didou038

j'envoie les photos dans un moment : j'ai bien trouvé 2 fusibles très difficile d'accès mais se sont des 25A et ok (j'ai du passé par dessous le tableau de bord, déloger les 2 supports - [un relai + un porte fusible avec un 25A] X 2) j'ai trouvé M81 (houra) par contre B22 ... que dalle ...

Oula ! j'ai un claque dans la centrale electronique au pied de la console centrale, j'étais persuadé que c'était elle qui gérait le tout, mais non ... c'est M81 à coté des portes fusibles devant le conducteur ! ça sent le tractenard tout ça -.- edit : c'est de M70 dont je parle est c'est la centrale de clim ... put*n je crains ! reste donc à trouver B22 et B23

Je les ai dévissés mais pas soufflés, je me demande pourquoi d'ailleurs ... Je vais check aussi la centrale en prenant celle de l'autre plapla (si bien sûr c'est la même, vu que c'est le plapla PH1 en rade et le plapla PH2 qui fonctionne), des fois que mais je doute ... En regardant le schéma rapidos, page 31 (j'ai un ELX) voilà ce que j'ai : B5 (60A) = OK F8 = OK B22 = pas vérifier car pas trouvé le 1er coup, je vais rechecké, il me parle pas lui Je vais check aussi la masse C15, est espérant qu'elle soit dans l'habitacle et pas derrière le lèche roue

désolé pour le délai de réponse, j'arrête pas en ce moment ! que se soit coté cconducteur ou passager même résultat, j'entend le "clic" dans la centrale sous la console centrale mais aucun mouvement. je vais regarder le schéma que tu donnes plus haut, je devrais avoir du temps vendredi semaine prochaine. Merci encore pour le coup de main ! Et bonnes fêtes de fin d'année !

Dac, je vais regarder pour faire ça mais ça reste étonnant que les 2 vitres se retrouvent bloquées pile poile en même temps. coté température, pas de "coup de froid". merci pour ta réponse

verification des maxi fuse ok ...

j'ai pas pu vérifier les tension les pins des connecteurs de la centrale sont trop petits ... mais vu qu'il y a un bruit sur la centrale je présume que c'est pas de là. J'ai débranché la batterie 15mn et rebranché, retesté toujours pareil ... hier elles marchaient, j'ai rien fait de spécial entre temps, incompréhensible ... En dehors des prises 12v, tout fonctionne, j'ai vraiment la guigne !

apparemment c'est une centrale de ce que j'ai pu voir, je vais check tout ça, merci

Et beh 14 ans ! je sais pas si les 2 mieux vont tenir aussi longtemps (et surtout passer le prochain CT -airbag entre autre-) Bonne route !

Hello, après mon problème de prise 12v (non résolu), je me retrouve aujourd'hui avec les vitres electrique des 2 cotés en rade ... Lorsque j'essaie d'en ouvrir/fermer une (quelque soit le coté en somme), j'ai bien le "clac" d'un "relai sous la console centrale (au bruit ^^) mais aucune action sur les 2 vitres. Fusibles ok ... Auriez-vous une idée ? merci d'avance !

Hello les loulous ! j'ai un soucis à la con ... les 2 prises 12v (180w) ne fonctionnent plus sur mon plapla ... j'ai vérifié tous les fusibles en plus du fusible 19 7.5A dédié à ces prises en vain, ils sont tous OK ... La prise allume-cigare fonctionne mais c'est pas le même fusible. Et oui, je prend la tension avec la clé sur Marche, j'ai testé aussi moteur allumé Quelqu'un aurait une piste pour que je puisse trouver la "panne" ? Merci d'avance !

si c'est pas un fusible c'est fort probable que se soit le bouton de ventilation. je l'ai changer au moins 4 fois ! au dernier coup j'ai changer la résistance et le ventilo d'habitacle (les charbons collaient) depuis (et je touche du bois) plus de soucis. Le bouton tu le trouvera ici : https://www.auto-ricambi.eu/vypinac-ventilatora-kurenia-fiat-doblo-s-klimou-p15508/ c'est le même aussi sur les punto 2 ou 3

Merci superplapla le pressostat était HS, un neuf a été installé, verif du gaz ok, huile de clim là je sais pas c'est le mécano qui s'est occupé du changement du compresseur mais je pense que ça a été bien fait. Reste à voir pour la bouteille déshydratante du coup. Désolé pour le délai de réponse, vacances et mécanique en urgence ...

a priori c'est un transistor de puissance, pass dit qu'il soit bien en forme, un changement serait préférable. Prend la ref dessus, ça se trouve facilement, soit sur ebay soit sur conrad (mais y'a chiadé de frais de port donc pas très rentable pour un seul composant, ebay sera moins cher). La pate thermique sur cette surface, je suis pas sur de son efficacité sur le long terme, en tout cas pas de la pate thermique informatique (trop liquide). Vois pour y collé plutôt un pad thermique (c'est l'équivalent de la pate d'origine sur ce type de circuit)

2eme point sur mon 2eme multipla, clim rechargée suite au changement de compresseur qui avant rendu l'âme cette hiver (axe bloqué avec départ d'incendie !), la clim s'enclenche bien le froid est bien présent, néanmoins quand je roule, le compresseur ne fait que de s'activer et se désactiver constamment (genre toutes les 3-4s et ça se ressent dans le régime moteur au point qu'on a l'impression que la voiture saccade). Je soupçonne une quantité trop importante de gaz ou le pressostat aussi hs (de mémoire le pressostat ne fait pas la gestion du compresseur mais active uniquement la ventilation de l'air conditionnée). Qu'en dites-vous ?

j'ai juste, merci ^^

A priori c'est le connecteur K5 en haut a droite du rad ... j'ai juste ? Merci d'avance !

Bonjour la compagnie ! aujourd'hui passage par la case "remplissage de la clim". Le plein est fait mais voilà, le garagiste m'annonce que le circuit est OK mais que le pressostat est hs et donc à changer ... J'ai beau chercher je ne voit pas du tout où il se trouve ! Est-ce que quelqu'un saurait m'indiquer sa position ? Je compte faire un swap entre mes 2 plaplas pour check s'il est vraiment HS ou pas. Merci d'avance pour votre aide !

hello, avec un retard monstre (je touche pas terre ...) c'était le ventillo qui était HS, les essais que j'avais fait n'étaient pas répétable et en poussant plus loin, les charbon du moteur étaient en fin de vie. Malheureusement, ils ne sont pas du tout démontable pour les changer. J'ai donc acheter un nouveau ventilateur d'habitacle d'occaz et c'est reparti sans aucun soucis ! Astuce pour ceux qui "crame" régulièrement le bouton de selection de vitesse de ventilation et d'allumage de la clim : si ça vous arrive, prennez le temps de vérifier les charbon du ventilo d'habitacle, s'ils sont en bout de vie, cela explique le bouton qui crame. En effet, quand cela vous arrive vous avez remarqué que le fusible de ventilation lui n'a aucun soucis, et bien le bouton fait office de "fusible", il encaisse le sur-ampérage lié au non démarage du moteur du ventilo. Il fini alors par s'échauffé et fondre au centre (selecteur de clim) ... Donc bouton de ventilation qui lache, vérifiez votre ventilateur d'habitacle. Bien sûr cela n'est lié qu'à mon expérience perso, donc à confirmer avec d'autres personnes ayant ce pb de "bouton qui crame". Bien à vous ! Bonne soirée, là, je file trouver la ref du compresseur de clim qui vient de me lacher avec départ de feu ^^ le pied total lol

Pour J35 c'est bon aussi...

en attendant une éventuelle réponse, il faudrait que je teste le relai J35 ... pas moyen de le trouver

Hello tout le monde ! avant de venir posté j'ai lu les différents sujets sur la question, fait des tests de mon coté mais au final je trouve pas ma panne ... Il y a 3 semaine j'ai (encore) changer le bouton de ventilation/clim de mon plapla, tout marchait nickel jusqu'à ce WE. Plus de ventilation du tout. Le bouton de ventilation enfoncé s'allume bien pour la clim mais le ventilo ne tourne pas. J'ai donc checké le fusible, il est ok, swapé la résistance avec mon autre plapla idem, branché le ventilo en direct sur la batterie il tourne. J'ai pris la tension sur le bornier du ventilo (ventilo deconnecté) : Vitesse 0 : 0V Vitesse 1/4 : 12v Il devrait donc tourner mais non ... j'ai donc supposé que la connectique dans le ventilo avait peut-etre un soucis ... j'ai échangé avec le ventilo de l'autre plapla ... marche pas... Je pars début juillet sur la cote avec les gosses et sans ventil ni clim ça va etre tendu (l'autre plapla n'a pas d'attache remorque, on part avec la caravane). Si quelqu'un a une idée je suis grandement preneur car là je ne vois pas d'où ça vient ! Merci d'avance ! ps: sympa le nouveau forum good job ^^

Mes délais de réponses sont catastrophiques en ce moment et je m'en excuse ! HELLO !!! Pour le moment je vais pas me prendre la tête plus que ça le mécano à du faire un chinte (je récup la caisse vendredi, à l'origine y'avait le paraléllisme et pneu avant à faire -.-) Je reviendrais vers vous pour supprimer ce machin et au pire selon mes envies, peut-etre que je le changerai (j'aime pas tout virer ^^). Superplapla, combien t'y vends (juste pour info) ? JTD 115 ELX de 2003 Pour les crêpes, viens à la maison t'aura mieux ! Une tartiflette et toutes nous "savoiedises" ^^ Non parce que les crêpes par la poste elles vont arrivée froides (ou pas arrivées).

Le diagnostic est tombé,c'est l'échangeur eau/air de la vanne egr qui a lâché ! Ouf ! Merci pour le super conseil

ouais mais si c'est un joint de culasse (ou la culasse fendu -ce qui ne m’étonnerai pas) vu le prix que ça coûte je pense que je vais pas me prendre la tête avec la bagnole bien longtemps. Mais effectivement ça aurait été l'occaz.