rotatix

felicitations pour ta trouvaille elle a l'air en bon etat ! pas de rouille ? niveau moteur je m'inquiete pas =D

alors ça c'est ignoble^^ pour ceux qui en ont, faites provision de parechocs d'occase avant penurie si la fibre ne marche pas, peut etre la refonte ? (fer à souder + apport de plastique d'un parechoc explosé de mk7)

pour ça je ne sais pas, etant donné que celle que j'avais a l'epoque n'en etait pas equipee... je pense que ça doit etre un petit moteur integré au phare, (qui permettrait de modifier l'assiette des reflecteurs à l'interieur du phare) par consequent avant l'achat tache d'en demonter un comme ça tu auras le modele et là plus moyen de te planter

cedric : j'ai deja eu une mk VII, mais avec parechocs en bon etat, pour ma culture perso tu pourrais m'expliquer pourquoi c'est impossible ? pika : changer un phare avant c'est pas trop chiant, le seul truc gonflant c'est qu'il te faut aussi tomber le pc qui si j'ai bonne memoire est fixé par des vis a embout torx (etoile)... si tu as le bon outillage ça devrait bien se passer

yo pika serieusement, tu veux changer le parechoc simplement pour une felure ? tu pourrais peut etre simplement le refibrer (enfin je dis ça mais je l'ai pas vu)

mdr bouh mais quel charagiste !

ah il me semblait... par contre, petit hors sujet, quelqu'un a une idee du prix d'un combo boitier papillon + debimetre d'xr3i 1994 ? (a vue de nez en occase)

les jantes aussi font partie du pack, nan ?

yo j'suis pas expert en la matiere, mais de visu l'abs n'a absolument rien a voir dans l'histoire donc ça doit se monter...

elle est jolie dis donc ! en plus t'as le meme parechoc avant et jantes que moi, preuve de ton bon gout

les triangles, c'est encore autre chose, mais selon le kilometrage de ta voiture ça peut etre benefique tout de meme... quand tu les changeras, tu mets en place les triangles voiture levee, mais tu devras bloquer les ecrous selement voiture baissée (les silentblocs se mettent en place une fois le poids dessus, si tu les bloque avant tu risque de les abimer) mais pour la direction hasardeuse, controle d'abord les rotules, d'autant plus qu'en les commandant sur le net tu vas les trouver à une vingtaine d'euros chaque

si ça bouge selon tes accelerations/decelerations, commence par les rotules de direction, j'ai eu le souci il y a quelques annees sur une mk7... si ça persiste apres les rotules, vois directement le boitier courage

bienvenue à l'Antrax et son virus

et la presentation, c'est en option comme le cuir chauffant de bm ?

yop salut a tous @ RSdjdam : j'en suis venu a ta solution hier, et pourtant pas moyen^^ a croire que cette caisse veut pas une distri neuve mais un moteur neuf... je suis donc arrivé a la solution ultime (celle que je ne voulais vraiment pas appliquer...) vu que l'empreinte de la vis n'est plus (paix a son ame) je vais donc sacrifier une douille renforcée pour la souder a meme la vis... vu que celle ci possede a sa base une collerette assez large, ça va me permettre de souder sans risquer de depasser, mais meme en y allant par points j'ai bien peur que ça chauffe dur... esperons que le joint spy de vilo n'en patira pas... si ça ne fonctionne pas edit : ma soluce a marché, du coup j'vais pouvoir changer ma pompe a eau et la courroie de distri, et je vais jeter un oeil a mes poussoirs hydro pour etre sur que tout se passe correctement... et la vis de 18 a la con, au lieu de l'acheter chez ford je vais la remplacer par une vis inox qu'une societe a cote de la maison va me faire^^

bon bah j'vais perseverer en esperant que ça passe... le decapeur thermique, pas bete, mais je vais garder ça en dernier recours car peur de flinguer le joint d'etancheité... des news plus tard, bon dimanche

ah que oui !! je l'ai bien arrosé, j'ai laissé agir un petit quart d'heure avant de frapper la vis pour la decoller, puis peteuse... mais ça a pas l'air d'y mettre du sien...

salut les camarades escorteux, double post çaymal, mais là j'ai grand besoin d'un avis (le "change de voiture ne sera pas toléré ) je me retrouve face a ma poulie damper, donc la vis m'oppose une grande resistance, malgres la bonne volonté de la clé a chocs et du compresseur "kivabien" donc avant d'arrondir totalement cette vis en forçant comme un abruti avec la clé a choc, j'aimerais bien un conseil sur la maniere de faire, si quelqu'un a une idee ? bon week end a tous

yop la diff entre les deux se joue au niveau du type de gaz utilisé, sans plus

up, avec des nouveaux soucis depuis : la pompe à eau a laché, ainsi que le monocontact de ventilo (lui j'lai schunté, et j'ai un zoli interrupteur de lampe de bureau sur le tableau de bord) du coup j'suis super content de me farcir ça ce week end (un mois que je courrais apres cette pu***** de pompe a eau) du coup, inquiet, je fais la distri en meme temps car j'ai comme qui dirait le pressentiment que mon vendeur ne l'avait pas faite depuis un bon moment, y etant, je change aussi la courroie accessoires, histoire de plus y revenir... bref, ce week end sera que du bonheur... hormis les piges de calage, normalement je devrais pas avoir besoin d'une tonne d'outils specifiques ?

ah voila qui change tout ! j'ai pas eu l'occase d'avoir differents blocs, du coup je connais pas les points communs ou differences des differentes escorts, donc j'espere que vous me pardonnerez cet ecart de language

j'avoue les prix sont sympa le seul truc qui me chagrine, ils proposent pour CVH, mais les blocs 1.6 EFI qui viennent apres, ce serait compatible tu crois ?

+1 avec rsdjam, poussoirs meca caylebien par contre, tu saurais ou en trouver ? j'ferais bien un truc couillu histoire de m'amuser le soir dans mon garage, mais ce qui me pose probleme c'est les poussoirs, j'arriverais jamais a un calage precis en gardant des poussoirs hydrauliques... donc j'en appelle à ceux qui savent

huhu j'en ai croisé une ce matin en allant a un entretien d'embauche... elle etait menée par un pépé qui en avait l'air amplement satisfait, et malgres le vert degueu qu'elle arborait elle m'a bien plu, j'ai limite pensé "car-jacking" là essaye toujours, pis au final si elle te plait autant en conduite qu'a l'oeil (et qu'elle est en etat), pourquoi ne pas craquer ?

huhu^^ merci de l'info cedric, mais si je devais prendre du haut de gamme en escort, je me tournerais plutot vers une rst tant qu'a faire tong, j'en veux pas de ta zx c'est trop mauche, mais c'etait bien essayé l'annonce deguisée au risque de vous decevoir, je pense que les 1000 balles iront quand meme dans cette voie, au final ça me fera une escort à 1400 ou 1500 euros tout inclus (et qui tient mieux le parquet qu'actuellement, a savoir le seul truc que je lui demande) en tout cas merci à tous de vos contributions, ça fait plaisir d'etre conseillé... longue vie à nos titines !