matrix931

alors sur tous ce que je viens de voir je peut pas repondre a tous le monde mais bon la puissance et la le refroidissement avec les deux spal desolée mais bofff je pense qu'il y a mieux a faire (en continue mais pas aprés une bourre... refroidissement trop long .. a dire aussi que moi l'echangeur et frontal donc double cloison avant le radia ) et pour ce probléme de double cloison j'y pense pour remedier a ce probleme pour le reste de rouler avec les 0.9b de pression je pense qu'il faut savoir aussi gerer son moulin heinnnn on a pas une rs6 entre les mains ,temp que tu dose ton accelle et que tu te fais plaisir ,je pense que tu peut gerer le couillion qui ce pose a cotée et de tirée une vrai bourre pied dedans ( trop chaud tu oublie ) pour le moment je suis encore loin d'etre arrivée a ma branlette final pour voir ce que je peut tirée de cette voiture il me faut du temp car ce n'ais pas ma seul prioritée de la vie et pour les vibra c'est clair que c'est un autre monde (pas fais du tout pour ce promener avec la famille )tu finie simson

prend des tof PC demontée phare capot pour le train avant je doute qu'il soit deplacée vue le choc la porte conducteur s'ouvre correctement ? regarde si le pare brise ces deplacée a rapport aux joint (trace ) mais pour moi méme si la caisse ne vaut pas son RSV si tu et pres a la refaire (moyennant moins 2000 e) tu peut la passer aux black mais tous depant aussi de ta region !!!

les news de la black elle roule sur route non ouverte avec de nouvelle apparition de problème de pression d'huile apres des montée de température !!! donc pour moi la pompe burton me fais chier vener sinon les jantes touche dans les aile ,donc rectification des ailes le moteur ne charge pas comme avant mais bon c'etais prevue etant donnée le RV appliquée mais une fois chargée du mal a tenir un cap vue qu'aussi le train avant n'ais pas reglée mais me laisse de bonne impression pour le peut de charge appliquée reste encore un peut d'electricitée a faire pour le turbo (systeme de refroidissement ) pour les frein ... ça surfreine pas mal de l'arriere mais bon rien de rodée encore niveaux vibration ces fllipant les vibra technique ta tous dans l'oignon ,par contre chaque impulstion d'accelle et retransmis directo aux roue j'ais un petit soucis sur la boite m'est vue les modif effectuée ça ne sera pas trop dur a y palier et puis le reste viendras avec le temp voila pour les news du moment desolée de pas vous faire trop participer a tous ça mes en ce moment j'ais pas mal de taf outre la black donc je fais ce que je peut pour avancée doucement

pas made in cinetoque mais bien estampiller bmw sous traitant bien sur mais je croit pas que bmw prenne des pieces chinoise mais bon ces la tendance du moment , les marque prestige garde l'esprit moteur ,mais ces meme moteur son moin pourvue de gadget anti pollution !!!

et malheureusement sur les derniers bmw on ne peut plus contempler la marchandise

heu juste pour manhattan je suis pas sur qu'il et compris l'etincelle ce fais avant d'arrivée aux PMH !!!

pas de v6 chez BMW V8 V10 V12 ou 4 et 6 en ligne

ton avance evite de cliquetée mais te fais perdre aussi des cheveaux... c'est un compromis je pense j'attend la reponse de ludo sur cette histoire et la cartographie multipoint vue le jour ... ps /aprés pas d'arbre a came pas de remplissage et la fermeture et aussi importante et ainsi de suite !!! sur le reste juste apres quelque essai sur la mienne j'ais trouvée une bonne difference a rapport a avant et juste 0.6 b de pression !

ces passez aux dessus du longeront donc deja ces de ça gagnée la face avant et morte et ça c'est sur ! pour la joue d'aile une fois l'aile dessoudée ça reviens bien a verifiée les compats de capot pour le reste bon courage

les 16 °degrée que tu avance te pèrmete de decalée (faussée le calculo )bien plus loin la courbe d'avance en pleine charge quand tu compresse plus fort ?

tu boss super vite !!! tu n'a pas trop de regret d'avoir coupée la caisse pour placée la boite ? tu compte avoir qu'oi aux final ?(puissance ) tu compte etre roulant pour quand ? tu a profiter du decapage pour resoudée la caisse ? bon courage pour la suite

desloée pour cette interlude xr3i90 steed comment ce fais t'il que tu soit rester en 64 bit sur ta signature

c'est bizarre mais en voyant toute ces pieces ça me rappel quelque chose

la branlette de mes 20ans !!!! vaaaa z'y envoie le paquet sur cette xcaisse et laisse moi revée comme un gros pervers delurée de la bombe de balle !!!franchement une beautée cette caisse que l'on voie rarement sur ce forum ! si je n'avais pas d'autre prioritée de la vie je poserai sur ce type de caisse un fleuron de l'escort !!!! balance tes info et n'esite pas a posée des questions si le besoin ce fais sentir (je parle en tant que tolier )

les traces de blanc vons partir par contre a la fin de la flèche ces enfoncée !! donc deux solutions 1 tu polish et tous pars sauf l'enfoncement bien sur (mais tu peut trouver un tolier sur laque qui te refais ça sans peinture 75 euro maxi par element ) 2 tolerie traditionelle(plus chere avec difference de teinte possible )

et ouais 25% de malus font vite reflechir, meme pour les plus bindée alors les pas vue pas pris sur Paris ces monnaies courante et tu as mème des mec qui s'arrète et qui pose une fausse carte de visite "je suis desolée" pour evitée que les temoins ce rèvèle!!!

epoxy sur quoi?

et puis dans la foulée tu sais ce que tu perd , mais tu sais pas ce que tu va retrouvée

quelle version moteur option hormis les jantes si ta le numero de série ça me suffit les 7derniers

bon et bien mon petit gus(a rapport a ton age bien sur) je te souhaite un joyeux et heureux happy birthday pour ces 30 ans et que la vie soit bonne et bien dur (pour la bar de fer ) durant cette année !!

ah ouais ces clair ces quoi ces intratonton de lousdée !!!ces qui ce garcon avec une black guestoupai qui et tu ? fala em portugues e famos traducir em frances. bemvindo neste forum

au bout de 37 ans de 93 j'y suis pas encore arrivée alors tes pauvres rivet black !!! je suis un garçon mutli culture je suis accueillie aussi bien en afrique nord que sud et d'ouest en est ,alors de ce cotée la tu peut pas avoir de jugement sur moi !!!tes a cotée désolée je kiff ta petite blancharde et ces taches de rousseur

tu change tes joint de qeue soupape si la voiture consomme de l'huile et particulierement si elle fume bleu aux demarrage et que ça s'estompe juste aprés ,ce qui t'indique qu'il son sec et laisse passez l'huile sur la tige de soupape voila

les perte de compression sont 1 segmentation 2 soupape et tes joints que de soupape ne change rien a cette histoire

hehehe c'est pour ça que mon turbo a son propre circuit de refroidissement avec pompe a eau et radia independant et fonctionne sans l'aprés contact