lovebeer
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nettoie tes gicleurs aussi -
bocal liquide de frein
lovebeer a répondu à un(e) sujet de lovebeer dans Autres (intérieur, accessoires...)
oui, 4 disques. MP -
bocal liquide de frein
lovebeer a répondu à un(e) sujet de lovebeer dans Autres (intérieur, accessoires...)
alors, je suis allé voir ce que j'avais et pour l'allumage... pas grand chose a part une bobine d'occase a tester, des rupteurs/vis platiné neufs et des les fils bobine-tete et tete-bougie d'occase. En bosh ma voiture, c'est un sprint de 78 monté en 1.5 veloce apparemment, allumage bosh. selon se que tu as besoin on peut éventuellement démonter du mien pour tester sur le tien si tu n'est pas sur de l'élément défectueux. -
bocal liquide de frein
lovebeer a répondu à un(e) sujet de lovebeer dans Autres (intérieur, accessoires...)
si il est en bon état avec le capteur de niveau ok je te le prend. je pense que mon mc est bon, en fonction de l'état et de se que tu en veux je te le prendrais peut être. on peut voir pour un échange aussi si tu as besoin de quelques chose, j'ai quelques pièces -
Bonjour a tous, je continue de remettre a neuf le veloce, en découvrant toujours de nouveau problèmes dont a mon avis un joint de cucu enfin c'est pas le sujet de se post, mon bocal de liquide de frein est en train de partir en miettes je voulais savoir si il se détaillé avec sais joints ou faisais partie d'un ensemble avec MC en pièce neuve. savais vous si ils se trouve en neuf? Si quelqu'un en a un, ou un bon plan pour en avoir un, je suis preneur Merci
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Alfasud 1.3 TI de 1981 (86CV)
lovebeer a répondu à un(e) sujet de icasei dans Présentation des membres du forum
c'est pour le prix que vous voulez rouler a cette merde d'E10 ? -
regarde de prés cette histoire sonde, si après tu as encore un doute sur le joint de cucu, tu peux faire un test de Co dans le liquide de refroidissement. -
a propos du by-pass, sur un site j'ai trouvé quelques info sur les drla et il n'y aurais qu'une vis a toucher par carbu? celle de gauche? -
merci, maintenant on sais se qui nous attend
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sa m'intéresse aussi de savoir pour les drla car j'ai commandé un syncpro l'expérience de ceux qui l'ont déjà fait peut éviter de faire une connerie
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J'suis content si je le retrouve ...photos du carnage
lovebeer a répondu à un(e) sujet de sudmaster13 dans Le bistrot
merde.. je compati dans le meme genre il y a 2 jours j'ai laissé le sprint 1h devant chez un pote et j'ai retrouvé les 2 pneus a plat. je trouverais qui c'est. -
j'ai eu aussi, un modèle entré de gamme a 17euros Uploaded with ImageShack.us je l'ai bien amorti sur plusieurs années et avec moult utilisations -
c'est un peu comme quand je construisais mes avions de vole circulaire (modélisme) mais à une autre échelle et que la c'est pas l'avion qui risque de te tomber sur la tête puisque tu est dedans -
génial se projet
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je suis d'accord avec boxer16v. si sa fait course c'est parce que les moteurs de courses tournent à des régimes bien supérieur aux nôtres et que pour atteindre ces vitesses de rotation l'air admise ne doit pas être freiné par une filtre. A la limite une ouverture de la boite a air un peu plus grande, qui prenne de l'air bien frais et un filtre plus passant. -
Moi une yam 125 dtre de 2005 bien modifier, je l'ai eu un peu avant mes 16 ans, 15 000km de pure bonheur avec.. ensuite au moment de la révision moteur un drame c'est produit et elle attend dans mon garage que je la répare A partir du permis j'ai recup une ax 1l injection qui me rend bien service et qui a un petit coté ludique.
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pareil, je vois pas se que c'est -
Oups... je répondais au message de Bourinov de la page d'avant et je n'avais pas vu que sa avait continué sur une 3eme pages... désolé Pour l'équilibrage du frein a mains je ne sais pas comment on fait. Avec un pont ou une fausse j'essayrerais de régler de sorte qu'il agisse en même temps mais je ne sais pas se que sa vau. -
l'ensemble culasse/soupape préparé c'est avec l'AAC d'origine? car tant qu'à faire autant avoir mieux à se niveau la, il y a plus a gagné que les sur poulies je pense. -
Depuis longtemps (je ne saurais pas daté j'étais loin d'être né) le système de freinage est assisté. C'est assistance c'est la grosse flasque ronde avant le maitre cylindre, le principe c'est d'utiliser la dépression crée par le moteur coté admission pour que tu ai moins a forcer sur la pédale. Je suis surement pas très clair mais si tu regarde des vus en coupe sur le net tu comprendra. Le liquide de frein se change tout les 2ans ou moins selon les condition, il existe différent des caramel et des miel clair et foncé donc je ne saurais pas pour le tien. A mon avis change le quand même, il vau mieux un peu trop tôt que un peu trop tard. Ton MC n'est pas grippé, là dessus c'est surtout l'usure des joints et les fuites qui peuvent arriver.
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En attendant tu devrais pratiquer le double débrayage et le talon pointe pour soulager la boite. Pour se qui l'on déjà fait de tourner les synchros, vous estimez à combien de temps l'opération? Je vais surement aller chez l'oncle d'un ami pour profiter sa fausse, sa pourrais être l'occase de le faire.
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Moi aussi je suis dans une phase ou je complète mon outillage Prend bien le temps de réfléchir a tes investissement. Exemple un cric, si sa taille ne te permet pas de le manœuvrer autour de la voiture, ou qu'il ne te permet pas de soulever le moteur car trop court, ou que sa plage de levage ne te convient pas ou ne correspond pas au mieux avec tes chandelles tu va galérer pour rien. Les clés plates a cliquet je me demande si sa vaut le coup, sa a l'aire bien pratique mais sa coute un bras ou alors carrément les prendre à cliquet et articulé et seulement dans les tailles courantes. -
bof, j'ai ouvert le moteur pour conprendre un peu mieux le fonctionnement puis je suis passé à autre chose. J'attends d'aller voir le sprint d'un ami pour prendre des mesures sur le sien, sa me renseignera peut être sur le fils qui n'est pas à sa place. Il va falloir que je démonte le tableau de bord car sa a l'air d'être un joyeux bordel derrière.... -
contrôle technique tout les 5 ans en carte grise collection -
j'ai la flemme d'aller voir dans la voiture mais je suis quasiment sur d'avoir l'ancienne version de la RTA. hors-mis les carbus il y a d'autre différences qui feraient que j'ai intérêt à me procurer l'autre?