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lucas04

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Tout ce qui a été posté par lucas04

  1. Mais non, ce truc marche à l'huile de bras!
  2. Salut, J'ai fait des montages de ce type plusieurs fois, j'avais même un autoradio dans ma chambre en guise de radio, dans mes années étudiantes, fixé sous le bureau, la classe... Et une CB sur le bureau, pas loin de l'A23 !... Bref, pour la Ford, après recherches poussées, c'est cuit, trop de boulot et de casse tête pour ça, je préfère revendre le bloc... J'ai une radio Ford (Am / Fm) des années 80/90, qui traîne dans mon bordel. Elle fonctionne, et je crois qu'elle a même une touche stéréo. Tu la veux?
  3. Les trous sont plus grands à Calais?
  4. Les djeunes qui aiment les dames mûres (avant-guerre) sont à l'honneur dans l'Autorétro de décembre!
  5. Ouiais.... Et au moindre pépin, à la moindre demande de pièce spécifique, tu vas aller chez Renault? Ces voitures-là datent de l'amourette entre Volvo et Renault, avec le même acier que la Volvo 340. Le 1400 cc est immortel, mais la carrosserie est faite pour les amateurs de dentelle de Bruges
  6. Ok, je te passe les factures de mes anciennes? Ca doit faire entre les 4 et 5.000 € par an...
  7. Oui, je sais, je suis déjà tombé sur les fanas du tuyau, qui regardent de très haut les gens du 21ième siècle . C'est un truc que j'ai trouvé dans les garages de pros haut de gamme (qui bricolent sur des Aston, Rolls, etc). Et acheté dans une boutique VW aircooled. Je suis certain que la lecture est fantaisiste (en litre d'air par minute), mais l'important est que la valeur soit identique sur les deux ou trois carbus.
  8. Oui, mais ça n'explique pas pourquoi Volvo a, à une époque, préconisé de désynchroniser le système de choke... Pour régler mes carbus, je me suis offert ceci http://www.mdccox.be/product_info.php?cPath=407&products_id=2970 J'ai pas l'oreille musicale!
  9. Salut Biloute. Deux temps pour le choke sur un SU. Quand tu tires la tirette, D'abord tu enclences le ralenti accéléré, cad que le papillon ne ferme plus comme au ralenti normal. Ensuite, le ralenti accéléré augmente encore, mais les puits descendent, ce qui enrichit le mélange.
  10. Salut, Petite discussion sur un forum Volvo. Certaines notices conseillent de synchroniser le système de choke et de ralenti accéléré, d'autres disent qu'il faut différents réglages. C'est écrit par Volvo! D'où ma question: pourquoi? Je pense à un hypothèse: le réglage de la tirette de choke est tellement alléatoire qu'avec les carbus désynchronisés, on est sûr qu'au moins un des deux est dans le bon point de vue richesse. Et du moment que deux cylindres "prennent", les deux autres suivront. De toute façon, quand le moteur démarre sur choke, il faut vite repousser la tirette sous peine d'emballement.
  11. Salut, Mat et Chevaux en fête sont quand-même une exception dans le monde des anciennes. C'est la nouvelle vague qui va reprendre d'un bras vigoureux le flambeau qui éclairera les générations futures! Pour en revenir à la motivation des amateurs d'anciennes, je pense qu'il y en a autant que d'amateurs. Par contre le regard des quidam dépend selon moi de la voiture; La P1800: c'est un mec plein aux as. La cox: c'est un soixantehuitard attardé. La Volvo 240: c'est un mec qui tire sa voiture le plus longtemps possible, car il n'a pas le fric pour acheter une neuve.
  12. http://translate.google.com/translate?client=tmpg&hl=en&u=http%3A%2F%2Fvintagevwsweden.blogspot.com%2F2010%2F10%2Fvolkswagen-highroofsplitbus-1965-for.html&langpair=sv|en et http://www.2dehands.be/autos/autos/volkswagen/vw-bus-t2-81547920.html?qq=VW+T2&pcpl=&pc_id=&afd= C'est bonnet blanc et blanc bonnet...
  13. lucas04

    Reveil de "Mère-grand"

    Eh non, la belle suédoise est sur bloc jusqu'au mois de mars. De même que sa copine allemande. Petits travaux prévus cet hiver, mais rien ne presse. La maison a d'autres priorités...
  14. Salut, Pour éviter de pourrir un poste. On en discutait lors d'un petit meeting toutes marques. Ce genre de voiture, même en superbe état, n'intéresse plus grand'monde. Qui aujourd'hui voudrait d'une Cadillac ou Chevrolet 1938? Pas moi, en tous cas. Les proprios de ce genre de voiture ont acheté la voiture qui les fait rêver, mais qui embête bien les héritiers. Il suffit de voir l'âge des chauffeurs pour comprendre. Et pour voir ce qui se vend mal, on regarde ici? http://www.oldtimerfarm.be/old_tekoop.php Il y a 5 ans, on ne trouvait aucune ancienne d'avant 1950.
  15. Bonzour... C'est pas une Bugatti?
  16. Oulàlààà! Il en sait des choses, le mossieur! Félicitations, Jalas!
  17. lucas04

    1302 de 1970

    Jolie couleur! Courage, tu vois enfin le bout du tunnel!
  18. Arnaque classique. Prix intéressant, vendeur muté à Vladivostok , et livraison par camion. Le livreue a des soucis techniques, demande une avance et disparaît...
  19. je donne ma langue au chat.
  20. salut, j'en ai connu une (neuve) qui a appartenu pas longtemps à un collègue. il la ramenait au garage talbot pratiquement toutes les semaines; c'était le début de l'électronique embarquée....
  21. Bonzour, Je pense à une Hudson Hornet de 1954?
  22. Humm, Ca sent bon la belle restauration!
  23. lucas04

    Reveil de "Mère-grand"

    Loos en Gohelle, c'est pas là que je me suis embourbé l'an passé? Heureusement qu'il y avait un gars super sympa (et son Land) pour nous sortir de la boue.
  24. Salut, demande à un propirio qui s'y connait!. Parce que cela dépend peut-être de la voiture. Sur une cox ou une Volvo, on monte le jonc (edit ) AVANT de poser le pare-brise.
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