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rotatix

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Tout ce qui a été posté par rotatix

  1. rotatix
    waooooo... elle est bonne du cul dis donc jolie collection
  2. rotatix

    mon cab !!!

    rotatix a répondu à un(e) sujet de chland dans Photos de Ford & Co Club France

    autant pour moi alors, j'ai choppé la premiere photo venue pour illustrer hey doucement quand meme avec le capot et les bas de caisse, tu veux nous le ruiner ou quoi ?
  3. rotatix

    mon cab !!!

    rotatix a répondu à un(e) sujet de chland dans Photos de Ford & Co Club France

    non du tout... enfin là j'ai choppé l'image sur google, mais c'etait le meme bloc... du moins de visu^^ si turbo, on devrait voir quelques bricoles specifiques genre grosses durites... et gros turbo^^ chland : pourquoi pas en jaune ? avec le rouge ca rend pas mal en fait (c'est ce que j'ai eu sur la mienne, de blancs et en mauvais etat ils sont passé a jaune tout neufs) fin apres c'est ta caisse, t'as le droit de la faire a ton gout
  4. rotatix

    mon cab !!!

    rotatix a répondu à un(e) sujet de chland dans Photos de Ford & Co Club France

    héhé +1 pour la gueule de rs2000 ! oublie pas les repetiteurs d'aile en blanc, sinon ça va faire un peu tache... les antibrouillards futurs, blancs ou jaunes ?
  5. rotatix

    mon cab !!!

    rotatix a répondu à un(e) sujet de chland dans Photos de Ford & Co Club France

    je crois bien que si... la mk7 que j'ai eue a la reunion etait bizaremment dotée d'un cvh, et le tout avec DA+ clim... je sais pas si c'etait une "curiosité locale" ou si ça a ete commercialisé tel quel, mais bon... ptet une version speciale (ancienne voiture de la compagnie aerienne "air austral") ce que j'avais sous le capot à l'epoque donc, c'est bien un cvh avec un Kjet ? http://i31.servimg.com/u/f31/11/11/98/84/p9240210.jpg
  6. rotatix
    ok pas de galere pour le debimetre si tu sais t'y prendre pour verif j'suis preneur par contre avant de demonter tes injectos, tu n'as pas zappé le filtre à essence ? ça peut chier à cet endroit là... pitain on devrait se mettre a faire des tutos zetec, car à nous deux je pense qu'on aura assez de merdouilles pour en faire une rta ultra complete
  7. rotatix
    oubli dans mon post precedent : le reglage du pap est bien à faire moteur chaud ?
  8. rotatix
    tu m'etonne obligé de tricher au ct pour la pollution quoi alors que normalement ça passe a l'aise hormis le pap et un reset ecu, y'a quoi encore comme trucs que je pourrais revoir et corriger ? pasque niveau entretien j'ai tout fait, il me manquera les joints de queue de soupape a faire quand j'aurais le budget (madame bouffe un peu d'huile)
  9. rotatix
    pas de souci, ta parenthese etait tres interessante... d'ailleurs je pense que je vais revoir tout ce qui peut etre reglé, car je trouve que ma caisse tourne toujours aussi riche (en meme temps, j'ai rien touché donc ça risquait pas de changer^^) donc v'la pour le reglage de ralenti, mais j'aimerais savoir, serait il utile pour moi de faire un reset de l'ecu sachant que quand j'ai eu la voiture, il y avait plein de petites bidouilles qui allaient pas ? et-ce que ça pourrait jouer à un quelconque niveau ? (d'ailleurs, on fait comment là dessus ?)
  10. rotatix
    hum pas vu ce foutu boitier noir, du moins si il y en a un sur celle là... j'vais descendre jeter un oeil un peu plus tard par contre il y a une espece de valve (comme sur les pneus) pres de papillon d'admission, apparemment liée à l'injection, il s'agit bien d'une valve de purge ?
  11. rotatix
    +1 ! d'ailleurs, tu sais ou ce trouve ce reglage sur la mienne ? (vu sur un autre topic comme quoi c'est pas loin de la batterie, mais pô trouvé sur la mienne)
  12. rotatix
    justement, une combustion incomplete generera moins d'energie, que ce soit mecanique ou calorifique, d'ou ma question
  13. rotatix
    on sait jamais pour la presentation, c'est dans la partie du meme nom, si tu veux jette un oeil à une ou deux presentations pis fais la tienne pis au passage si tu peux montrer ta caisse...
  14. rotatix
    qu'est ce que tu apelle "accrocher" pour commencer ? difficulté à tourner la clé dans la serrure ? si oui, balance lui du degrippant dans le trou et laisse agir, pis tu reteste... si ça persiste c'est tres fatigué et dans ce cas tu vois pour changer au fait j'avais pas capté mais t'aurais au moins pu faire un topic de presentation...
  15. rotatix
    bah tu demande juste les serrures, et le neman si tu peux, ça t'evitera d'avoir plusieurs clés, apres si tu t'en tamponne tu peux toujours te passer du neman... ça c'est toi qui verras selon le prix (si ils ont)
  16. rotatix
    ouep c'est sur que ça en fait deja pas mal... dans ce cas, le moins cher sera en casse...
  17. rotatix
    bon bah pour moi la procedure est correcte... tes bougies sont bonnes ? (je pense a ça car apres avoir changé le calorstat, elle avait encore un peu de mal a chauffer, pis apres remplacement des bougies plus de bleme)
  18. rotatix
    ok bah en tout cas c'est pas le contact de ventilo qui t'empeche de chauffer c'est certain... elle te faisait deja ça avant que tu change ta pompe a eau ? pour la purge du circuit, c'est good ?
  19. rotatix
    salut j'vois pas 36 solutions : * essaie de trouver le tout en casse (en verifiant que tout marche) * sinon tu trouve un agent ford (pas concession, eux vont te dire de tout changer) et tu lui demande de te restaurer les serrures (changement de barillets) bonne continuation
  20. rotatix
    mouarf. si c'est bien ça j'suis vert. par ce qu'evidemment il faut tomber le tableau de bord pour y acceder ? par contre je repense a un truc, j'ai lu que sur certaines escort le chauffage peut dependre du manocontact de ventilateur, sachant que le mien est hs est shunté (interrupteur en remplacement), ça ne pourrait pas venir de ça egalement ? @ evil : il fait - combien par chez toi actuellement ? si ça pele du genre -15 y'a moyen que ça galere a chauffer pour toi aussi^^ sinon tu est sur que ta sonde de t° est bonne ?
  21. rotatix
    bah ecoute, pour ça pas de solution miracle, si ça tient pas c'est que les verins sont fatigués, il t'en faudra donc un jeu neuf... si ça peut te rassurer, il te suffira de 5 minutes pour changer les deux
  22. rotatix
    il est neuf d'environ 2500 km j'ai ecarté cette piste car la temperature n'a pas de mal a monter à l'arret ou en ville, contrairement à avant que je ne change cette piece... j'ai bon ?
  23. rotatix
    merci pour la precision je referais ça demain si pas trop froid, mais c'est bizarre car c'est quand meme la deuxieme fois que je fais l'operation et j'ai deja roulé 50 bornes au moins... autre chose, j'ai du mal a maintenir la temperature d'eau a son niveau normal (en fait a peine je prends la voie rapide ça redescend au quart inferieur) occulter une partie du radia, ce serait une idee a la con ou valide ?
  24. rotatix
    pouet à tous en ce beau dimanche ensoleillé petit bug niveau chauffage (et vu les -10 qu'on se tape depuis une semaine j'veux bien un coup de main, j'ai froid) donc suite au remplacement de la pompe a eau, j'ai procede a la purge du circuit de refroidissement (purge automatique), mais malgres ça, j'arrive a avoir de l'air a peine tiede sur la position 2, et sur la position 3 c'est digne du rayon surgelé à carouffe, du coup, dois-je purger aussi le circuit de chauffage ? si oui, ou se trouve la purge, et quelle est la procedure ? bon dimanche a tous ! (j'ai froid)
  25. rotatix
    voilà qui est rassurant^^ sachant ça, avec un petit peu de demerde y'a donc meme moyen de modifier un parechoc pour y coller une paire d'antibrouillards et de reussir à faire ça propre, héhé j'suis curieux de voir pika repasser par ici et poster une photo du systeme de levee de phare par contre

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