siion

j'ai poster une video d'un ZVH 2.0 turbo qui torche un lancer d'ou mes tite recherche d'info

bin pour l'instan je v remonter mon cab en version stock xr3i mais par la suite ... j'avoue un 2.0 atmo (parce que 2.0 turbo dans un cab ... pas top le chassis, mais je me laisserait bien tenter pour l'exercice de style) .... sur ebay on devrait trouver des cobaye non ???

je met ce lien pour ceux qui sont comme moi tenter ou qui recherche des info par simple curiositer^^ http://www.quantums.info/zvh.htm je n'ai que survolet le site mais apparament c'est la culasse CVH qui monte sur le ZETEC, dommage j'aurai bien vu un CVH 16V^^

alors la chui impressionner^^

le type CG est lie a l'année, le mois et le lieu de fabrication il me semble ... si elles ont toute les meme type c'est quelle sont faite au meme endroit et au meme moment^^

mdr t'es a fond dans le detail^^ ps : pense a coincer une piece de 10 francs dans la console central

moi perso ma voiture de tout les jour c'est un grand truc gris qui le meme trajait sur ses meme rail

bienvenu a toi

lapin tu devrait tenir un compte de "+1" en debut de post

c'est les meme je croit^^

ui need

bon je balance les prix tout les prix sont TTC pour plus de renseignement go MP pochette de joint complete : 62,06 kit vis de culasse (les 10) : 28,78 kit distribution (avec galet) : 58.84 soupape d'ADM (prix piece) : 7,99 x4 soupape d'ECH : 12,68 x4 TOTAL : 232,36 euros je peu aussi avoir tout un tas d'autre truc, outillage facom (20% de remise par contre), consomable (papier a poncer, scoth, rouleau essuie main, peinture, bref tout ce qu'on trouve dans un garage^^) voiliiiiiiii

ya essayer de voir avec un avoca et de porter plaine pour mise en danger de la vie d'autrui ??? apres tout il ta vendu une voiture qui n'etait pas en coformiter avec la loi ... et tu aurait du aller au mine avec et pas fair un second CT^^ la DRIRE on un service juridique en beton cherche bien tu ne doit pas etre le seul a avoir subit les sevice de ce P**** Essaye de trouver des client mecontant en tappant un scandale dans son garage quand ya des client (vers 18H quand il recupere leur caisse^^) apres soit il te pete la tete et la tu c'est quois faire, soit il appele les flics et tu deballe tout mais par pas sans un truc de sa part (promesse de remboursement ecrit, etc etc)

je peu t'avoir la pochette de joint complette (meme carter d'huile) pour une 60aine d'euro. pour les vis et les soupape je peu avoir mais j'ai pas regarder le prix. envoye moi ton type carte grise et l'anner de premiere mise en circulation par MP et lundi soir tu a un devis piece detacher, reste plus qu'a trouver pour la main d'oeuvre^^

bienvenu ... 1 cab de plus^^

bon chui passer ... j'ai pris la console central et le joint de capote sur les montant de PB (nettoyange de la console + peinture noir, en photo des que j'ai 5 minute) pour ton aileron j'ai rien pu fair tonton ... le prix est deja serrer (demande seb pour te fair servir^^)

bon je ne resiste guere a des piece qui m'attende ... je go la bas tonton gus ... v voir ce que je peu fair pour toi

ui dans le cas des remplacement de pare brise .. le garage n'est pas tenu de remettre la vignette ... falcification sinon (du moin sa s'en raproche vu que seul les agent du controle technique sont censer les coller) mais il le fon bien souvent (meme tout le temps sauf si il la nique) pour ne pas avoir des client chiant inquiet^^

burton propose un kit je croit pour le zvh j'en ai entendu parler ... c bien un cvh avec une culasse de 2.0 zetec non ??? sa se monte bien ou y'a de la grosse modif ????

ui 600/700 c'est conseillez de changer piston, bielle et coussinet .... a moin d'avoir une epave et de vouloir experimenter^^ ps : deja fait avec un GT turbal a 2 BAR ... une bombe sur 400 metre .. mais apres pouf plus de moteur

MDR ... sympa^^

les joint m'en fou ... mes porte son pas redressable ... bigner sur les arete

pour ceux qui veule acheter passer vers 10H je peu peu etre vous fair avoir des prix^^ si il me fait les deux porte a 50/60 euro je prend^^

En faite j'ai acheté un autre arbre à câme plus pointu au collègue à qui j'ai vendu mes soupapes.Lorsqu'il à démonté sa culasse pour refaire son moteur.Il c'est aperçu que les soupapes d'échappements avaient matés lègèrement le dessus des pistons. D'ou l'intérêt de cette opération en premier. Ta théorie est juste et je suis tout à fait d'accord avec, mais le problème est que ma culasse à déjà était rabotée une fois à - 3/10e.Et , malheureusement...Il va falloir que j'en enlève encore 2/10e ( Au mini ) du fait du mauvais état du plan de joint de celle-ci.De cette manière, je vais essayé de compenser avec cette solution pour faire baisser ma compression, du à un rabotage hors tolèrance de ma culasse.J'ai aussi lu dans un livre de préparation moteur, que le fait d'usiner les soupapes de cette manière, que cela amèliore le balayage des gaz et augmente la qualité de la fermeture des soupapes en jouant sur les fibres de la matière de celle-ci. ui dans ce cas rabotte tes soupape severe pour ne pas exploser ton joint de culasse a haut regime pour le balayage c'est vrait aussi .. mon prof qui avait taffer chez renault sport nous l'avais dit et pour l'evacuation de la chaleur sa aide aussi mais cette astuce est sympa dans le cas d'une conversion d'atmo en turbo (a condition de ne pas mettre 1bar de pression mais 400GR sa passe^^)