lucas04

A mon avis, la Renault Fuego est celle du photographe

eh hoo! Vous n'avez pas pitié pour les "estrangers"? En tout cas ceux qui ne sont pas de chez vous. Et si de plus ils sont retraités, ça devient du sadisme. Ben moi, je serai sur place, à Loos, vers 1100 (pour l'apéro, quoi). Pas plus tôt

euh, vous avez une adresse GPS de Norauto?

Un peu différent...

Celle-là, je ne pouvais pas la rater...

"Réveillez-vous Picards, Picards et Bourguignons...." Bienvenue chez les mains sales!

Et si un modo corrigeait 1 ere borse de pièce VW dans le nord en 1ière bourse de pièces dans le Nord?

Belle, propre, peu kilométrée, Félicitations!

Bonjour, Remy, Tu parles de la valeur du véhicule, ou des pièces détachées?

Sûr, ça fait du bien! Ce qui m'étonne, c'est l'entêtements de certains à toujours proposer les mêmes vieux rossignols. Les caisses ne se vident pas. D'année en année, on retrouve la même chose.

Et un petit ajout, l'éclairage de plaque, neuf, pour remplacer l'ancien, bien troué par les ans. Et deux heures pour nettoyer tous les contacts, les liaisons etc de la merde de Lucas (avec un grand L ). Après remontage, seule une ampoule sur les 3 brûlait. Les cosses Lucas (avec un grand L), c'est facile. Quand on les dépose, elles partent en morceaux et poussière d'oxyde, et pour les monter, il faut une pince grippe pour tenir, et un pince à bec pour faire rentrer.

J'y étais... http://www.volvobeurs.nl/vkb/index.php/en Et je suis resté sur place 1h 29 minutes exactement, le temps de faire le tour des stands et de repartir, because les embarras de circulation. 4 heures pour faire 213 km, suite au bouchon de 20 Km au Nord-Est d'Anvers. Toute la circulation de la E19 se réduit à une seule file. Dingue ! 4 heures pour les 256 km de retour, par le nord d'Anvers. Ca roule, ça bouchonne (forcément, tous les Belges qui vont vers la côte passent pas là) et puis la surprise; sortie fermé sur la A... . Tout le monde est prié de sortir à la sortie suivante, pour faire demi-tour à un sens giratoire non prioritaire . Avec 7 km de bouchons. A cela on ajoute au prix de la SP 98 (1.79€/litre) un soleil bas sur l’horizon et de face, à l’aller comme au retour. Ceux qui connaissent la position de conduite de la P1800 savent… Un bordel comme je n'en ai jamais vu. Sur place, les habituels revendeurs qui croient que leurs pièces rouillées et poussiéreuses valent de l’or, alors qu’elle existent en neuf et en bon état. Un exemple ? Une paire de SU HS6, bien crasseux, à 180€. Pour 70€ de plus, en échange standard plus les frais de port, on en trouve refaits et garantis. Et aussi 250€ pour une garniture de portière, d’époque mais même pas NOS. Et puis, les pros qui sont là ont tous pignons sur le net. Pourquoi donc se déplacer? J’ai quand-même trouvé mon bonheur : des cosses de liaison Lucas, en neuf, un bol de phare de P1800 en occaze (pour remplacer le truc en plastique qu’on m’a monté suite à l’accident de l’an passé), et un éclairage de plaque neuf. Je ne pense pas que j'y retournerai.

C'est encore plussse beau!

Oui, un problème d'avance bloquée te donne ce symptôme-là. Si tu forces le doigd d'allumeur dans le sens de l'avance, est-ce qu'il revient en place? Le condensateur mort? L'étincelle devient rikiki, et le moteur broute. Condesateur en court-circuit? Le moteur ne démarre pas. Un problème d'essence? Conduite bouchée? Le moteur s'arrête après un certain temps à haut régime, quand les cuves sont vides. Tu t'arrêtes, attends 5 min: le moteur redémarre sans soucis, tu roules 5 km et rebelotte (vécu).

Tu as la carte grise, au moins?

Salut, Les choses changent dans le monde des anciennes. Il y a 10 ans, j'ai acheté une cox pour 1250 €, 86.000 Km au compteur, et aujourd'hui, le compteur affiche (2)09.000 Km. Mauis je fais tout (ou presque) moi-même. J'ai vu il y a peu de temps une cox de 67 en bon état à vendre pour 7.900€, une 72 douteuse pour 2600€. Elle m’intéressait, mais vu le prix et les travaux (moteur non d’origine, bricolé, châssis blaxonné) j’ai laissé tomber. Or un amateur l’a payée à ce prix, et l’a amenée chez un carrossier pour inspection et mise en peinture. Ensuite il l’amènera chez un mécano pour réparer/contrôler le reste. Avec au total une facture de 6000€ ? Ce qui nous fait un total de 8200€ pour une bête cox 1200 standard de (1)15.000 km. Dingue ! Un copain met sa P1800 au garage pour faire changer le joint de vilebrequin. Il faut déposer la boîte ; normal. Peu après il m’appelle : « je n’ai plus d’overdrive ! ». Il passe à mon garage, je mesure l’alimentation du contacteur d’overdrive ; Rien, nada ! On passe à l’alimentation du phare de recul : rien, nada. Le diagnostic est d’autant plus facile à faire que des fils pendent le long de la boîte : le mécano a oublié de débrancher les contacteurs de boîte en la déposant. Et les a arrachés. Mécano Volvo svp ! Sur ce forum, et sur d’autres, combien ne voit-on pas de nouveaux membres qui annoncent, tout fiers, « j’ai réalisé mon rêve, une ancienne ». Et le rêve de se transformer en cauchemar dans les semaines qui suivent, quand ça commence à fumer, à bloquer ou à refuser de démarrer. On se fait eng… si on a le malheur de jouer les rabat-joie en posant les questions qui dérangent. Avant d’acheter une ancienne, posez-vous les questions suivantes : Ai-je le temps de me consacrer à ma voiture ? Ai-je la place, un minimum d’outillage, de documentation et de connaissance? Il y a-t-il un garage (ou un pote) dans les environs qui accepte de travailler sur la voiture pour les gros travaux ? Ai-je le budget nécessaire pour l’entretien correctif et préventif ? 2 à 3000 € par an, certainement au début. Ai-je vérifié si les pièces de rechange sont disponibles ? C’est pourtant la seule façon d’éviter de se prendre un bouillon. Qu’en pensez-vous ?

Pour les jantes? Simplement des jantes d'origine. Dis-toi-bien qu'une Opel commodore dans cet état est rarissime (jamais vu depuis 20 ans). La plupart ont fini en stock car ou victimes de kékétuning.

Salut, J'ai personnellement une sainte horreur des allumages électroniques, présentés comme une amélioration de systèmes existants, qui donnent l’illusion qu’ils vont redonner jeunesse et santé à des moteurs des années 60 qui ont plus de 100.000 km. Mensonges ! Un moteur usé est usé, ce n’est pas un transistor Darlington qui va diminuer la consommation et améliorer le couple ! Ces gadgets ne sont que des interrupteurs électroniques qui épargnent les vis platinées. C’EST TOUT ! Beaux sur les pubs, jamais testés par les marques, ils n’ont rien à voir avec les distributeurs électroniques modernes, qui eux prennent en compte d’autres facteurs que la vitesse de rotation du moteur. Un allumage moderne prend minimum en compte la vitesse de rotation, la dépression à l’admission et la température extérieure. Rien de commun avec la daube made in China de Compufire et d’Ignitor.

Trop tard! J'ai 4 invitations à dîner et 2 restos avant le 30. A moins d'essayer d'enfiler les robes de grossesses de ma femme, c'est fichu!

ah oui, avec de la rouille dans le coffre après 4500 km? C'est de l'acier français des années 60, mais quand-même! Ceci dit, le marché des anciennes devient sot. Les derniers mécanos qui s'y connaissent sont à la retraite, les carrossiers demandent des prix qui dépassent facilement 300 % de la valeur des voitures populaires, les propriéraires/vendeurs veulent rentrer dans les frais de restauration... C'est dingue!

ah oui! Parce qu'une Opel des années 70, avec un toit vinyl et une carrosserie dans ce bel état, je n'ai jamais vu! Par contre, les jantes modernes, perso, je n'aime pas beaucoup.

Ca sent bon les seventies... Le vinyl, le skai, le faux bois! Très belle voiture! Tu connais son histoire? Raconte!

C'est pas compliqué, hé! A vaincre sans péril on triomphe sans gloire!

J'ai encore des vêtements des années 70 dans une malle au grenier. Mais ils ont rétréci avec le temps! es-tu sur que c'est les fringues qui ont rétréci? Sûr, je ne vois pas d'autre solution... A moins que... A l'époque je courrais (non seulement les filles ) mais le 1000 mètres en 3' 05"". La mode était aux minets faméliques, avec des vêtement tellement serrés que certains mecs portaient une sacoche, comme les gonzesses! Et aujourd'hui je préfère les viandes en sauces et les vieux Bordeaux à l'athlétisme. Ceci expliquerait-il cela?

J'ai encore des vêtements des années 70 dans une malle au grenier. Mais ils ont rétréci avec le temps!