rotatix

mieux les fonds noirs !

j'suis d'accord avec manhattan, ça passe bien là

ah bah viii les feux mk7 d'origine bah.. en fait c'est un peu choquant ouais pour ma part j'pense recup l'avant complet de la mk6 en fait^^ t'as une photo quand meme de la "nid d'abeilles" juste pour voir ?

bhêêêêêê le chrome... à mon gout ça lui va pas du tout, mieux vaut l'autre calandre, celle d'origine sur les photos precedentes...

à dire vrai j'avais pas vraiment de conseils, en tout cas bien du courage pour le reste, mais tu y arriveras si, un p'tit pour la route quand meme, tu parles de la deformation de la matiere, je sais pas trop de quelle façon tu as pointé, mais tu peux limiter la chose en faisant un pointage en croix (tu fais tes 4 points puis tu attends un peu entre deux series) de cette façon ça devrait pas bouger (fais aussi des tests pour voir jusqu'a quel point tu peux descendre l'intensité du poste pour moins chauffer) à pluche

salut bien, comme tu l'as remarqué de toi meme, l'ajustage est tres important ! juste une remarque, je sais pas si c'est du à la photo mais tes points paraissent vraiment legers, sinon tu vas faire quoi pour le reste des trous de part et d'autre ? la meme methode ? pasque là ça risque d'etre long et chiant vu l'ampleur du truc

tout a fait possible, ça vit vieux ce genre de moteur^^ ah au fait bien le site que tu as indiqué plus haut, j'vais y faire mes courses plus tard j'crois

ptdr dans 40000 j'fais la meme a fond de 5

j'aime pas trop ce type de boite a air, mais le montage sur durite silicone est sympa par contre, des bonnes adresses pour ce type de produits ? je pense egalement au remplacement des durites d'eau par des elements comme ça

super de toute façon, le remplissage doit se faire sur le coté je pense , et des que ça pîsse on a le niveau, correct ?

j'demandais juste, vu mon niveau en electricité

salut à tous, quelqu'un connait la contenance d'une boite de zetec1.6 ainsi que l'huile preconisee ? j'ai pas la ref de la boite par contre... merci

pas moyen de mettre un "verrou" à l'ECU ? radical ça je pense^^

yop excellent point relevé, car apparemment simple pour ceux qui savent nous les chourrer... si ça peut aider, j'viens de chercher un truc sur le net, ici un lien vers un forum saxo : http://www.saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?f=41&t=42702 ça vous parait suffisant comme antivol ?

yo bon bah j'ai detendu à bloc, et au final la course de la fourchette d'embrayage etait correcte, donc j'ai du me resoudre à debourser pour commander un embrayage neuf... j'ai egalement commandé la distri + pompe à flotte, faudra que je cherche les filtres à huile + essence + air, un jeu de bougies pis ce sera bien bon^^ là au moins, j'vais pouvoir sortir le moteur pour tout faire d'un coup sans me faire chier^^ pour les bougies de zetec, des conseils pour les references a utiliser ? pas envie de me faire enfumer par le magasinier quand j'irais en chercher

ah cool j'ai du la louper c'te page^^

yop les gars ! apres reflexion, j'ai peut etre pas besoin de changer l'embrayage, pour la simple raison que j'ai constaté que mon cable est tendu, pas un poil de garde, à partir d'ou je pourrais regler ça ? (pas de souci pour passer les rapports, du coup je pense que c'est juste ça) sur la pedale j'ai remarqué une vis btr, mais elle sert apparemment juste a ajuster le niveau de la pedale et n'a aucun effet sur le cable...

c'est vrai que ta 7 est bien mieux qu'en origine, mais j'ai franchement du mal avec ses rondeurs... j'prefere les anciennes plus carrées, j'aurais eu l'occase de trouver une 3 ou une 4 en bon etat à faible prix, ç'aurait ete avec plaisir

ouep par contre j'aime pas l'avant des 7, du coup j'vais lui filer l'avant de ma 6, en noir ça devrait bien claquer... le seul truc qui me plairait bien, c'est de trouver des feux à glaces lisses, ça se fait ? voilà la gueule de ma 6 future donneuse d'organes

surtout que ma mk6 est equipée du meme moteur, y compris l'admission et tout le reste^^ avec deux j'ai trop moyen d'en faire une nikel^^

ah bien ce qu'il me semblait pour les jantes, j'avais un doute pour la rouille ça va, c'est juste en surface, sinon les longerons arriere en sont exempts, pis la trappe de reservoir, rien a signaler non plus^^ sinon elle a 160.000 bornes, et le moteur est en excellente santé ! pour 300 euros, ça va ? j'ai juste les sieges de ma mk6 a mettre dedans (plus envellopants et en meilleur etat), l'embrayage a changer et les vitres arriere teintée à virer le film, qui a ete mal posé donc en train de se barrer (de toute façon j'aime pas) un conseil pour virer les glastint ?

héhé bon à savoir mais normalement le capteur abs se situe sur les cardans si je dis pas de betise

salut à tous, je vous presente ma nouvelle acquisition (du week dernier, pas eu le temps de poster cette semaine) donc une Mk7 noire 1.6L, 3 portes, avec un chassis pas defoncé par la rouille (yes !) et que je soupçonne d'etre en finition gt (fonds de compteurs blancs, antibrouillards et aileron, par contre les jantes ?) bref, quelques photos (pas terribles cause de mon telephone, mais j'en ferais des plus correctes quand j'aurais nettoyé la voiture) Le seul point de rouille trouvé, que je vais m'empresser de traiter avant que ça degenere^^ quelqu'un aurait une idee de la provenance de ces jantes ? (qui me plaisent bien d'ailleurs, je garde) les tapisseries sont mortes, je pense pas en remettre d'autres mais plutot bien poncer ça pour ensuite peindre, peut etre en bleu foncé histoire de trancher un peu avec le noir des panneaux, mais pas un bleu clair, sinon ça va jurer grave... enfin pour des idées sur l'interieur, j'veux bien un coup de pouce Des housses de siege à faire bander un taliban Honda (ça va jarter mais d'une force... beuark !)

hum mef' avec les papys, ça tire pas dans les moteurs generalement, par contre les embrayages eux ramassent grave... j'viens d'en acheter une de 96 moteur, nikel mais embrayage a changer vite fait... d'ailleurs faudra que je la presente celle là

en tout cas ta baie moteur parait bien propre, bon point deja, le capot a peut etre bien ete ouvert regulierement =D