siion

bienvenu a toi ps : meme si tu les avait casser on t'en aurait pas voulu c'est pas des FORD, moi j'ai casser super 5 (boite badaboum), une R25 (chemise et piston crak, boum), un 200SX S13 (soupape clack et apres reparation c'est les bielle clak clak^^) ... .......... promis mon escort il ne lui arrivera rien

d'ailleur ... dans la serie bidouille mais serieuse .... es que quelqu'un sur se forum a deja essayer de monter un turbal sur un 2.3 D indenor ???? j'ai bien envie de modifie la veille sierra a mon pere ... j'au vu que sur des tracteur ce moteur y avait ete monter en turbo et apres analyse les piston sont identique .... juste la culasse a une plus grande chambre de combustion ...... quitte a le fair souflet a 400 gramme ... sa fera toujour un gain parce que 65CV din avec les age .... sa traine a 80KM/H en fond de 4

bin tout depan de ce qu'il fait avec sont moteur ... dans le cas d'un swap pour rouler cotidiennement ... il a un 1.8 atmo au lieu d'un 1.6 atmo et les flic et le CT n'y voit que du feu ... ou alors pas de bol de tombre sur un connaisseur fan de FORD .... quois que en discutant bien sa passe

a l'envert parle tu ???? ps : maitre yodas ..... sort du corp de trixie^^

me souvenais du zetec 2.0 mais pas de la transfo en zvh kel interet de rouler en zvh atmo puisque tu passes de 16s à 8s ? sur beaucoup de voiture 16V le diametre total des soupapes et egal voir inferieur au diametre des voiture 8V le gain d'un 16V se voit notament au niveau du couple et de la vitesse de reponce de l'accelerateur (comme pour un double turbo au lieu d'un seul ... moin de "lag" pour une reponse plus flagrante) et pour des question de soliditer aussi .... les culasse 16V etant plus grosse, donc plus lourde, mais vu quelle sont plus pointu elle sont aussi plus fragile. le passage en 8V pour le ZVH turbo vien aussi de la forme parfois particuliere des chambre de combution qui sont concus pour evacuer les gaz d'echappement plus rapidement que sur des atmo (donc entrainer plus tot le turbo) et aussi une certaine faciliter a y incorporer les collecteur et les injecteurs qui vont avec le turbo ... voila pour les detail technique que j'ai pu trouver en traduissant sommairement les page que j'ai pu trouver en anglais .... si d'autre personne on d'autre detail technique qu'il les partage dans le but que l'un de nous souhaitant sauter le pas y trouve toute les reponce possible a d'eventuelle probleme de compatibiliter

j'en ai vu une similaire a vendre dans les annonce de BOOST TUNING^^ c'est la tienne ????

tout les joint qui se trouve sur la culasse (collecteur d'admission et d'echappement, les joint de queue de soupapes, joint de culasse, joint de cache culbu, joint de pipe d'eau, joint spi d'arbre a came) ....... 60 euro TTC par MP pour les detail^^

GG a toi mega ps : et un de plus pour moi

lapin le probleme des voiture que tu site c'est les panne electronique .... tu ferat comme tout le monde tu restera sur le bord de la route, depanneur et tout et tout ........ pis j'ai deja eu une caisse recente (la 200SX S13) qui etait la plus electronique et c'est des vrai merde ... je prefere les voiture qui on du cachet et du caractere mais sa c'est chaqun sont gout je serait toi je prendrait soit comme la dit mega une bonne vieille sierra voir une scorpio V6 2.8 cosworth ... j'en avait trouver une 4 porte toute option a 1000 euro avec 80000km ... je regrete juste de pas avoir eu les sous http://www.fordscorpio.ee/gallery2/d/5339-2/scorpio24v3_klein1.jpg [url]http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://img317.imageshack.us/img317/3607/tuning0748dz.jpg&imgref url=http://www.auto-tuning.lt/2k4/foto/galerija/car/2179/&h=325&w=600&sz=38&hl=fr&start=30&tbnid= vUtxeMvm_vL6BM:&tbnh=73&tbnw=135&prev=/images%3Fq%3Dscorpio%2Bcosworth%26start%3D18%26gbv%3D2%26ndsp%3D18%26svnum%3D10%26hl%3Dfr%26sa%3DN[/url] je trouve meme que avec un peu de gout on en fait une jolie voiture^^

bin ui .... ta la pochette complete (haut et bas moteur) et la pochette haut moteur .... qui sert surtout en cas je joint de culasse ou kit distri peter^^

calmer mega ... il est en crise ... gaf a son petit coeur .... lapin ... vite censure

c'est pourtant connu a l'epoque cetaine arrivait meme a monter le moteur 1.9 GTI ... imagine^^

je crois qu'il devrait censurer ce que je dirais a ce to... en... .... ... . .. . . . .... . . . .. . . . . .. . . m'enfin j'espere qui c'est racheté une renault je l'ai peu etre retrouver^^ http://video.google.fr/videoplay?docid=-1287454434330214564&q=crash

erf chiant et couteux a remplacer

la base de cette voiture est une capri kler que je prefere la old school

les sierra ou les lampadaire ??? mon pere a envoyer une BX a la casse avec sa sierra 2.3D^^ la sierra ???? phare et cligno gauche

j'aussi aussi la ref et tu a tout les joint qui se trouve sur la culasse

ata sa c'est la pochette complete .... la pochette haut moteur table dans les 60 euro c'est sur que tu va pas prendre les joint spi de vilo et joint de carter d'huile si ta pas besoin

tres bonne voiture sa .... sa se negocie plutot dans les 4000 euro ... surtout vu l'etat et le faible kilometrage de la tienne !

en tout cas le lampadair il a rien deja sa qu'il cassera pas

t'inquiete chui le roi du gratage

tout les joint + les tout joint spi + je joint de culasse + queu de soupape + carter d'huile .... enfin tout les joint du moteur pas ce joint la par contre a ce prix vaut mieu... par contre pour la pompe a eau je sait pas

je peu t'avoir sa pour 140 euros TTC (a voir pour le port qui ne devrait pas etre elever) de marque MEILOR (pochette complete avec joint de culasse inclu) voili passe en MP si tu veu en savoir plus

erf ..... oki v demonter tout sa moi

quelle est le sport prefere des moche ???? le ski nautique ! parce que c'est le seul moyen pour elle d'avoir les cuisse ecarter, la chatter mouiller et de ce fair tirer par une vedette