didou038

si j'ai mis une annonce c'est qu'il a pas, et en plus en frais de port ça va être une horreur. donc je précise ma demande : secteur rhone-alpes, je peux me déplacer

up, personne (noire de préf, mais je ferai pas mon difficile)

si un jour j'en ai je vous ferai signe, dans l'immédiat je suis pas très actif sur le net, j'ai repris le chantier et mécanique d'ici fin de semaine donc encore un peu moins présent...

On s'en fou JJ, c'est de la prise d'info juste pour le fun je suis pas prêt d'y mettre 1 ct dedans comme tu le dis 170 bourrins ça m'a bien fait ricaner pour le montage à voir car s'il a foutu (réellement) l'avant d'une bm il a surement garder le rad de l'allemande, après l'intercooler, ça se modifie facile quand t'arrive à ce niveau de carrosserie On verra si j'ai des news ^^

J'attends une réponse de sa part avant de prendre un rdv pour le voir je vous tiens au courant

j'ai MP pour avoir plus de détail et photo, on verra ce qu'il en est

il est pas loin de chez moi, j'ai trop envie d'aller le voir rien que pour dial avec le gars !

question à 100 balles ^^

Je suis pas fan des propositions malhonnête lol, passe en MP quand tu seras décidé si tu prend la même réf que le mien il ira c'est un modèle ABS même si tous les plapla ont l'abs comme l'a dit multiplatiste (bravo au passage pour la promotion multi l Pour info je ne l'ai pas utilisé pensant qu'il était hs et ct pas ça

fil47 : t'as un lien sur la bay, ça m’intéresse ?

Oryjen t'es de quel coin ? j'ai un roulement neuf qui traine (non monté) si ça t’intéresse : Roulement de roue SKF VKBA 6540 payé 37,77 € (ça t'interesse dis moi ton prix +5€ pour le port) Sinon le roulement se monte à la presse dans le moyeux, et il n'y a pas de kit tout prêt. Perso le 1er coup j'ai changer le moyeu avec, finalement ils morflent très peu et la fois suivante j'ai gardé le même et pas de soucis.

j'ai changer une fois ces fichus vérins, du gaspillage de thunes et une grosse balafre sur la joue et bosse sur la tête. Du coup maintenant ... j'ai un super bon copain qui fais la chandelle, il s’appelle aussi manche à balai, simple efficace et pas cher ^^

merde si j'avais su tu les foutais dans le colis à Ali lol ^^ si tofclaire prend pas fais moi signe en MP !

Merci Dom ! dire que je les connais mais ça fait tellement longtemps que je ne suis pas allé par là-bas (au moins 5 ans) que je les avais oublié !

partage la bonne adresse dom ça m’intéresse grave (surement tofclaire pour le coup aussi) hors sujet : D’ailleur si tu sais, comment est notée la résistance au cisaillement sur des boulons ? edit : enfin si c'est sur le net bien sûr ^^

c'est pas un cran à faire sauter au tournevis ça : j'ai jamais fait gaffe quand j'ai tombé le TdB à plusieurs reprises, t'as d'autres vues ?

Oui à moins d'aller en casse et d'avoir la chance de tomber dessus mais là c'est une sacré chance, à chaque fois que la casse pas loin de chez moi a rentré un plapla les triangles disparaissaient dans le 1/2 journée ... Du coup oui, concession, tout comme les boulons de cardan coté boite (par contre y'en faut 6 et sont vendu par 5 ... les bat*rds !). Et comme dit BlackSamourai, cale le train avant en entier pour soulager la barre stab c'est vachement plus facile

j'ai eu le même soucis => au final un des écrous avait cassé dans le triangle d'où le clac à chaque trou etc. Je dois le changer mais avant je dois passer par la case "concession" pour acheter ce fichu boulon ... T'excuses pas, y'a pas de question bête ni de réponse bête surtout en méca Courage pour le changement du triangle (prévoit des serre-joints pour mettre en place le neuf -en tout cas c'est comme ça que je procède - ) c'est facile tu verras !

vraiment pas de chance d'avoir cramé ce faisceau. Finalement une réparation qui aura l'avantage de faciliter le changement du bouton le jour où il sera HS (je te le souhaite pas hein ^^)

Vous comprendrez jamais... Continuez à pourrir les posts et à jeter la pierre à d'autres, vous irez loin... Bravo le respect... Si vous me cherchez se sera uniquement en MP dorénavant et je contacterai certains membres par mail pour m'aider car si c'est pour subir ce genre de pourrissage (maintenant j'en fais parti) ça m'intéresse pas, bye...

bon allez stop sérieux, obliger de se désabonner des sujets qu'on suit car à chaque fois ça part en vrille et ça pourri le post initial. JJ a fait prévaloir ses arguments, vous avez discuté, contre "argumenté", et vous n'êtes tjs pas d'accord, pas la peine d'en rajouter juste pour que JJ s'emballe car je suis désolé mais la manœuvre est bien visible de tous : relancer la "polémique" rien pour en faire chier certain et ça s'est relou et surtout irrespectueux du gars qui à ouvert un post pour un coup de main. Vous voulez vous prendre le choux sur un sujet technique ? pas de soucis, ouvrez un post dédié et avec tout mon respect ... arreter de nous faire chier avec vos polémiques de bar. ps : JJ, passe ton chemin quand ils te cherchent, c'est chiant je sais mais ça évitera des prises de tête... pss : On peut retourner au sujet initial ? merci Au moins c'est clair ^^ t'as pu avoir des photos du volant moteur à tout hasard ?

sinon JJ je t'ai MP ...

j'ai celui-là : http://www.ebay.fr/itm/Blue-VAG-409-VAG-KKL-USB-Diagnostic-Cable-ECU-Scan-Tool-Interface-for-Fiat-/301493078936?hash=item4632634b98

non c'est vrai, c'est pas parce qu'il le dit qu'il faut le faire, mais c'est parce qu'en bécane je le faisais donc pk pas en bagnole ... et ça marche très bien, that's all ^^

Pour moi vitesse dur sur le plapla c'est en 1er réglage de la course de la pédale avant d'aller se faire chier à tomber la boite, ensuite le passage de vitesse sans embrayer, je m'y suis mis y'a un an, que du bonheur, ma vieille boite a gagné en souplesse ( !!! ) ! je dis ça je dis rien ^^