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tonton gus1

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Tout ce qui a été posté par tonton gus1

  1. moi ce que je kiffe plus c'est la capote sans la lunette car comme ça c'est le STYLE!!!
  2. http://cgi.ebay.fr/FORD-Escort-XR3I-105-cv-Cabriolet-Etat-exceptionnel_W0QQitemZ150141750080QQihZ005QQcategoryZ73581QQrdZ1QQcmdZViewItem celui était obligé tellement y se blague!!!
  3. quand tu ouvres le capot et il est sur le devant du moteuri en dessous du collecteur a côté de la boite.
  4. Met un calorstat de rsi car il s'ouvre plus tôt : 81° au lieu des 89° d'un origine.
  5. sympa les photos jip! (domage que tout le monde puisse pas en profiter... )
  6. nouveau rassemblement du club tonton et des habitués en l'honneur de l'enterrement de vie de garçon de tonton ludo et après une bonne journée voilà comment ça finit: Shot with DSC-P73 at 2007-07-21 Ca c'est selon moi l'esprit club.
  7. Ques que t'en sait puisque tu n'ira pas de toute façon.
  8. d'accord c'est ce que je pensais, c'est un injection 4 papillons. Et décocher pour creuser c'est ce que je pensais aussi, merci de l'explication.
  9. C'est quoi l'admission et ça veut dire quoi décocher ? Sympa la politesse du budjet
  10. Evidement un rapport court sans patinage c'est déjà plus sympa.
  11. ce sont les mêmes réference ford. Donc pas de différence dans la xr3i ou rsi
  12. T'as apelé papy pour savoir le pouquoi du comment? Car rapell toi qu'il a un plateau et que tu pourrais alors la bricolée tranquille chez lui.
  13. En même temps si tu entends claquer au point de vouloir regler les soupapes, je pense que l'achat de poussoirs neufs va devenir indispensable pour la survie de ton arbre à cames.
  14. En fait tu as repercer quatre trous sur la couronne en 8 trous, pour que ça tombe pile poil en 6 trous par contre comme du coup 4 trous se chevauchent ce n'es pas grave pour la solidité de l'ensemble?je ne pense pas mais bon je ne sais tro quelles sont les forces qui s'appliquent sur la couronne. Pour finir je suis content de voir que ton projet continu
  15. Français = EFI ... je sais pas mais là là ça veut juste dire que c'est une injection electronique donc ce n'es pas spécifique à la france. Il faut que tu me donne la ref de ton boitier (89AB...) De toute façon soit tu changes tout, soit tu remplaces par du qui fonctionne, sinon c'est mélange de pièces assuré et quant t'auras une panne ça sera tro mixé pour savoir comment réparé. Tout les plateau sonde k-jetronic ont une membranne à l'intérieur qui se déchire avec le temps si on ne s'en sert pas régulièrement (c la maladie.) La boite est la semi longue (rapport de 3.84) La xr3i standart es plus courte (4.27) donc consomme plus mais parche mieux.
  16. Sinon tu as aussi l'option réparation de ton turbo avec un kit spécial: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/T2-T25-T28-DSM-Deluxe-Turbocharger-Turbo-Rebuild-Kit_W0QQitemZ160136371738QQihZ006QQcategoryZ33742QQrdZ1QQcmdZViewItem
  17. Je suis d'accord avec toi que ce break est vraiment magnifique, mais je pensais juste que tu voulais refaire une version full origine. En tout cas une fois fini ça sera sympa. Et du coup la caisse de l'XR3i tu en fait quoi??
  18. Je connais pas tro les escort cos mais de memoire c'est le t35 le turbo au dessus. Et pour en avoir parler avec tonton ludo il n'y a que les t3 qui sont sur escort rs turbo qui vont aussi sur sierra cos mais c'est tout. Donc je pense que si tu en trouve un tu auras de l'adaptation a faire. Mais tu devrais regarder sur ebay motors aux states il y a tout le temps plein de turbos pas chère car le frère de bruno (blickrsi) en a acheter un pour 150e avec les frais de port il me semble. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Acura-HKS-cast-iron-manifold-with-a-t25-garret-turbo_W0QQitemZ330145604796QQihZ014QQcategoryZ36474QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Et ce n'es qu'un exemple car celui ci est pour une acura.
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