lovebeer
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Site vente amortisseur et ressort court Sud et sprint et 33
lovebeer a répondu à un(e) sujet de papa pingouin dans Mécanique
chouette c'est le prix pour les 4 ressort j'imagine, sinon il y aurait référence avant et arrière. Il y a des retours ou des avis sur ce matériel ? en tout cas bonne nouvelle pour les amortisseurs neufs ! -
Loi à la con : Nos "vieilles" Alfa sont menacées.
lovebeer a répondu à un(e) sujet de Alfiste3316V dans Le bistrot
c'est anti-écologique même, forcer la mains a acheter de nouvelle voiture, a consommer... de toute façon "l'ecologie" venant du gouvernement ou des entreprise n'en est pas, c'est du bizness et de la manipulation. faudrait ressortir la guillotine du musée. leur système est tellement bancale que les solutions mise en place pour le maintenir sont de plus en plus stupide et aggrave les chose a long therme. ET LA, EN MATIÈRE DE STUPIDITÉ ON FRANCHIE ENCORE UN PAS!! il y a le site de pétition ou tourne les pétition contre les fermeture de circuit, peut être y en a t'il déjà une -
encore mieux! mon objectif est d'en faire une avec le sprint cette année, mais en historique et non chronométré. -
sympa le weekend dernier il y avait un course de cote a Bagnols sur ceze, la saison est repartie !
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Bonjour à tous, je voulais savoir ou je peu trouver les ecrous des fusées arrieres? ceux en 24 qui serve a régler le jeux des roulements. il dois surement y en avoir d'autre modèle compatible, histoire que sa soit rapide et pas cher. c'est relativement pressé. Merci -
Un Boxer de nouveau a la maison......."Ma Bestiole".......
lovebeer a répondu à un(e) sujet de Alfa158 dans Présentation de vos boxer!
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Arbres à cames HS 33 1.7 poussoirs mécan
lovebeer a répondu à un(e) sujet de Cagouille dans Mécanique
si changement de culasse pour une poussoir hydrau, le débit et la pression de la pompe à huile seront-ils suffisants ? -
surtout pas! Ca doit être des poussoirs hydrau car je ne reconnais pas le cache aac. J'imagine que c'est juste un regard ce cache donc si c'est une surface plane, tu peux mettre un joint papier que tu découpes, sinon de la pâte à joint. -
petite technique pour les fuites d'huile de boite vu ce matin sur une r12 ou je fais les freins le haut d'une bouteille coupé et maintenue à l'envers sous la fuite, y a plus qu'a récupérer régulièrement en "vidangeant" la bouteille et a remettre dans la boite!
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ok je comprends, merci. quand je commencerai a me pencher sur l'amélioration des perfs, je commencerai surement par des AAC, a voir si ce sera sur un 1.5 ou plus gros. Mais je n'en suis pas du tout la pour le moment. -
ok avec le réglage de la photo, tu mets plus d'avance sur les ouverture et fermeture c'est ça ? quel gain ? désolé de t'embêter avec mes questions mais ça m'intrigue vraiment et j'ai vraiment envie d'assimiler ce que l'on peut faire sur le boxer.
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non, vraiment plus rien, tout parqué contrôler interdire... au nom de la sécurité, au détriment de l'intérêt, la convivialité et la passion. En tous cas se récit donne envie d'aller sur circuit -
c'est par calcul ou par tatonnage que tu as trouvé le bon réglage? Quel est le gain et modifies tu aussi le calage (ou la courbe) d'allumage?
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je trouve que tu a bien fait, mais il faut toujours vérifier les sources et l'information.. c'est pas simple du tout visiblement cette est une grosse exagération de et ré-interprétation.. mais a quels fins? bonne ou mauvaise.. il faut rester vigilant face a ce que les lobby tentent d'instaurer, comme (petit exemple) ceux des fromages qui voudrais faire interdire le fromage au lait cru .... c'est tellement meilleur et moins plus saint pourtant -
ce qui me vient en 1er a l'esprit : frein dans les roues = meilleur refroidissement inboard = moins de masses non suspendues = meilleure agilité niveau puissance je n'en sais rien, mais ce qui prime c'est le ressenti et l'endurance -
Merci pour la video bon, la façon dont est tourné la video est abusive (sa fait trop propagande), j'ai essayé de me renseigner plus amplement mais difficile de savoir vraiment si cette directive va contre la médecine traditionnel ou non. il semblerait que pas vraiment.. mais j'en sais rien! Mais sa soulève des questions intéressante sur un sujet qui l'est tout autant et d'une importance vitale. Il faut se soucier de se que l'on consomme, aliments et médicaments en tête.
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le jurassien
lovebeer a répondu à un(e) sujet de le jurassien dans Présentation des membres du forum
Y en a qui sont pas gênés pour faire déplacer les gens jusqu'à leur semi épave décrite comme presque neuve... je suis tombé quelques fois sur ce genre de déception et foutage de gueule pour trouver mon sprint.. c'est normal de ne pas tomber directement sur la bonne -
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Alfa Sprint 1.7 QV
lovebeer a répondu à un(e) sujet de DjofroyPereira dans Présentation des membres du forum
l'avantage c'est que comme tu vas tout démonter tu vas pouvoir mesurer les diamètres internes. j'ai déjà remplacé la durite sous la boite a air qui passe par le calorstat et les 2 pipes par de la durite silicone. il faut 30cm (ou bien 35 je ne sais plus) de durite diamètre intérieur 25 il me semble. -
Alfa Sprint 1.7 QV
lovebeer a répondu à un(e) sujet de DjofroyPereira dans Présentation des membres du forum
oui, tu veux changer toutes les durites du compartiment moteur? je pourrais leurs proposer de créer un kit ou de référencer toutes les durites en prenant mon sprint comme base (le patron en a récupéré un 1300 mais n'a pas encore pu s'en occuper).. seulement avec la charge de travail qu'ils ont ils n'auront pas le temps. Si ça intéresse des gens de référencer les durites pour leur soumettre l'idée d'un kit durites de qualité pour boxer je pourrais en parler avec eux. -
Alfa Sprint 1.7 QV
lovebeer a répondu à un(e) sujet de DjofroyPereira dans Présentation des membres du forum
tu as vu avec exact pour les durites? -
je me demande aussi, sur leboncoin il y a 2 jantes avec un fort déport contre une pelleter de jante origine pour les 1100 ti -
bienviendu a propos des jantes de simca, celles sur le sprint on un déport supérieur au jantes d'origine des simca 1100 ti j'ai l'impression
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c'est bien se que j'avais retenu, merci. donc je vais la passer en collection -
je vais me renseigner mais il me semble que ce n'est plus le cas pour les limite d'utilisation le principal avantage est le contrôle technique tout les 4 ans. c'est vraiment pas simple d'obtenir les infos sur les avantages et inconvénients d'une cg collec par rapport a une normal...