matrix931

et oui steed je viens de gagner l'euromillion couleur dorée bon toi ta eu les tof par phone donc tu voie ce que je veut dire sinon ces une teinte dorée des année 80 appliquée sur des BBS en mat a la base sur laquelle j'ais demandée a me la faire(teinte) sur mesure mais en vernis ( plus facile a nettoyer ) tous ce que je peut vous dire ces que une fois sortit ...plein soleil ...les incas courrais derriere moi

a qui le dit tu !!! pas de soucis sauf que pour moi l'apero ces la vitamine C en ce moment et j'ais hate d'envoyée les watts ça commence a me travailler sévère tous ça je croit méme que je vais lui mettre ces roue et la ramenée directement chez moi pour finir tous ça !!! ce qui me permettras de bosser un peut le dimanche surtout qu'il reste pas grand lourd a faire

pour la barre arriere ta pas lesiné ces le debut d'une armature interne ça pour la peinture comme dits Mist Steed ces vrai que les tof sa ne rend pas le final mes ça a l'air d'etre pas mal continue d'envoyer ta sauce

bon petite reprise doucement de ce post car on va culbutée sur celui la une fois l'autre hs aujourdh'ui reception des goujons et ecrous de roue pour les jantes de cos que Fordenco m'a envoyer les jantes sont peinte couleur Or en attente des exalto michelin malheureusement pas de photo il et hs je l'ais depouillée pour essayer une repare jusqu'aux moment ou je me suis pris une chataigne violente qui la fais grimper aux plafond et une descente avec graviter terrestre ( il ya un condensateur a 390v pour le flash ,heureusement pour moi en micro ampere!!!) _ bref des que je peut je ferais un shoot sinon je vais commmencer a mettre en route progressivement l'engin il me reste toujours un peux d'electriciter et l'interieura finir , mais mes samedi son bloquer sur la transformation d'une mustang il me reste aussi la mise en place d'un AIM pour les versions piste il resteras aussi l'injection a regler correctement et toute les petite bricole que je decouvrirer aux fur et a mesure des tours de roulage et puis aussi des stickers commander specialement pour moi par notre chere Steed mais il ne seront appliquer qu'apres le poly bien evidemment voila les infos arriveront aux compte goutte suivant ma dispo sur l'auto tchao

mecanisme d'embrayage ou le ratrapage auto hs mais je sais pas quelle model tu a donc

bah , le tonton et la mais il dit rien ... je pense qu'il a les doigts qui colle !!!

bon je me lance si le gus a le power qui flex pour ces 30 piges il vaudrais mieux qu'il pompe un peux moins sur le biceps pour faire travailler le corps caverneux c'est de l'instantée et puis j'ais pas envie de me faire tailler par le flow il pique

ces la que j'ais trouver !! 3 euro la vis c'est pour de l'escort mais 8 euro ces pour de la sierra jante de cos

tiens je te donne meme le lien si tu veux faire un don (il men faut 16 ) http://www.oscaro.com/ecrou-de-roue-febi-bilstein-03427-140378-658-p

150 euro ces pas chere pour toi pour 16 ecrou et 16 goujon juju et un rentier

salut a toi et ton cab comme tu peux le constatée ce forum et comme un club de passionnée qui ce connaisse plus ou moins de loin ou de près le fais de ce présentée et une marque de respect envers tous le monde car sinon pour chacun aucun intérêt de passez du temps a résoudre le ou les problèmes des autres et quand tonton il arrive ces pas difficile pour lui de fermer la boutique sur ce je te souhaite une bonne lécture... pour le moment ,il y a des chances que tu tombe sur un post qui décrive le problème

un petit up juste pour le locker

tes super garde la peche et boie de l'eau fraiche va chez ford ils ons pas besoin de te connaitre ni que tu te presente et eux ferons comme toi juste a savoir ce que ta dans le porte monnaie

oui la seul que tu peut debrancher ces l'acctuateur de pression a droite du doseur distributeur ,mais moi je ne le fais pas

la marron ces celle qui te gere l'air auxilliaire la blanche ou... jaune (avec le temp) gere l'enrichissement pour le ke jetronic la sonde blanche ...pour simuler un moteur froid tu la debranche :pour simuler un moteur chaud tu la schinte la tu devrais regler ton ralentit avec tout de brancher , et faire ton CO

qui ta dit de debranchez ce boitier pour le reglage CO

j'ais du mal a déchiffrer ce que tu raconte essaye de te relire avant de poster tu doit regler ton avance avec le tuyau brancher (boitier motorcraft ) quand tu parle du boitier ke jetronic c'est bien le boitier noir ? a tu essayer ton ancien boitier motorcraft ? a tu fais les test avec la prise blanche ?

toi aussi tu recherche des ecrous et dans la fouler tu fais un vide grenier

sur ebay uk tu devrais trouver les capuchons de vitre arrière et ton joint de pare brise n'ais pas coller pour le passage de la première avec le double d'ebrayage ça passe et même sans débrayer si tu connais ton auto

tres elevée je trouve !! exterieur dead les sieges avant pas identique bof il ce gratte koi

tu la ouvert pour voir si tous allez bien normalement la puce et etiqueter voir si il n'y a pas un circuit de bruler ou koi que ce soit d'autre

ta dump et un accessoire tu la laisse dans le vent fais le test pour voir si le calculo reagie normalement en soufflant dans le tuyaux la courbe d'avance devrais ce deplacer et tu devrais essayer celui d'origine que tu avais aussi et tu sur du bon model de calculo que tu a recuperer ?

si tu a du mal a demarrer tu peut essayer de leurrer le calculo en debranchant la sonde blanche qui ce trouve derriere le collecteur d'admission en la debranchant tu fais croire aux calculo que tu et a moins -30° en reliant avec un bout de fil sur les borne de la connectique tu fais croire aux calculo que le moteur et chaud la sonde blanche en dessous de la marron

trouve la panne avant !!! fais un test : 1 )debranche la durite qui et sur le collecteur d'admission et qui va aux boitier motorcraft 2) tu bouche le collecteur d'admission avec une autre durite pincée 3) tu trouve un tuyaux qui et assez long que tu place sur le boitier motorcraft afin de pouvoir etre en place pour voire tes degrées d'avance 4) tu demarre la voiture 5) tu reprend ta lampe stromboscopique 6) tu souffle avec tes poumon dans le tuyaux pour voir si tu a une variation d'avance essaye et tiens moi aux courant le boitier c'est celui que tu avais avant oui/non ?