rotatix

bah pitain le 1.6l est moins gourmand que ça, heureusement pour moi d'ailleurs vu les bornes que je fais

hum y'a une couille dans le potage pour avoir des consos pareilles... pas de pertes a l'echappement, tes bougies sont encore en etat, filtre a air propre ?

c'est vraiment dommage mais bon si c'est ce que tu decides... note, ç'aurait été l'occase de te faire une ligne complete moins restrictive mais bon je vais pas insister plus longtemps

bah sur celle de la copine nan, il a du se barrer... merci esco

comme quoi le diesel ça fume grave

huhu j'en demandais pas tant niveau infos mais là tu vas me faire gagner du temps on dirait... par hasard, tu aurais pas les cotes du jeu au soupapes ?

bon bah j'vais pouvoir passer ma commande, parce que sur le site il y a differentes puissances pour la meme cylindrée, du coup je prefere eviter de commander au pif... merci en tout cas les gars !

hey ! effectivement, de visu c'est bien ça. la distri est bien par chaine sur ce moteur ?

yo evil c'est une de 97, par contre avec le type mine, pas moyen, ça coince... à l'immat, pareil enfin là j'suis pas encore rendu j'essaie d'avoir ford, j'vais finir par y aller vu comment ils ignorent la sonnerie de telephone...

merci, mais pas moyen... va falloir que j'attende que quelqu'un connaissant le site en question passe me le rapeller, ou alors il va falloir que je reussisse à avoir ford au telephone... et la concession a coté de chez moi, c'est pas une partie de plaisir...

j'en ai pas sous le coude, et vu ce qu'il tombe depuis ce matin,j'vais pas me risquer... il me semble qu'il y a un site permettant d'identifier les ford d'apres leur n° chassis, mais j'arrive pas a refoutre la main dessus...

oups nan à vue de nez ce serait un 1.3l, mais n'ayant pas roulé avec ni rien je suis pas sur à 100%, surtout que ma culture sur les fiesta est proche du neant...

perso je comprends ta demarche, etant souvent fauché j'ai tendance a aller au moins cher aussi, mais il y a des pieces sur lesquelles il vaut mieux partir sur des bonnes bases... un debimetre d'occase, meme si il fonctionne, tu peux pas dire pour combien de temps encore...

salut à tous, je vais vous solliciter car j'ai la fiesta d'une copine à refaire (joint de culasse) et malheureusement, elle ne connait pas la puissance de sa voiture, ce qui m'embete pour commander les pieces (en gros je sais qu'il y a un type de moteur avec courroie de distri, et l'autre a chaine, le sien est a chaine car carter tole) et vu que sur la carte grise y'a juste la puissance fiscale d'indiquée, ça m'aide pas... vous savez si il existe un site me permettant de rentrer le numero chassis pour avoir toutes les données ? merci à vous

yo california j'viens de voir, pour etre honnete je peux comprendre, moi meme il m'arrive d'etre vraiment soulé, mais là c'est ta reaction à chaud, donc ce que je te propose c'est de laisser ça de coté pour l'instant, parce que enervé comme tu l'est il n'en ressortira rien de bon... on roule tous avec des caisses ancienne generation, donc forcement a un moment ou un autre des problemes apparaissent, mais heureusement on a pas toujours besoin de casser le cochon pour reparer le sifflement qui s'accentue avec ton regime, ça provient surement de ton echappemment... a controler qand tu seras plus calme ps : sur ma rouge j'ai eu un probleme similaire, sifflement grandissant avec le regime moteur, j'ai controlé toute la ligne et en fait mon presilencieux etait fissure, resolu en soudant au MIG...

ah une bonne vieille distri par chaine... kékeucébon ça !

yo ! bienvenue, mais encore un tonton ?

salut tout l'monde pas eu trop de temps pour donner des news dernierement, la titine marche super fort pour sa cylindrée, et là c'est le drame : l'autre jour j'ai une durite de radiateur qui a sauté pour je ne sais quelle raison, du coup j'ai pu la remettre avec un collier de rab, puis recompleter. puis, en essayant de faire la purge, un bug : pas moyen de pruger au point d'avoir de l'air chaud qui sorte des ventilations, mon vase d'expansion deborde, il y a pas mal d'air qui sort façon cocotte minute, et de plus pas de montée en temperature au tableau de bord, alors que c'est censé fonctionner (sonde neuve, connectique ok et cadran ok) mes conclusions à moi : la zone de la sonde de temperature d'eau n'est pas irriguée (pourquoi ? j'ai pas trouvé encore, le thermostat a ete controlé et validé grace à la casserole d'eau bouillante) la surpression d'air pourrait provenir d'une faiblesse du joint de culasse, ce qui expliquerait la cocotte minute, mais vu la façon dont le bloc tourne, j'suis pas sur... donc avant de me lancer là dedans, j'aimerais bien avoir des avis/explications de gens meilleurs que moi en diagnostic

si changement, bien reperer le filetage, ça peut eviter un parallélisme complet (fallait que je passe en mettre une couche aussi)

ptdrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

meme pas, quand on peut faire des trucs pareils a une voiture, c'est bien la preuve que les baffes n'arrangent pas la cervelle...

moi rien. par contre le mec si il me file pas au moins 100 balles il repart avec

grave mais s'il commence à toucher à des essence ou pire, a des escorts... il sera pendu haut et court et lapidé avec des marrons (dans leurs bogues evidemmeznt)

waaaaaa violent la destruction de la focus note tant qu'il reste sur des gazoutes moi ça m'va !

ou peindre la caisse dans le ton des feux je connais la sortie ===>[]