pas. Power, tu viens de me donner une idée! les nordistes devraient tous descendre une caisse de bière belge quand ils viennent dans le sud l'été pour dédommager la population locale de l'encombrement des routes entre autres