tonton gus1

Pas de probleme j'ai de la pièce pour toi mais sache que c'est une opération délicat et qu'à moins d'avoir une escort rs turbo à côté de toi pour faire un copié collé tu vas certainement galérer un moment. Et pour la boite si tu en remonte pas une avec un autobloquant tu risque de patiner vénère si tu accelère fort.

C'est normal si ça crache de l'huile mais faut juste pas que ton niveau baisse tro vite. Si ça sent la "gnole" ça veut dire que ton moteur marche bien et le trou à la réacceleration est du à la boite de vitesse et c'est le même problême pour tout le monde sur escort.

Cela juste de la qualité de ton huile et de la fréquence de tes vidanges.

Quels rivets ?

Bah oui toi puisque ça faisait comme ludo quant tu tirais, allez hop 120°, qui veut des frites... Pour l'injection d'eau cela coute relativement cher(400e le kit) et je te conseille de faire en premier le radia d'huile avec la plaque dont à parler micka(airSmike) pour que cela soit vraiment efficace.

Bah oui, mais laquelle... de frein, de direction assistée, huile hydraulique pour cric, huile de boite

Je te montrerai un jour ce qu'es une vraie voiture turbo. Quand mon projet sera fini....

Vous avez mis quoi comme type de dump valve?

Ouais vinaigre blanc + citron et là ça décape sec je vois qu'ils en a qui regardé l'émission de tf1 des 2 mamies qui nettoi tout...

C'était bien dit et je suis d'accord surtout que l'hiver tu va voir comment tu va cailler quant ta voiture chauffera jamais et tu va changer ton calorstat tous les 6 mois? En tout cas je suis pour les cales de capot car en plus d'etre très efficace(10° c énorme et sur l'huile) elles font aussi "style". Sinon pour moi le premier radiateur a mettre est un radiateur d'huile car les rsturbo sont pourvu d'un refroidisseur d'huile (qui ne refroidi rien du tout) car quand l'eau se met à chauffer elle passe a travers ce refroidisseur qui est plaqué sur le filtre a huile via une plaque sandwich et donc fait chauffer l'huile , et donc le moteur... C'est pour que ça que les gens qui mettent un gros echangeur en facade devant le radiateur se font tous bai..r car le gros echangeurs refroidi mieux l'air donc il devient plus dense , donc le moteur marche mieux , donc il envoi , donc il monte en température. donc l'eau aussi monte en température mais le radiateur d'eau qui est censé la refroidir a du mal car son air est déjà pris par l'échangeur...de plus comme l'eau chauffe de plus en plus et qu'elle passe toujours par la plaque sandwich et ben l'guile monte aussi en t°... Et voilà comment on se fait avoir, et là c'est garanti sur facture car micka peut en temoigner. Moi aussi d'ailleurs car tonton en as 1 sur la rst S1 et des qu'il met 1.2b de pression et ben là ça envoi vénère...sauf que 20sec après faut tout arrèter car la température d'huile est déjà à 130°, et là on va pas faire cuire des frites... Donc moralité si vous tenez à la sauvegarde de votre moteur pensez d'abord à bien refroidir l'huile avant de mettre des échangeurs de kéké qui vous aportent 20cv de plus pendant 20sec. Ou alors faut mettre le prix et le mettre en bas du pare choc.

Bonnes recherches...

elle là vue 3 fois et ça y es et ben dis donc... En tout cas je sens que je vais trouvé un petit kit de reparation de turbo en anglettere pour mon ti turbo T3 ça va etre sympa...

Je vais voir ça.

...

comme dirait jean dujardin: "C'est CON une meuf!".

OK pour le gros sel Ca va nettoyer sec ...

encore un bon résumé.

En tout cas chapeau monsieur car tu fait de très belles photos en dynamique!!! Et dans le lot y a pas une ou deux bouses histoire de se dire que ya aussi des merdes dans le nord...

ta fait rentrer chez toi des gens qui fallait pas du coup je sais tout ce que vous avez fait ou du moins ce que TU n'as pas pu faire

fait pas le malin car j'ai du gros gros dossier sur toi maintenant.

toujours dans les bons plans le papy

bien vus le gros sel car au moins il font si jamais ya oublie et tu peut rincer car je voulais le faire avec du sable mais javais peur que si jamais y en qui reste coincer sa bousille tout.

la voiture de xr3i02 possède un kit rs complet, c'est à dire un simple rajout de pare choc avant et arrière + bas de caisse sur les cotés qui était proposé en accessoire par ford à l'époque. C'est très jolie pour la lame avant et arrière mais malheureusement très dur à trouver donc chère. MP pour toi.

pour l'instant on es 8 et pour les autres on ramenera rien du tout ! na

Le volant il est pour moi...