thomas_radstrom

Merci lesy bain a OK fa antsoiko ialahy

Ny cas an'i Tomi Makinen tao @ Mitsubishi no mitovitovy @ Loeb - saingy t@ Makinen dia dépassé tanteraka Mitsubishi question fiara t@ namoaka ilay Lancer WRC t@ 2001. Dia nifindra tany @ Subaru i Makinen t@ 2002 nefa tsy tafa intsony satria début à la case départ niveau équipe sy daba. I Loeb sy Makinen dia samy exigeants be niveau mise au point-na daba. I Makinen koa dia miditra "état de transe" (karazana état hypnotique) rehefa mitondra (tsy haiko raha io ilay lazaina hoe "sisu" finlandais ) - possible koa i Loeb mety manao an'io

Zà koa aloha efa naheno ity resaka "loka-loka" sy paris ity fa tsy nino aho hoe cela peut aller jusqu'à ce point ... De toute façon koa aloha efa vita iny et de toute façon koa Nirina58 t'es déjà notre champion depuis bien longtemps On aime les pilotes pas les "calculateurs" et les comptables

Mitady an'ireo ho an'i Trophée Andros e Dia mbola mitady train arrière koa fa tsy nety indray ilay azoko tato. Ilay carbu dia marihina fa double corps vao mety, raha miaraka @ collecteur d'admission koa vao maika tsara. Okay

TONGA SOA EEE za koa lesy efa tena elab no mba T hanana sub mafy mintsy, d mba efa manana aloha amzao ....saingy subaru vivio leiz, 600 cm3..... fa izy aloh economika ee Efa 4 roues motrices lesy zany an efa milay

Sans surprise, félicitations quand même Il ne reste plus qu'à éspérer que Ford prenne le titre constructeur mais il faut encore se battre ... Enga anie i Sordo hi-sort any @ Grande Bretagne

Subaru Impreza 555 an hum hum Dia tonga soa dia misaotra e !

Efa hividy Gvints io Ra-Prez

Efa teny am-pandriana mihitsy vao nivoaka ny trano indray Nilay ireny ka ! fa betsaka loatra koa ilay paramètres gérer-na @ ilay réglages dia gidraka be ihany ny mi-tester azy rehetra an ! Récap kely ho an'ireo izay tsy nihaino lesona tsara omaly (izay mba tadidiko koa ): - Azo atao maxi ny couple différentiel raha asphalte dia ahena rehefa terre, dia vao maika ahena rehefa neige na pluie - raha ny fahazoako azy dia hi-limiter-na ny patinage io Ny couple différentiel central no mi-limite ny couple avant sy arrière, donc tsy mety hihoatra ny couple diff central mihitsy ny couple diff avant sy arrière na afaka misafidy valeur amboniny aza rehefa manao réglage. - Angle de chasse 0 raha vao pluie koa - mba ho mora hanaovana inscription en virage - Raha maditra be ny vodiny dia ampiana ny barre anti-roulis arrière, raha au contraire mipelipelika be kosa ny lohany dia ampiana ny barre anti-roulis avant. - Reglages frein à main (na 0 na 100% - tsy misy valeur intermédiaire) : à 0% misy puissance foana transmise aux roues (à l'avant) - 100% bloqué ny différentiel dia tsy misy puissance mankany @ pneus intsony (mety mivadika io fa tsy tadidiko tsara Mr Beels ô ! vonjeo ! ) en tout cas manampy @ virage au frein à main io. - Reglage frein à pied : même chose que io ambony io fa ho an'ny pédale de frein indray - Dia ny "spécificité Beel's Master" : asiana ouverture ny train arrière rehefa avy orana maha-mora ny inscription en virage hono !!! Ny ampiny angamba efa haintsika ihany. Raha ny test nataoko t@ ilay tableau différentiels dia + ampiakarina ilay pourcentage (Gaz et vitesse, ny frein tsy kitihako) dia + ohatran'ny miha-matanjaka ilay daba (normal koa angamba satria libéré kokoa ny couple différentiel) - nefa miakatra koa ny risque de patinage sy miha-sarotra kokoa ny mi-controle ilay fiara. Fa araka ny essais nataoko dia moramora kokoa ny ahavitana chronos milay rehefa ampiakarina ireo pourcentages ireo - fa mila compenser-na @ réglages hafa indray raha lasa sarotra be ny mitondra ilay daba. Dia évidemment ampiakarina ny avant raha tiana ho sous-vireuse ilay daba - na ampiakarina ny arrière raha tiana ho sur-vireuse - ny central koa t@ nampiakariko dia mahatonga ilay daba ho sous-vireuse ihany koa ... Ouf !

Efa ni-sort sahady ve i Duval kle ?

ô ry zalahy a ! zao aho vao mahita an'ity ! tara loatra ...

Iza avy no hanao an'io e ? izaho aloha hanao e !

Ahoana ny kotrana ao ry zalahy a ?

Mila mi-télécharge ilay plug-in hshifter ho an'i rbr ise dia mi-configurer touche taper-o @ google hoe "hshifter plugin rbr"

Tonga soa e

Tonga soa dia faly mahafantatra e

Tena valaka vita be mihitsy avy tany @ rallye + ilay NOS teo Mahamasina fa tsy aritra fa mi-post kely eto ihany aloha alohan'ny hamonjena fandriana e Dia nahafinaritra rizalahy ny zavatra ni-organiser-na : drift, rbr, madacox, sns fa nahafinaritra ny olona no tsy nisy pépin mihitsy na dia ataoko aza hoe somary niasa be ny team dia tsy afaka naka fy be loatra. Mahafinaritra ny fiarahana e, dia enga anie hitohy foana ny revy iarahana : "so6 forever" e Dia misaotra antsika rehetra tsy ankanavaka nandray anjara sy nanatevin-daharana fa milay e (reraka be aho raha mbola hi-taper izany olona rehetra izany fa ils se reconnaîtront) Dia ndeha hatory @ izay !

Efa fantatray letsy ny zava-nitranga Nérone dia bon rétablissement - atao ahoana fa encore heureux que tous les 2 vous avez encore eu la vie sauve.

Dommage pour ce qui est arrivé à Laza mais ... Il a prouvé depuis longtemps qu'il peut gagner des rallyes Il a prouvé depuis longtemps qu'il va vite Pour moi c'est déjà suffisant et c'est déjà un grand champion en puissance Un petit moment d'émotion rizalahy a ! (suite à ce week-end mer**** )

Apparemment, la Mitsu semble avoir été réparée (Laza remonte au temps, selon le Live Rallygasy) Alefa CI ah, tu vas l'avoir ce titre de champion !

Milay le sary e Merci Focus an ! Hafa ihany ny pro e

Efa madama be letsy iny izao an Sady izy aza tsy hitako intsony fa raha mbola hitako ve izy tsy mba nomeko morse ihany

Mister Bibs ! Comme on se retrouve ! iza moa zany tsain kely izany ?

Tsara izy zany