lucas04

Coucou, vue devant chez moi, la même couleur que ma Volvo, le L98. Avec un papillon dans l'essuie-glace; pas de chance...

Ben oui, j'crois que j'arrive à la fin. Cet hiver, je vais confier le radiateur à un "radiatoriste", pour le nettoyer. Je suis sûr que cela n'a jamais été fait, à cause des zones froides que je sens sur la surface du radiateur. Le bout du tunnel! et voilà! Placé gagnant! Un gars sympa m'a envoyé la pièce gratos...

Oui, effectivement, c'est vissé. Et les bouchons sont neufs. Enfin, des repros, avec tout ce que ça suppose de contrôle qualité. Je me demandais si ce n'était pas une question de quantité d'huile?

Superbe! Il faisait beau, ces étés-là?

Pour Alland !! J'ai changé mes bouchons (sur les cloches des carbus), et malgré tout, ils sortent de leur logement, et régulièrement ! Je le sens quand le moteur se met à brouter à l'accélération. J'ai mis de l'huile ATF 30, comme prescrit, dans les dashpots. Quelque'un a une idée?

Ah oui, c'est une bonne idée! "Normalement", si l'aiguille est bien positionnée, il n'y a pas de soucis. Théoriquement. En pratique, ça coince parfois. Sans doute dû à l'ovalisation des des pistons.

Ben oui, j'crois que j'arrive à la fin. Cet hiver, je vais confier le radiateur à un "radiatoriste", pour le nettoyer. Je suis sûr que cela n'a jamais été fait, à cause des zones froides que je sens sur la surface du radiateur. Le bout du tunnel!

Salut, Gullegem est un meeting vintage. Les cox qui ne sont pas d'origine sont priées d'aller se garer à l'extérieur. Or le "monde" VW coccinelle s'intéresse généralement plus à la modification qu'à l'aspect origine. Question de goûts. A Gullegem, tu verras des voitures et des propriétaires qui (comme moi) ne fréquentent pas les meetings aircooled traditionnels.

Salut turtous! Je suis allé au Mans Classique 2012, et là, j'ai pu comparer mon compartiment moteur. On m'a montré qu'il manquait deux durites d'évacuation d'eau du bac de ventilation. Je savais qu'il y avait deux tubes qui sortaient dans le compartiment moteur, pour évacuer l'eau qui tombe par la grille de ventilation. Sans tuyau, l'eau ne peut s'échapper quand on roule, avec la légère surpression due au vent. Alors l'eau coulait soit en goutes à goutes, soit en filet sur les pieds... Volvo a donc prévu des durites qui plongent vers le bas, de façon à draîner le bac. Ces durites ne furent pas remontées lors de la dernière restauration; trop fatigant, sans doute . Les photos:

Les 8 ou 9 septembre? Pourquoi pas, bien que les meetings VW aircooled ne soient pas ma tasse de thé.

Superbe cox! Et hyper rare dans ce bel état. Tu viens au meeting "VW vintage only" de Gullegem? 15 aout.

Superbe! Un morceau d'anthologie.

si moi, j'arrive à l'ouvrir, tu n'as aucune excuse! @ kiwy: pour la prochaine photo, dans 10 ans, on fera attention à remettre les voitures du bon côté.

As-tu lu le dernier Autocollector? celui de avril-mai-juin? En première page, on parle de la Triumph Spitfire: "la quintessence de l'enfer mécanique" Bon courage!

'faut évoluer avec son temps, ma vieille! IPOD, MP3, blue tooth, GPS, tout ça quoi...

Bon, et bien, je m'en doutais... Ca ne marche pas. Avec le Tomtom start 25, le pc ne reconnait pas que le GPS est branché. Dès que le GPS est branché sur le PC, il s'allume automatiquement, et le PC va automatiquement sur la page Tomtom du net. Donc la ref de TirgOo n'est plus d'application. Il faut aller cliquer sur l'icône de GPS en bas à droite, Là "ajouter du contenu de la communauté". Puis télécherger une nouvelle icône. Effectivement, il faut qu'elle soit en 80x80, *.bmp, sur fond rouge 255. ET CA MARCHE!

Merci pour le tuyau! Je verrai ça à tête reposée... parce que ça m'a l'air vachement compliqué.

Salut turtous! Que je vous raconte... Jeudi passé, on se prépare pour Caen, pour aller porter un moteur 1200 à rectifier, chez Loïc pour ceux qui connaissent. Je programme le vieux Nav Nav (5 ans de bon et loyaux services, à l'exception de deux ou trois conneries monumentales), et ce truc me répond: "fatal error.exe" etc, ce qui veut dire qu'il s'est suicidé. A 09.00 hrs, ça la fout mal. Trois magasins plus tard le jour du marché d'Oostende , je trouve (enfin, j'achète) un Tomtom tout beau tout neuf. Le vendeur me certifie que c'est du plug and play. On l'installe, le programme, et roule ma poule. 450 Km plus tard, ce bête truc ne reconnait plus les satellites. On est donc rentré avec Madame à la carte. Ce ne fut pas simple, on ne s'est pas retrouvé à Vladivostock, mais il s'en est fallu de peu. En fait il fallait absolument, me dit le vendeur, connecter la bête sur le site Tomtom avant de l'utiliser. Bon à savoir pour la prochaine fois. A force de tripoter sur la bête, j'ai aussi remarqué et installé une cox comme symbole voiture. Malheureusement, elle est bleue. D'où ma question, pour éviter les sarcasmes de mes passagers : est-il possible d'installer une voiture rouge au lieu de la bleue?

coucou, j'irais bien le samedi, Le moteur de la cox est enfin en place et il tourne rond. Quelle est l'adresse GPS du vélodrome?

Bonjour, Il ne s'agit pas de tolérance quand il s'agit de sécurité routière. Qu'on aime ou qu'on n'aime pas est une affaire de goût. Je ne me prenonce pas. Cette "chose" est un non sens technique, instable et dangereux. Elle est à sa place partout, mais pas sur la route. C'est tout.

Salut, J'y suis allé et j'ai trouvé mon bonheur. Bonne organisation (les membres des belles champenoises pourraient y tirer des leçons ), de la place, de la pièce, de l'outillage... Et du soleil! En dehors des classiques Porsche et MG, on pouvait trouver des voitures rares. Quelques coups de coeur: Et zut pour les photos; je n'arrive pas à placer le texte avant!

salut, J'adore l'expression "même si ce sont des Smiths". Cette marque a produit les pires compteurs qui soient; de la vraie merde, de conception archaïque et matériaux de mauvaise qualité. J'en sais quelque chose pour les avoir ouverts. Compte-tours fragiles, tachomètres fantaisistes, horloge qui ne vit pas 20 ans, jauge d'essence sans régulateur de tension, Thermomètres imprécis, ça rouille après 30 ans, j'en passe et des meilleures C'est une des erreurs que Volvo a commise en confiant une partie de la production des P1800 à des marques anglaises. Lucas, Guirling... Quand Göteborg a vu l'ampleur du drame, la firme a fait demi-tour et a acheté de l'allemand, du dolide, de la qualité: Bosch, ATE, VDO.

Salut, Ce genre de réalisation est remarquable, mais elle est plus à sa place sur une piste de cirque que sur la route, où elle peut mettre en danger d'autres usagers.

Jolie, la Béhem 3.0, très jolie! Je ne savais pas que ça rouillait à ce point.

Pour l'élever comme monument à la connerie humaine, pourquoi pas?