rotatix

j'avoue, on peut etre reconnaissants ouais^^ pis quand j'viens ici, je me sens moins incompris quand je dis que j'aime nos caisses ma deuxieme, et certainement pas ma derniere ! gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaz !

tsss y'en a j'vous jure... ma pierre à l'edifice, concernant ma chtite 1.6L mark 6 : en faisant ma vidange, huile plus noire que noire, carbonisée au pôssible. je retrouve dans le coffre un bidon vide d'huile discount. heureusement, pas de limaille. next : le type m'a dit que la voiture etait longue a chauffer, mais ne s'en inquietait pas le moins du monde. sans surprise, calorstat. sans surprise non plus, bougies pourraves de calamine. la distri : au secours ! notez, le mec a surement decroché un record : derniere distri faite à... 160.000 ! (305.000 maintenant, mais je l'ai faite il y a environ 3 mois, pas pu la faire direct a l'achat pour cause de budget) sinon, dans le plus pur style "il y a quelques points de rouille sous le chassis à l'arriere..." mon cul ! c'est le blaxon qui tient tout, l'autre fois j'ai doigté ma caisse ! maintenant je vais devoir chercher un nouveau chassis de mk6 3 portes histoire de pas me tuer en allant taffer... fin bref, merci les anciens proprios, surtout quand comme celui là en plus ils tiraient à froid...

ça j'ignorais... en tout cas il a aussi la santé cet engin

mouahahah j'adore ! et apres on dit qu'un break c'est bon pour se peter la gueule... mon oeil

yo ! à la bourre, mais je partage l'idee ! bonnanif Rsdjam

yo pour le ventilo qui declenche pas meme avec fusible et sonde ok, vois du coté du boitier a fusibles, possible que ça couille de ce coté si ce n'est pas de là, bah t'est bon pour te farcir la ligne entiere à controler... dsl

un passionné ne couine pas pour un prix ! un prix est une chose futile et ephemere ! (oupa, ça pique hein^^)

elle est belle ! pour la rs500, desolé si ça vous choque mais je vois pas du tout la tronche que ça a, j'vais voir sur mon copain google^^ si c'est conduite a droite, c'est pas trop genant, la maitrise des commandes vient tres vite, le plus dur reste de cerner le gabarit de la caisse mais rien d'insurmontable non plus, les seuls trucs vraiment chiants : - le peage - le mac do - doubler un utilitaire ou un camion (pasque la faut vraiment se deporter pour voir si y'a quelque chose en face)

re-yo^^ j'veux pas paraitre desagreable (j'dis les choses comme je les pense) mais à moins que dans la finition clx, les 3 enclumes dans le coffre soit livrees de serie, aucune raison qu'elle consomme davantage. si je dis pas de connerie, le bloc que tu y trouvera sera un cvh avec 1 injecteur par cylindre (comme celui que j'ai eu il y a quelques annees), donc logiquement tu ne devrais pas sucer tes reservoirs comme une professionelle (du-bas coté) de la route juste un truc, si elle etait à un papy, qu'il ne lui a pas collé des masses de bornes, il n'a pas du lui taper dedans non plus, donc possibilité que ça se soit un peu encrassé là dedans donc des l'achat (si tu y passe) controle tes cables de bougies, rachete un jeu de bougies neuves adaptées pis une p'tite vidange, filtre a air si necessaire, etc... en faisant ça tu seras tranquille

welcome ! meme pô vrai, une escort ça reste assez light niveau poids comparé a ce qui se fait actuellement, au pire tu vire les moquettes, le blaxon et la banquette arriere

yo j'suis pas un grand connaisseur de cette generation, mais 10 litres/100... j'dirais plutot dans les 7 si elle est pas trop mal reglee (apres faut voir l'etat general, et surtout la conduite de ce qui se trouve entre le volant et le siege ) z'en pensez quoi les autres ? bonne continuation

wep prevois meme le combo marteau + burin bien affuté, juste au cas ou... bon courage

yo pour la durite, j'sais pas d'ou ça part sur TD (normalement tu dois avoir un gros teton sur le couvre culasse, donc pas trop dur normalement) par contre pour le cata, le plus long sera la depose si les fixations sont corrodees, mais sinon tu prends une grande et grosse tige filetée, le bon vieux gros marteau kivabien, et tu tape aussi fort que t'est bete pour reprendre l'expression l'objectif etant de fracasser le gueule du "nid d'abeille" dans le cata... si t'est bien bati du bras droit y'a moyen que ça aille vite

c'est pas bien mechant, mais ça aura tendance a baisser la temperature de ton bloc un peu trop, du coup en reponse ton ecu va surement dire "moteur pas assez chaud donc je rebalance un peu plus de carburant"... donc conso à la hausse et un peu plus de pollution

salut les gars, etant prevoyant je me suis mis a la recherche d'un moteur 1.6 zetec de remplacement et j'en ai trouvé un : soi-disant 100.000 km (dur a dire), complet avec boite mais avec embrayage a changer,à combien vous l'estimeriez ? sinon, moteur nu (sans demarreur, alternateur etc) vous penseriez à combien ? merci à tous

bah en voilà une bonne chose de faite ! en tout cas c'est cool, la caisse est hyper saine (enfin apres ce que tu lui as fait dernierement) bonne continuation

yo karmann bienvenue ici pour les photos, tu pourras utiliser un hebergeur du style imageshack ou quelques autres... sinon niveau valeur, j'ai des doutes que ça gonfle avec les annees, car meme les rs2000 ou cos deviennent abordables donc un cab TD, meme à tirage limité... ceci dit, j'veux bien voir quelques tofs

bonsoir les coupains, quelqu'un connait il le tarif moyen pour une refection de turbo ? c'est a dire remplacement des roulements, joints equilibrage turbine, enfin la totale carrement... pis si y'en a un du coté de strasbourg connaissant une bonne adresse, j'serais preneur

+1 evil, si tu sais ou trouver le groooooooosse durite bleu qui remplace le boitier d'origine, j'suis preneur !

haimeupé

putain le carnage. jamais j'preterais la mienne... bon courage pour la remise en etat esco, j'espere que tu n'auras pas d'autres surprises du genre...

merci pour la photo, m'evitera de chercher

mdr nan sans rire, tu debranche l'alimentation de l'airbag, tu laisse reposer 1/4 d'heure (dans le cas ou il y aurait un accumulateur de courant, comme par exemple sur les alim d'ordinateur,) pis apres tu pourras le manipuler sans le moindre probleme...

yo ! j'ai pas la procedure, mais tu peux couper l'alimentation de l'airbag en debranchant la batterie ou encore en virant le fusible correspondant... si t'est inquiet, un casque de moto peut etre rassurant

yop +1 avec marco par contre je pencherais plutot sur les fixations moteur/boite, car l'echappement je pense que ça s'entendrait, de plus pour faire vibrer toute la caisse... bon courage