eagle31
-
Compteur de contenus
836 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par eagle31
-
Tu peux panacher les deux écrous, G>D, D>G. Ca leur donnera une deuxième vie. Tu sais tu peux démonter le tambour sans toucher au moyeu? -
Pour la purge d'embrayage la vis de purge sur le recepteur devrait etre orienté vers le haut pour que les bulles trouvent l'exit. Le recepteur se tourne sur lui-meme donc il suffit de le tourner. Sinon autant tout purger pendant le branchage. Ca ne fait pas de mal que cout un litre de Dot4. -
Quelle vitesse pour quel montage moteur/boite
eagle31 a répondu à un(e) sujet de zizinewik1 dans Diesel
Il est possible que la boite était montée d'origine sur un véhicule à usage spécifique(car scolaire, engin de chantier ou je ne sais quoi). En tout cas le régime max pour les moteurs diesel est de 4000 trs/min(4350 à vide; c'est a dire ton moteur au point mort, pied au plancher, devrait monter a 4350 trs/min). -
Quelle vitesse pour quel montage moteur/boite
eagle31 a répondu à un(e) sujet de zizinewik1 dans Diesel
aussi en descente a 90-94 le moteur me crie "aRRRRRêteeeee.." Le couple conique d'une boite courte est de 7/46(0,152) normalement. Si le moteur est à fond a 90/94 avec une boite 5 le pont doit etre encore plus courte que 7/46 car 90/94 km/h correspond à seulement 3250/3400 trs/min -
Quelle vitesse pour quel montage moteur/boite
eagle31 a répondu à un(e) sujet de zizinewik1 dans Diesel
En effet la 4ème d'une boite 4 longue est plus longue que la 5ème d'une boite 5 courte (29,2 km/h pour 1000 trs/min contre 27,7). -
Quelle vitesse pour quel montage moteur/boite
eagle31 a répondu à un(e) sujet de zizinewik1 dans Diesel
C'est possible que la boite ait un pont très court. 27,7 km/h pour 1000 tours en 5ème donc à 76 km/h tu devrais etre à moins de 3000 trs/min avec la boite "courte" -
Quelle vitesse pour quel montage moteur/boite
eagle31 a répondu à un(e) sujet de zizinewik1 dans Diesel
Meme avec une boite 5 courte tu devrais pouvoir atteindre 100km/h en 5ème.. -
Biensur que ce soit une boite courte ou longue le principe est le meme. Je me demande si ce n'est pas une courte vu qu'il est à 80km/h à fond en 4ème. En tout cas le risque d'abimer le moteur est minime si la pompe d'injection est bien reglée et le regime max sous charge est respectée. Par contre ça doit casser les oreilles et augmenter la consommation. -
effectivement sur grande route tu devrais pouvoir trouver la 5eme malgre un synchro mort avec double debrayage et un regime moteur convenable. Il faut essayer de mettre le moteur au regime dont il tourne en 5eme a la vitesse compteur(2000(60 km/h)-3000(90 km/h) tours environ). Et en descendant (3000(75km/h environ pour la 4eme) tours. A moins que c'est une boite courte! Normalement le moteur 2,5 a la boite longue. Il y a peut-etre un moyen de descendre la boite/arriere du groupe en enlevant les cardans sans enlever le groupe completement mais fosse ou pont obligatoire
-
Si tu as le répartiteur dernière série en principe tu as les cylindres plus gros..l'un sans l'autre ça m'étonnerait. Le moins cher chez Osco http://www.oscaro.com/cylindre-de-roue-trw-bwn131-1849239-277-p Et le flexible http://www.oscaro.com/flexible-de-frein-bendix-171943b-2705767-83-p
-
Et changer les flexibles peut-etre..
-
Les tiens sont les plus gros apparement http://www.oscaro.com/cylindre-de-roue-peugeot-j9-2-0-fourgon-75cv-277-17086-611-gt
-
Synchro de 5ème mort peut-etre. A part démonter le groupe moteur/ boite tu peux à la rigueur couper la tole derrière le cul de la boite(partie verticale) pour acceder le carter arrière où se trouve le synchro de 5ème. Il y a peut-etre un moyen de réparer comme ça. Dommage de sortir la disqueuse mais que veux-tu..
-
J'ai modifié mon post précédent si tu veux bien le relire. Oui les tuyaux transparents c'est bien pour vérifier et trouver les prises d'air. Par contre pour un usage permanent il faidrait vérifier qu'ils supportent le gasoil(et le chaleur) sur le long terme. Bon courage. -
Une douille/clé à pipe de 23 peut-etre? Tiens les boulons de roue sont de 23 donc prends la clé pour ça..j'ai pas essayé, elle est peut-etre un peu juste en profondeur, et comme j'ai un essence je ne peux pas vérifer. T'es sure que c'est pas une prise d'air? Tu as essayé de purger? Si jamais c'est une prise d'air tu dévisses un des raccords d'injecteur(n'importe lequel) et essaie de démarrer sur 3 cylindres après avoir pomper au filtre. Si le moteur démarre laisse tourner et resserre le raccord - tu pedras un peu de gasoil mais pas des masses. Une fois serré le moteur devrait tourner normalement.
-
Depuis toujours j'ai les memes problèmes - porte latérale qui ferme à clé mais à déverouiller de l'intérieur et serrure sur hayon arrière qui ne fonctionne pas. Je m'y mettrai un jour. -
Pas sur que la pompe se monte sur un moteur essence sans modif, mais le boitier devrait etre le meme. Après est-ce-que les biellettes de renvoi sont les meme entre une direction assistee et non assistee je ne sais pas. -
On dirait que le cache-poussière s'est défait. Rien de méchant peut-etre mais c'est le montage dernière série non? -
Bel achat. Il a l'air super propre. Bienvenue. -
Tu ne penses pas qu'il reste de l'air dans le circuit? Ca arrive. Quand tu purges l'avant il faut faire les purges supérieurs chaque coté puis les puges inférieur chaque coté. Ressaie un coup. -
Bobine peut-etre. C'est un allumage électronique donc pas de condensateur. Tu as changé quoi éxactement pour l'allumage? -
Parfois la cuve du carbu se vide et il faut faire tourner le moteur pendant quelques secondes pour la remplir..surtout après quelques jours sans tourner. Une fois l'essence dans la cuve il pete au quart.
-
Bonjour. Si tu peux mettre davantage de photos de ta belle caisse tel qu'elle est maintenant. C'est un 9cv 4 vitesses j'imagine. PTAC 3t100 ou 3t500? -
Bonjour et bienvenue. -
Remplacement des pneumatiques
eagle31 a répondu à un(e) sujet de Adrénaline dans Roues et pneumatiques
Tu as déjà les chambres à air dans les pneus 19x400. S'ils ne sont pas crevés/cuits tu peux les réutiliser.