lucas04

Salut, J'ai battu le rappel de vieux copains; l'un est un ponte du ministère des transports, et l'autre bosse à la commission européenne, secteur transport. Il n'est pas question, actuellement, de supprimer la SP 98. D'autre part, une réponse de Total, pas si vieille que ça: http://www.bmvt.be/v1/node/142

Oui, m'sieur! L'ennui, c'est que l'ancien proprio avait coincé le wagon avec du tissu. Avec le temps, le chassis s'est légèrement plié. Dans quelques années, il n'y paraîtra plus!

Pourquoi pas? 469 Km, faisable en 1 jour, non?

Si le vendeur ne veut pas la passer au CT, c'est qu'il a ses raisons. Si moi je vendais une voiture "sans frais à prévoir", je la passerais au CT pour ajouter à l'annonce "CT vierge". Non? Et puis, sur une voiture des années 70, française de surcroît et en plus mâtinée d'italienne , il ne doit plus y avoir beaucoup d'acier sous le blaxon...

En ces temps de froidure et de sel mangeur de voitures anciennes, je me consacre à un autre hobby. * Wagon porte conteneur édité par Fleischmann (la marque que je collectionne depuis 50 ans), en 1995 à destination du marché suédois. Trouvé chez un commissaire priseur. * De plus, suite à une intervention chirurgicale (remplacement de vieux silentblocs aux vertèbres cervicales C6 et C7, le corps médical m'interdit de conduire avant le 5 février.

C'était où?

Salut, J'ai le film quand je suis déconnecté. Allez y comprendre quelque chose... Superbes images! PS: bonne année!

Salut, Moi, j'ai ça sur mon écran; [dailymotion]<object width="560" height="420"><param name="movie" value="https://www.dailymotion.com/swf/video/x3mb2i?width=560&theme=eggplant&foreground=%23CFCFCF&highlight=%23834596&background=%23000000&additionalInfos=1&hideInfos=1&start=&animatedTitle=&iframe=0&autoPlay=0"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowScriptAccess" value="always"></param><embed type="application/x-shockwave-flash" src="https://www.dailymotion.com/swf/video/x3mb2i?width=560&theme=eggplant&foreground=%23CFCFCF&highlight=%23834596&background=%23000000&additionalInfos=1&hideInfos=1&start=&animatedTitle=&iframe=0&autoPlay=0" width="560" height="420" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always"></embed></object>[/dailymotion]

On 'voit rien, GAD!

El Capri.... Un joint de culasse ne se réutilise pas... J'ai lu tout ce poste, et arrive à la conclusion que tu n'y connais pas grand chose en mécanique. Ce n'est pas une accusation; moi, je n'y connais rien en abeilles, et suis nul en jardinage. A chacun son truc. Non seulement tu ne connais pas grand chose, mais tu t'intéresse aux anciennes. Tu as donc le profil de ce qu'on appelle en mécanique auto un PP, soit un Pigeon Potentiel. J'ai connu le monde des mécanos au cours du soir. Il y a des types bien, mais aussi des crapules. Ils sont tous des commerciaux, car ils vivent de leur métier. Dans ton cas, j'émets des doutes, encore que le diagnostic à distance ne soit pas mon fort. Un mécano qui dit que c'est "peut-être" le joint de culasse ne brille pas par ses connaissances, ou te mène en bateau? Conclusion: demande un autre diagnostic dans un autre garage. Tu pourras comparer. Et en cas de réparations, certainement, un devis, histoire d'éviter les soucis en cas de problèmes.

L'ovale est magnifique! Le bus aussi, mais c'est moins ma tasse de thé.

Chevaux en fête a écrit:Il parait ( d'après Lucas , membre de Rétro59 ) que les autos modifiés en méca ou carrrosserie sont refoulés au controle technique belge. A vérifier, voir lui demander des infos. Là avec un moteur de DS deçu, mieu vaut ce renseigner. Sinon, elle n'est pas vendu très cher, une réplique est à vendre sur le bon coin pour 52000 euros, mais restauration top et très proche d'une vrai sur les détail. ] Salut, Je pense que tu as bien fait d'être prudent avant l'achat d'une réplique, ou d'une belge immatricculée ancêtre. Quel est le scénario trop classique? 1. On achète une voiture de plus de 25 ans, on lui fait passer le CT simplifié ancêtre, et on se retrouve sans obligation de CT, avec les tas de restrictions et emm.. des plaques "O". 2. On modifie tout et n'importe quoi. Pas soucis, puisque pas de CT. 3. On essaie de la vendre à un naïf, avec comme argument: mais, si monsieur, elle a passé le CT, et elle est assurée. Le souci, c'est qu'elle va devoir passer le CT de revente, et que là, si elle n'est pas en configuration d'origine, ça passe pas. Alors, si un Belge achète une voiture en "O", il doit exiger du vendeur que celui-ci passe le CT de revente avant de payer quoi que ce soit. Pas convaincus? [url=http://www.2dehands.be/autos/autos/volkswagen/kever-speedster-77980886.html?qq=kever+speedster&pcpl=&list_cat=volkswagen&pc_id=&afd=autos%2Fautos%2Fvolkswagen]http://www.2dehands.be/autos/autos/volkswagen/kever-speedster-77980886.html?qq=kever+speedster&pcpl=&list_cat=volkswagen&pc_id=&afd=autos%2Fautos%2Fvolkswagen Voilà les speedster proposés depuis des années en Belgique. Celui du dessus (mauve) a été vendu l'an passé à un naïf qui cherche depuis à s'en débarasser. http://www.2dehands.be/autos/autos/volkswagen/vw-kever-60491848.html?qq=kever+speedster&pcpl=&list_cat=volkswagen&pc_id=&afd=autos%2Fautos%2Fvolkswagen Celui-là a fait la page centrale des magazines, mais hélas ne peut être assuré ni rouler.

La valeur n'attend pas le nombre des années!

http://cgi.benl.ebay.be/Ice-Sculpture-Festival-Bruges-Belgium-/280607184971?pt=LH_DefaultDomain_123&hash=item41557dd84b Bon, il reste à passer le CT

A vous aussi, amis virtuels et réels. que ces jours vous apportent ces petites joies qui font les semaines heureuses.

C'est ce que je fais. Lexpertise n'est pas contradictoire, mais les dossiers sont bétons, avec photos, description, copie des factures pour la période etc. Et cela sert! Quand j'au eu l'avant de ma P1800 défoncé par un papy parisien, l'assurance adverse a demandé un justificatif de la valeur de la voiture. Mon courtier a envoyé copie du dossier, en insistant sur le fait que j'avais une assistance juridique étendue à l'étranger. Bien essayé, les requins! , mais b és!

Le petit souci, c'est que les assurances aiment bien la cote de l'argus, parce qu'elle est généralement en dessous de la réalité pour un modèle de qualité. Quand elles indemnisent, c'est selon la valeur A (voiture roulante en bon état, CT OK) au maximum. Le très bon état, l'"état concours", etc elles ne connaissent pas. D'où l'intérêt de conserver le dossier restauration, entretien, factures etc. Mais, pour en revenir au sujet, l'argus reste la base de négociations lors de la vente ou de l'achat. Il n'existe rien d'autre.

Epoustoufflant! Surtout la façon de se garer.

Et puis, les cotes de Rétroautopassion etc varient peu. Selon ces belles revues en papier glacé, la cote de la P1800S de 1965 est de 9500€ pour une modèle en très bon état, et ce depuis plus de 5 ans. Allez trouver une P1800S à ce prix-là!

Ouaip! C'est pas la matière grise qui a fonctionné, mais l'index de la main droite.

Hébé! Où as-tu trouvé ce genre de créature, à mi-chemin entre la soucoupe volante et la voiture de Batman?

Je tente la Populaire, qui De http://www.vea.qc.ca/vea/marques/skoda.htm Belle voiture en tous cas!

Zoli! Mais comment on fait pour rôder les soupapes?

Info? Intox? http://www.carte-grise.org/index.htm Rien vu? Venez habiter en Belgique! On paye 31€ pour un véhicule de plus de 25 ans . D'accord, ici, au niveau politique, on est pas gâté...

Salut, J'ai googelé, wikipédié, et pas trouvé... C'est quoi, une culasse borgne? C'est une culasse d'un moteur sans soupapes?