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lapinlov1

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Tout ce qui a été posté par lapinlov1

  1. lapinlov1
    En lisant le titre j'ai cru que c'était une voiture tuning En fait nan, elle est superbe
  2. lapinlov1
    Vouais ça c'est une des particularité des Ford : avec ta clef tu peux vérrouiller une bonne partie de la gamme Ford que tu trouve dans la rue mais pas les ouvrir Donc t'as pas la clef qui va avec ton barillet
  3. lapinlov1
    Comparo FastFord sur les Turbo S1 (même les RSI pourtant rare chez eux ont un turbo )
  4. lapinlov1
    C'est possible si ta voiture vient d'Allemagne par exemple J'ai déjà vu des Calibra avec la clim, les gicleurs de lave-phare et... les vitres manuelles Sont bizarres ces allemands Pour ta serrure qui ne déclenche pas la centralisée c'est surement le fil pilote qui est mort ou le module de centralisé
  5. lapinlov1
    Super ton tuto Par contre ça veut dire qu'il faut qu'un mec veuille bien démonter son Cosworth pour te pretter ses ailes
  6. lapinlov1
    Ben moi j'ai une efi et essence a gauche temp a droite et jpense que c'est le meme sens que les autres , c'est plutot les modeles anglais qui sont inversés non? Et si vous avez des scans ca m'interesse aussi car je voudrais virer les blancs que j'ai qui sont pas top . Tu peux aller voir là : http://www.tuning.fr/compts/index.php?products_id=20&compts_id=1100&list=on Ils ont les 2 modèles
  7. lapinlov1
    C'est surtout pas cher vu qu'il y a 2 gommards neufs dessus et 2 pas vilains
  8. lapinlov1
    Heureusement, qu'il m'en reste une en superbe état avec une petite fissure juste dessus.L'autre planche de bord qu'il me resté, il me semble que c'est toi qui me l'a acheté sur ébay... Sérieux ?
  9. lapinlov1
    Je trouve que c'est à éviter comme la peste Ca n'apporte aucun gain notable mais on risque fortemment des gros cafouillage voire un percage de piston
  10. lapinlov1
    J'ai corrigé les liens ça faisait un peu gros
  11. lapinlov1
    Environ 37Mkm au compteur Donc probablement 137Mkms voire 237Mkms (j'en doute)
  12. lapinlov1
    Franchement ça marche bien mais par contre fait gaffe à l'impression car imprimé sur du simple papier autocollant ça fini par faire de plis avec l'humidité
  13. lapinlov1
    Sinon j'avais fait les miens perso : tu sors tes fonds de compteurs, tu scannes, tu retouches sous totoshop, tu ré-imprime sur du papier plastifié et hop
  14. lapinlov1
    Sur les Escort 1990 en général d'ailleurs : mon 1.8D avait les jauges inversées D'ailleurs sur le site de colordesign ils proposent les 2 versions
  15. lapinlov1
    Merci m'sieur
  16. lapinlov1
    Disons qu'au Bresil et compagnie ils ont besoin de moteurs très peu sensibles à la pietre qualité de leur essence (+ethanol) donc le choix d'un KR VAG n'est pas abérant
  17. lapinlov1
    Entre les lapins et les canards, ça devient la ménagerie ici Bienvenue
  18. lapinlov1
    L'autre problème c'est de trouver un organisateur sur place pour dénicher les coins sympa, faire les démarches administratives, faire la liste des hotels/restos....
  19. lapinlov1
    A mon avis tu revendra plus cher ton parechoc sans trou : vaudrait peut être mieux attendre d'avoir tes parechoc de S1 nan ?
  20. lapinlov1
    Merci, merci => Megatorus : les ressorts sont d'origine que je sache mais les amortos sont sans doutes fatigués (pourtant la voiture amorti bien sans être pompeuse )
  21. lapinlov1
    Et bein.... j'en ai vu des planches de bord craquelées mais celle là
  22. lapinlov1
    Tu peux en avoir là si tu veux un truc sympa : http://www.tuning.fr/compts/index.php Sinon le plus simple c'est d'aller en chopper un à la casse, ce sont tous les mêmes
  23. lapinlov1
    Je trouve que c'est le seul "tuning" acceptable sur nos voitures : un bon kit rieger d'époque bien carré Perso je le ferais pas mais la réalisation est impeccable
  24. lapinlov1
    Sauf qu'on parle des moteurs de centralisation papy
  25. lapinlov1
    Comme toujours il ya un taf énorme sur cette voiture mais alors les gouts

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