siion

t'est pas le seul

un bon coup de nettoyant frein c bien aussi .. ya une promo chez moi c'est 1.95 la bombe de 500ml pour un carton de 12 acheter^^

je regarde sa aujourd'huit sur mes doc ... mias je croit pas que sela soit marquer

pour ceux disposant d'un compresseur ... chez renault ... ya un gel nettoyant moteur de la marque sikenze je croit ... il est tout bonnement horrible tu vaporise ton gel .... sa mousse tout seul ... tu rince avec un arrosoire et tout et propre et neuf .. mieu que avec mir laine

bienvenu

comme dirait lapinlov ... tu n'est plus tout seul ..... bienvenu^^

j'ai reussis a degoter tout un tas d'info technique des chez ford pour nos moteur j'espere que cela vous apportera des reponse a quelque question concernant les swap et les reglage pour le circuit (a moin que vous ayer mieu) si j'ai d'autre info je metterai le post a jour^^ ps : dsl j'ai rien sur les RST, et pas moyen de scan les doc officiel donc je retappe tout MOTEUR Capacité : -1596 ccm3 Alesage : -80 (mm) Course : -79.5 (m) Rapport de Compression : -9.5:1 Regime Maxi : -6250 (rpm) Carter D'huile Moteur : (inclue Filtre) -3.5 (L) Systeme de Refroidissement : -7.9 (L) Vitesse Ralenti : -900 (rpm) Pression de Compression : Normal : 12/14 (bar) Mini : 10 (bar) Pression d'huile : (bar/rpm) -1.0/900 -2.8/2000 Stroboscopique distribution : (avant PMH) -12/900 (°/rpm) Resistance Bobine D'allumage Primaire : -0.72/0.88 (ohms) Resistance Bobine D'allumage Secondaire : -4500/7000 (ohms) Ecartement Electrode Bougies : -0.75 (mm) Pression D'injecion/ Pression du Systeme : (K-Jetronic seulement) -4.7/5.5 (bar) Programmation des Soupapes : (levée de came) -1 (mm) Admission s'ouvre : 4° (apres PMH) Admission se Ferme : 32° (apres PMB) Echappement s'ouvre : 38° (avant PMB) Echappement se Ferme : 10° avant PMH) CHASSIS Train AV : Pincement Negatif : - -0.10/0.10 (mm) Carrossage : - -0.53°/1° Chasse: - 2.36°/1° Train AV : (RST seulement) Pincement Negatif : - -2.5/1.0 (mm) Carrossage : - 0°/2° Chasse : - 3°

essence, diluant ou tout type de solvant gaf a l'agressiviter du solvant en question si tu nettoye une piece qui possede un joint papier sans demonter

je pari c'est un endura-DE^^ verifie la tension de la sonde de depart a froid (c'est un truc gris et cyclindrique) qui est dans le bloc et qui est relie a la pompe d'injection par un cable .. a froid le cable doit etre mega tendu pour ta reponse je dirait oui ... car si fuite de gaz-oil ya forcement prise d'air et pour un mazout c'est pas top pense aussi a refaire tarrer tes injecteur (depend du kilometrage) souven le probleme de ses injecteur voili

moi dimanche finalement ... samedi je sort ma culasse ou plus

erf chui pas loin non plus ... dit quand c'est si vous voulez je vien ... plus on est de fou plus on rit !!!!

mince la mienne roule plus et chui au pts ce week end

samedi j'ai un pote qui passe a la maison donc on devrai sortir le moteur^^

merci ... sa fait plaisir d'avoir des compliment le kiff c'est quand tu remonte un moteur propre .. pour un mecano c'est le reve parceque v'la les moulin des client^^

bin ui c'est un MFI mais sa ne me dit pas pourquois elle tourne sur trois patte quand il fait tres froid le matin .. surtout en dessous de 5°^^ pitet l'injecteur de demarage a froid qui commence a fatiguer ???

bon je lance les photo j'ai deja fini ... boss trop vite moi ... va faloir que je leve le pied on commence par sa grace au truc qui va bien .... la pail de fer (accent a la gad elmalet^^) 20 euro la bobine .. bin ui c'est pas possible de sabler le plateau sonde a ma connaissance pour ceux qui en veule .. go MP^^ et voila c'est pas top mais pour les endroit inacessible je passe un tit coup de solvant pas trop agressif avec un pulverisateur demain je ferai autre chose si j'ai le temps, sinon ce week end c'est depose du collecteur d'admission pour un tit coup de sablage

bon aye ... je tenais plus alors j'ai commencer par le premier truc qui me tombait sous la main demain les photo du avant/apres des que j'ai fini pour la piece je vous laisse deviner c'est un truc qui sert pas a grand chose et qui coute trois fois rien mdr surtout sur un MFI^^

ui et penser a acheter les cable neuf aussi ... sa serait balot qu'il pete au montage

dis toi que tu n'est pas le seul ... c'est bientot mon tour de pouillez la mienne et j'ai peur des surprise

bin sa depend a combien tu les vend si c'est abordable je prend .. sinon le mein fera tres bien l'affaire balance un prix en mp je te dirait si je prend

dernierement j'ai vu 200 euro avec l'armature^^ mais v preferer une neuve meme si c'est galere a changer ... on fait pas du propre avec de la mer... c'est du boulot mais bon quelle satisfaction a la fin

lol on dirait mon moulin ... c'est a peu pres sa ... 50000km et ... zero vidange ... aller go karcher

j'avais deja vu .. en tout cas bonne idée le moteur sierra cosworth dans une mk2

MDR