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tonton gus1

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Tout ce qui a été posté par tonton gus1

  1. tonton gus1
    quand tu enlevé les sièges es ce que tu as soulevé la moquette pour voir l'état en dessous ???
  2. tonton gus1
    ah bon... sur une injection elecrtonique EFI ?
  3. tonton gus1
    bah merde... AU moins il a gardé les jantes
  4. tonton gus1
    bah oui tonton soude avec un masque mais les positions qu'il prend car rapelons qu'il soude au tig (torche dans une main et metal d'apport de l'autre) fais que des fois sa main bloque la lumière du capteur du casque qui est automatique alors forcément pendant que tu soudes les flash de lumière sont désagréable et au bout d'un moment ca fait mal aux yeux...
  5. tonton gus1
    C'est sur qu'une enceinte en 16 a plus de puissance mais méfier vous car il leurs faut un peu de place derrière l'enceinte pour avoir une bonne reverberation sonore et que le woofer puis comprimé de l'air et sortir de la basse sinon le son sera étouffé et pour avoir fait des essais avec du 10.13.16 de faocal et ben le 13 s'en sort le mieux sinon le 16 marchera mieux mais dans ce cas y a pas mal de modif comme ouvrir un peu le pied de caisse (en metal ) pour "caissonner" un peu l'enceinte. Après c'est sur que c'est mon jugement
  6. tonton gus1
    heu... combien il consomme??
  7. tonton gus1
    Ca va vérouillé sec...
  8. tonton gus1
    MP envoyer.
  9. tonton gus1
    OUF !!! tu ù'as fait peur j' ai cru que tu t'étais baltringué genre" han nan c'est tro dur j'en peux plus..."
  10. tonton gus1
    Pourquoi????
  11. tonton gus1
    Et surtout que le problême c'est que comme ça chauffe beaucoup le polissage va pas rester longtemps.
  12. tonton gus1
    Elle est devenu quoi d'ailleurs??
  13. tonton gus1
    SI !!! Il ma recruté pour te surveillé un peu alors maintenant que t'as l'info, fais gaffe !!!
  14. tonton gus1
    CA Y ES J-P EST DANS LA PLACE... C'est ça quand on passe son temps sur circuit à se faire coller au cul par une rst S1 avec un peu de pression...ou que tu lui colle au cul...
  15. tonton gus1
    Pas de nouvelles du moyeu teacman pour l'instant mais quand on va rangé car là il y a de la pièce de cosworth partout on verra plus clair... Sinon petite nouvelle de l'RSi donc on a finit de pointé les joues d'aile mais c'est tro dur de soudé avec le tig car il faut se contorsionné dasn tous les sens et tonton arrète pas de prendre des coups d'arc dans les yeux, donc comme on n'a pas trouvé de semi-auto pour finir et ben on la file samedi au carrosier pour la peinture du compartiment moteur et du coup et ben il fera tout en même temps pour une somme qui est très modique. Donc samedi départ pour le carrossier!!!
  16. tonton gus1
    vilain... elle va etre tro belle Ta de la chance d'etre carrossier t'économises 1500e...
  17. tonton gus1
    oh fait taf un peu toi !!! C'est quoi ce type toujours sur le pc pendant les heures de boulot!!
  18. tonton gus1
    Ah oui ça c'est le problême et tu l'as bien compris car avec ma XR3i à 130km/h je suis à 4200trs/min et avec le bruit de mon pot et ben un aller retour au 1er mai font 1 plein et demi et un gros mal de crane en arrivant comme si j'avais 4 heures de boites de nuit avec un sifflement dans l'oreille pendant une bonne heure. J'avoue que pour ça c'est relou... En même temps ne me dit pas que ton cab est ta voiture principale?
  19. tonton gus1
    Il faut pas faire ça , c'est pas bien l'intensité va etre tro importante et ton faisceau va tro chauffer et la suite tu la connais... Dans la boite à fusible il y a déjà l'emplacement de prévu pour le relais des longues portées puisque le faisceau est déjà prévu lui aussi et dès fois il est même déjà dedans (ce qui est rare) par contre ma mémoire faisant défaut je sais plus c'est lequel .
  20. tonton gus1
    tu as eu ou le kit de silent blocs et a combien si c'est pas tro indiscret?? En tout cas elle jolie comme ça , il manque plus que la peinture.
  21. tonton gus1
    En gros là je pense d'abors qu'il faut que tu prennes une revue technique un mano de pression d'essence en bar un voltmetre une sonde de temperature avec enbout fin et là tu pourra commencé par le début ducommencement... Ne te lance pas d'en 15 000 trucs en meme temps sinon tu va passé à côté des trucs essentiels à contrôlé ou vérifier.
  22. tonton gus1
    Je trouve pour ma part que vous avez fait un super boulot et que RS25 vous a fait un super cadeau qui est bien entendu tombé en de très bonne main... En meme temps votre binome d'enfer ne pouvais faire que du super boulot. Seul commentaire que je ferais: je l'aime beaucoup avec le look d'origine genre 1.6L, car comme ça, on dirai une voiture de papy look racing et crois moi que le rpemier keke qui s'aproche à un feu rouge va pas etre déçu...et lui donné un look plus dans le genre rsi ou xr3i serait peu etre tro la transformée. Ceci dit elle sera quand meme belle j'en suis sur car une rsi c'est quand meme bô
  23. tonton gus1
    c exactement ça en fait arrivé à 1600trs min et la coupure descence activé la "dump valve" s'ouvre et fait chuté le régime à 900tr/min. sinon démonte et dégripe le plateau mais ne touche pas à la tête car là ta voiture sera vraiment en panne...
  24. tonton gus1
    on s'en fout des n° de boite de toute façon comme ton moteur est un cvh prends une boite d'XR3i car le rapport de 4.27 est court et tu marchera mieux. Car de mémoire la boite de 1.4l est peu etre un rapport long de 3.56 imagine ton fond 5 rupte à 260k/mh... En gros autant resté en 4 car avec un rapport pareil t'ira jamais au bout ou alors bien lancé!
  25. tonton gus1
    fais un post it mon lapin... En tout cas pas besoin de trou la facade est déjà équipé de trou et les pattes rentre pil poil. Le fil est blanc et terminé par une cosse ronde femelle il est sur la joue d'aile juste en dessous de la chapelle d'amorto et c'est du plus. Pour le moins reprends la vis de masse des feux comme ça ton faisceau sera assez court. En tout cas il en manque un bout de la face avant...

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