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rotatix

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Tout ce qui a été posté par rotatix

  1. rotatix
    au pire si ça peut etre la jauge qui merde, fais comme moi la jauge de mon escort etant d'une precision absolument pitoyable, j'me suis trimballé avec un bidon de secours et j'ai attendu de voir quand je tombais en panne^^
  2. rotatix
    ah vous aussi^^ le jour ou je perds mon permis (j'ai encore mes 12 points), j'emmenage coté allemand et je le repasse là bas, pareil eux n'ont pas de points^^
  3. rotatix
    c'est clair, encore que je suis content de passer le ct que tous les 2 ans, plutot que tout les ans comme un pote du luxembourg
  4. rotatix
    ah j'avais pas vu t'est belge et esco aussi... pas les memes regles alors ils se basent sur quoi chez vous pour autoriser ou non la taille de jantes ?
  5. rotatix
    hé bé ça fume noir sous boost... t'y auras tres surement pensé, mais vois egalement en demontant la grosse durite de turbal si celui ci n'a pas chopé du jeu... par contre passer en jantes 2 tailles au dessus, niveau homologation c'est legal ?
  6. rotatix
    https://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=fQm7HP6IOhI remontage express d'un moteur 13B rew de rx7 (92 à 2000+) par un employé de chez knight sports, admirez le travail =)
  7. rotatix
    legalité ? kékséksa ?
  8. rotatix
    l'option acheter la fiesta mazout et modifier la pression turbal + intercooler + filtre a air moins restrictif + condamnation vanne egr + injecteurs de la version au dessus (90 ou 110 je sais pas, j'aime pas les mazout)
  9. rotatix
    salut ! * j'ai jamais fait ça * y'a moyen, mais par contre t'auras pas forcement besoin de changer la pompe à injection * tout depend de la pression du turbal j'aime pas le mazout, mais la curiosité l'emporte, donc j'espere que ton projet se deroulera bien par contre, niveau homologation, tu sais que t'est hors jeu hein
  10. rotatix
    salut j'serais toi je me depecherais de changer ça, tout ce qui est pneus et courrois, c'est 5 ans car au dela ça se degrade et tu risque de peter la courroie, provoquant une casse de distri, ce qui revient limite à prendre le moteur à grands coups de masse...
  11. rotatix
    pitain ça a de la gueule ouais !
  12. rotatix
    merci manhattan, j'savais pas vraiment ou regarder pour ces pieces à part ford, maintenant je vais pouvoir me faire une idee, merci encore
  13. rotatix
    salut les gars, y'a un truc que je voudrais vous demander : en gros j'ai en projet de demonter mon train arriere complet pour le refaire, du coup qu'est ce que je devrais changer imperatif pour repartir sur du sain ? et si possible, je veux bien les references + prix si vous connaissez
  14. rotatix
    yo j'ai relevé quelque chose coté echapemment, par contre j'avais pas tout ce qu'il fallait sous la main pour virer la tole pare-chaleur donc sur le moteur 1.6 zetec (admission en "L") : 958M609044, si un truc cloche dis moi, de toute façon je dois demonter demain pour controler un truc (legere fuite à l'echappement)
  15. rotatix
    je regarde demain pour les numeros de culasse du 1.6, j'ai deux moteurs sous la main =)
  16. rotatix
    oulà bon bah verifie tout, tresse, cablage et neiman, ce serait trop con de prendre feu... bon courage et dis nous quoi =)
  17. rotatix
    je plussoie pour mister auto, ils proposent des tarifs corrects, et niveau prestations je commande toujours chez eux depuis octobre dernier, jamais deçu (environ 8 ou 9 commandes)
  18. rotatix
    n'a pas l'air mal celle là http://www.leboncoin.fr/voitures/342751446.htm?ca=1_s
  19. rotatix
    dans ce cas oui je te recommande vivement ce stage, ça sert toujours une chevre en occase je pense que ça doit se trouver entre 150 et 250 selon la taille, apres tout depend de qui la vend, c'est toujours pareil
  20. rotatix
    yo evil si tu est un peu court niveau sous pour acheter une chevre, tu peux toujours recuperer un palan à pas cher en occase et construire un bati sur roulettes sur lequel tu pourras suspendre le palan... c'est efficace et ça coute pas trop cher le palan je l'ai payé 20 euros en occase chez un particulier, j'ai piqué 4 roues de caddy de supermarché et la ferraille c'etait de la recup (tubé carré de 40) si tu soude, je te le recommande et je peux meme te filer un croquis joli boulot en tout cas !
  21. rotatix
    pour le calage, tu devrais trouver ça en farfouillant un peu sur google ou plus facile, en achetant la rta... pour le joint je pense que ça doit passer, mais dans le doute je prefererais commander en neuf, ça coute dans les 30 euros mais là t'est peinard, tu reçois la piece bien emballée toussa quoi...
  22. rotatix
    yop pour les vis et joint de culasse, tu peux prendre sur oscaro ou mister auto, c'est pas un probleme, t'as generalement le choix entre elring et corteco pour ces pieces là, et il me semble que ford se fournit en corteco pour ces pieces en origine... sinon, une fois le changement fait et tout remonté, pense à faire au moins deux tours moteur à la main puis tu recontrole ton calage de distri si ça a pas bougé pour ton thermostat, cherche un boitier contre ton moteur relié avec des durites d'eau, tu devrais le reperer facile
  23. rotatix
    peut etre mais le mois prochain tu sortiras avec une caisse en bonne santé !
  24. rotatix
    oui, si tu fais le joint de culasse, tu peux acheter un jeu de vis de culasse avec apres pour le serrage t'as un ordre a respecter, tu le fais en 3 passes de memoire pour le zetec c'est 1ere : 2.5 2e : 4.5 3 : 105° (cle angulaire) apres je sais pas si c'est pareil pour cvh, mais y'aura bien une bonne ame pour corriger =)
  25. rotatix
    waw y'a des bons gros mongols dans les entrepots je vois

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