rotatix

ouais bah à ce compte là, si niveau entretien elle a pas eu ce qu'il faut, c'est meme pas la peine de s'emmerder avec, y'aura que des soucis sur cette voiture... pour les ratés, vois quand meme du coté de l'allumage, sait-on jamais...

- liste de l'entretien qui a ete fait dessus dernierement, - video sans ça ca va etre chaud...

la tienne aussi elle pue l'essence ?

rhooooo putain c'est un comme ça qu'il me faut pour refaire mes longerons de coffre et la traverse arriere

c'est pas ce que je dis, mais elle influe sur la consommation generale donc potentiellement c'est possible... dans tous les cas de mon coté j'en commande une en fin de semaine pour ma caisse, car j'ai une sonde vieille de 305.000 km sur mon cata^^ je ferais un retour d'experience par la suite des que j'aurais calculé la conso

ouais !! des photos, et une video !

mouais enfin tape pas trop dedans, de toute façon si tu regarde les courbes de puissance pour ce moteur, tu constateras que passé 5500tr y'a vraiment plus rien, donc c'est tirer pour tirer... sois gentil avec ton bloc, il te le rendra bien

400 bornes avec un plein je trouve ça un peu leger quand meme en mixte (ville + voie rapide), en conduite normale (c'est à dire en roulant au couple le plus souvent, et en tirant dedans une fois de temps en temps pour calmer un troud'cul en hdi/dci) je resors à peu pres les memes kilometres avec un plein, c'est à dire entre 480 et 540 kilometres, ce que je trouve encore pas top pour un reservoir 55L (je vais tenter de me procurer une sonde lambda neuve, car j'ai des doutes sur celle ci)

pour ma part, en castrol GTX 10w40, pas une goutte de conso pour l'histoire de cata, effectivement juste vidé deja ça fait un bruit de chiotte, ensuite je trouve que ça fait un sacré creux à bas regime, pour un gain negligeable en haut, d'ou le fait que j'aie soudé un tube dans me mien il y a plusieurs mois

bah continue à surveiller ça, mais normalement si tu attends biien que ce soit chaud avant d'envoyer, pas de raison que ca aille pas... continue à la 10w40, elle aiment ça

arf j'ai repondu sur ton autre sujet... evite d'ouvrir trop de sujets s'il te plait, on va finir par s'y perdre...

hum ça fait cher, t'est passé par un garage nan ? ils ont fait quoi exactement dessus ? (ça peut avoir un lien avec ton niveau d'huile qui baisse) quand j'ai fait le mien, j'ai pas eu besoin de remettre la moindre goutte en 10.000 km...

salut pour le niveau d'huile, faut voir : quel est le kilometrage de ce moteur ? ensuite, a t il ete entretenu comme il se doit, quelle huile tu mets dedans ? et surtout, les temps de chauffe ont (sont) ils respectés avant de taper dedans ?

entierement d'accord, deja vu ça sur la fiesta d'un client ( en fait le thermostat restit bloqué en position fermée, il a insisté quand meme et paf le joint de culasse )

ah les japs^^ quand tu vois qu'une pauvre civic ec9 de 1990 donne du fil à retordre à pas mal de caisse modernes et plus puissantes... la clé du bin'z : un moteur 1.4 sohc de 90cv (là ou les françaises de la meme epoque se felicitaient de sortir 75 cv anémiques ), double carbu, et qui prend ses 9000 sans mal (bon merci la boite courte quand meme, 130km/h à 4500 tours) et un poids franchement ridicule (900 kgs de memoire) fin bref, nos ford sont sympa mais clairement pas à la hauteur face à du jap... du moins d'origine ! (là j'ai un nouveau taf qui va me permettre pas mal de choses si ça se passe bien, donc meme si c'est con d'investir pour un 1600 je vais le faire, au moins pour voir... au pire ça petera, mais je veux pas ruiner un "bon" bloc, autant en ruiner un facile à trouver à bas prix)

héhé bien vu la p'tite adapte

bah je m'enerve pas specialement, mais j'aime qu'on apelle un chat "un chat" et une escort 1.6 efi, c'est clairement pas un avion, j'en suis à ma 3eme, moteur clairement en bon etat, et j'ai jamais poutré de vr6 avec... oui les civic eg6 ou encore les crx à moteur B16 c'est du couillu, largement capable de poutrer un vr6 au demarrage par contre en lancé c'est clair que c'est juste pas possible, ne serait-ce que parce que la boite est bien plus courte...

alors de une : - le bloc zetec ou dohc, c'est la meme marchandise, t'as juste l'admission qui n'est pas la meme (j'ai une efi aussi) - de deux, arrete de prendre les gens pour des andouilles, un pot prowler ne donne pas 50 cv... donc pas de quoi humilier un vr6 (et pourtant j'aimerais^^) Performances Volkswagen Golf III VR6 (1993-1998) Poids/Puissance 6.63 kg/cv Vitesse max 226 km/h 0 à 100 km/h 7.0 sec 400 mètres DA 15.1 sec 1000 mètres DA 27.7 sec Performances Ford Escort IV 1.6 16v (1997-2001) Poids/Puissance 12.2 kg/cv Vitesse max 180 km/h 400 mètres DA 18.4 sec 1000 mètres DA 34.1 sec est ce suffisemment clair comme ceci ou tu vas trouver l'argument ultime pour dire que tu bouffe aussi de la porsche au p'tit dej ? edit : autant pour moi, j'ai mis les infos d'une zetec non efi... donc voici une autre qui l'a : Performances Ford Escort IV 1.6 16v (1990-1996) Poids/Puissance 12.2 kg/cv Vitesse max 180 km/h 1000 mètres DA 33.9 sec

mouais... faudrait ptet pas abuser quand meme, nos p'tits 1.6 sont clairements rigolos et tres volontaires, mais faut pas deconner... un 1.6l zetec qui fout une branlée à un vr6 il tourne sur 3 pattes le vr6 en question ? sinon niveau echappement, pas la peine de mettre des milles et des cents dans de la ligne inox ou quoi, y'a juste a voir que l'echappement est en 55 de diametre interne jusqu'a la sortie du cata, avant d'etre bridé par un inter et un silencieux en 40 ou 45 interne... solution : inter et silencieux d'xr3i en 55, ça etouffe un peu moins et niveau bruit, pas de quoi faire dresser les oreilles à nos copains les bleus...

mp !

ah ben là tu viens de m'en apprendre pas mal d'un coup, merci mec pasque franchement la tole d'origine d'une escort c'est du papier à cigarette sans deconner (j'ai soudé à l'arc tant bien que mal avec de la 1.5 mm en basse intensité, resultat bof bof mzais ca tient)

ce modele là ? http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/poste-a-souder-mig-decastar-starwin-135e-deca-e66595

salut si c'est juste ton raccord qui est naze, je pense que tu te simplifiera grandement la vie en allant montrer ça a une société specialisée dans l'hydraulique, ça te reviendra a pas bien cher et ça t'evitera de te lancer dans de grandes recherches de references

waw. c'est juste de tres bon gout, continue dans cette optique et à poster aussi !

je te la prendrais bien mais pas le budget par contre, si tu en chie à la vendre, la mets pas a la ferraille pour autant