didou038

salut ! ma femme étant parti au boulot avec, je mettrais en ligne une photo de ce qui reste du faisceau demain après-midi. Concernant les pdf, j'avais trouvé mais sur votre ancien forum, par contre j'ai bcp de mal a déchiffré ce bazar. Une photo sera beaucoup plus parlante. Pour l'ABS c'est sûr que la centrale est HS, je l'ai fait diagnostiqué chez Fiat ( dans 2 concessions différente j'avais pas confiance dans la 1ere) => dialogue impossible entre le PC et la centrale. De mon coté j'avais testé pas mal de fusible mais rien a faire. Juste pour info ça n'empêche pas de rouler, l'abs est désactivé, ça freine à l'ancienne, ajouté a cela un joli bip (strident) au démarrage du moteur et l'affichage du message "defaut abs, veuillez couper le moteur et allez au garage" (qui soit dit en passant est un peu con ... dur d'aller au garage le moteur couper mdrrrrr). Bref, je vous donnerai les infos que vous avez besoin demain. Merci en tout cas pour votre aide

non ce n'était pas le poste d'origine, c'était mon cadeau l'an dernier que je me suis payé après la naissance de ma fille ... bref ... ça m'écœure ce genre d'acte. J'assume pour le vol du poste (mais je ne cautionne pas, si je choppe le type, il va passer un sale 1/4 d'heure), mais pour le faisceau, c'est pire que de l'écœurement, c'est de la rage !

Bonjour a tous ! je suis nouveau sur votre forum, j'espère trouver mon bonheur enfin ... surtout un peu d'aide dans mon malheur. Heureux possesseur d'un multi 115 jtd de 2003 avec 123000 km, j'ai la chance d'avoir la centrale abs hs (diagnostique confirmé), je galère a trouver la référence et la pièce en occasion ... Vu qu'un "malheur" ne vient jamais seul ... la semaine dernière, on m'a volé l'autoradio (c'est ma faute j'ai pour la 1ere fois oublier d'enlever la façade => vitre avant passager exploser, poste disparu). Après avoir déposé plainte etc etc, le garagiste m'a collé un plastique en remplacement temporaire de la vitre cassée. 4 Jours après (oui c'est long, il n'avait pas la vitre a disposition), nouvelle visite ... par le plastique ... pour récupérer le faisceau adaptateur pour le poste (celui entre le faisceau d'origine et le poste). Sauf que ce ou ces abrutis qui ne l'avaient pas pris la 1ere fois, non rien trouvé de mieux que de me sectionner le faisceau d'origine. Ben oui l'intermédiaire n'y était plus, donc tant qu'à faire autant tout saboter ! Résultat des courses, l'horloge sur le compteur se ré-initialise a 1h00 a chaque coupure du moteur, tout comme le compteur kilométrique journalier, et je n'ai plus de lumière au plafonnier ... avant et arrière évidemment ! Pour l'abs, si vous avez une idée d'où récupérer la référence afin de voir pour la trouver en casse auto, et pour le faisceau électrique, je sais pas quoi faire... Je tacherai de faire ma présentation officielle cette après-midi après ma nuit de sommeil (je bosse de nuit). Merci a tous de m'avoir lu, en espérant avoir un peu d'aide (virtuelle et réelle, je suis une quiche en mécanique -.-). Didou

merci a tous pour vos conseils, apres etre allez voir mon pote mecano chez ford il s'agit bien du boitier, on a tester avec un neuf et le probleme etait resolu mais 600€ ça m'a calmer donc aucun changement d'effectuer et je vend donc mon escort a un garage vu que je leur rachete autre chose. neanmoins, comme j'ai besoin d'argent, et que le garagiste (ou la negociation du nouveau vehicule a été difficile) n'a pas encore vu l'escort, je vous propose d'echanger mes 4 jantes actuelles avec pneu michelin energy (neuf a 95% a l'avant, 65% a l'arriere)(185 / 55 R14 80H ) le tout contre 4 jantes avec pneu usés + 150-200€ (le prix par rapport a l'etat neuf de ceux de devant) si l'echange se fait pour 200€ j'offre la roue de secours avec la meme monte pneu neuf a 100%. c'est sur la region grenobloise et le delais est assez cours la ford s'en va, en fonction des resultat de cette offre au mieux samedi fin d'apres-midi au pire mardi aprem. contacter moi par mp pour avoir mes coordonnées et ou negocier en tout cas je tient a vous remercier tous pour votre excellent accueil et toute l'aide que vous avez pu me fournir. ps: si ce genre d'annonce est interdite toutes mes sinceres excuses

merci pour votre accueil ! pour les photos peut-etre bientot, si elle est pas vendu prochainement pour pieces je vais surement m'en racheter une version td des que je trouve une bonne occaz !

AH OK LOL !!! euh ouais ben je verai tout ça demain, bon c'est un peu la grosse galere pour l'atteindre mais bon dans tout le cas faut que j'y arrive puisque je vais avoir les references mercredi prochain par un pote de ma femme qui bosse chez ........ ford ! je vais faire le tour aussi de mes durites car elle pue l'essence lorsque je suis a l'arret ... je sens que je vais finir par ne pas la reparer si j'ai trop de soucis et la vendre pour pieces ...

j'ai peut etre une solution our les references, j'en saurai plus dans la journée ! je vais tenter de nettoyer la sonde samedi matin j'auri un peu de temps libre avant d'aller fiare une balade moto mon msn au cas ou : demon_rebirth ([at)] hotmail ([dot) com merci pour ton, enfin votre aide a tous zetes geniaux !

se serai pas des fois une bougie desserée ou HS ? enfin je dis ça je dis rien lol

yop all !!! bon je viens de faire le tour de mes pieces afin de trouver les references ... y'a rien sur la sonde lambda ni sur la valve de reglage du ralenti j'ai essayer de contacter plusieurs concession afin qu'ils me donnent les references ... je vous pas de dessin sur leur reaction quand ils apprennent que les pieces je vais pas les acheter chez eux, et meme si je dis je vais vous les acheter ils me repondent bah alors pas besoin de vous donner les references ... vous connaissez un moyen pour chopper ces references ? je voudrais pas acheter sur ebay les mauvaises j'en ai quand meme pour presque 100€ sans les frais de port. merci d'avance pour ce coup de main did

rhalala c'est de la balle ! merci fordphb !

oula !!! j'en attendais pas tant de votre part ! je dois vous tirer mon chapeau !!! je vais changer deja la sonde lambda et voir en casse pour l'electrovanne, au pire vu son tarif je peux tenter le coup en neuf, c'est toujours moins pire que la somme astronomique que le garage ford m'avais annoncer ! d'autant que le revendeur ebay que vous m'avez fourni possede toutes ces pieces et pas tres cher ! derniere question y'a des references opur toutes ces pieces ... comment je peux faire pour avoir celle correspondant aux pieces de mon modele histoire d'etre sur de prendre la bonne ? Des que j'aurai reçu les pieces, et changer je vous tiendrais au courant de l'evolution, ça servira surement a d'autre membre du forum. Je m'atteler a chercher aussi le boitier voir a quoi il ressemble et essayer de le trouver en casse. Franchement merci a tous ! vous m'elever une sacré epine du pied !

ok merci pour ces infos, je pensais pas a la casse pour le boitier mais maintenant que vous en parler c'est une bonne idée ! par ou est-ce que je peut trouver les references de ce boitier, et savez-vous où il se trouve sous le capot, parce que je vois pas du tout a quoi il ressemble lol idem pour al sonde lambda lol je vois pas ou elle se trouve merci encore pour votre aide ! did

toutes mes excuse, oublier une telle regle de politesse ... qu'elle honte lol chose faite, pardonnez moi

Salut j'ai 26 ans j'habite en isere pas loin de chambery, et je possede une escort de 98 modele 99 1.6 16s, qui a maintenant 140.000 km votre forum m'a l'air fort sympatique ! did

Bonjour a tous ! nouveau sur votre forum, je commence d'embler avec des probleme mecanique, sniiiiffff, j'ai 26 ans, plus motard que caisseux et moyen bof en meca auto, apr contre meca moto pas de soucis lol ! sinon voila l'histoire : voila 5 ans que j'ai ma ford escort 1.6 16s contour de 90ch (10/1998 modele 99) et depuis quelques temps j'ai un gros probleme de ralenti. Je demarre la caisse et souvent il arrive lorsque je suis presque a l'arret que le regime moteur s'emballe jusqu'a 3000 voir 4000 tr/min. Des que je m'arrete completement soit le regime ne redescend pas soit il se remet a 1500tr/min soit au regime "normal" de 900tr/m dans le pire des cas il tombe a 500tr/min. De plus des que j'arrete ça pue l'essence dans l'habitacle. Je vous laisse imaginer qu'habitant pres de chambery et des montagne il m'est impossible de faire de la montagne avec un tel regime, puisqu'alors je n'ai plus de frein moteur, je peux meme rouler pres de 2 ou 3 km sans accelerer a cause de ce pepin ! Il y a 3 ans j'avais eu a peu pres le meme soucis mais le regime n'excedait pas les 2000tr/min et pas d'odeur d'essence, Ford m'avais changer (de memoire de non mecano) la piece electronique qui regule le ralenti (un truc dans le genre je crois que ça parlais aussi d'ouverture de valve ...) Cette fois ford m'annonce que c'est le "boitier electronique" qui est hs soit pret de 600€ de reparation ... qu'en pensez-vous ??? Lorsque j'ai eu la voiture (37000km) je fais aisement les 550km avec le plein. Depuis que j'ai eu la 1ere panne et changer la piece si j'arrive a 500km c'est un miracle sinon je ne fais que 430km avec le plein, pour dire a quel point ça consomme un max (je roule pas fort du tout et tres souvent je fais de l'autoroute pour aller au taf). Je suis assez pommer du coup et malgré que j'adore cette caisse (reve d'enfant) je sens qu'il serai plus sage pour moi d'en changer. Si vous avez des idées je suis prenneur. Pour info elle a maintenant 140.000km. Merci d'avance, et tres heureux d'avoir trouver votre forum ! Did