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eagle31

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Tout ce qui a été posté par eagle31

  1. eagle31
    Sur les J9 dernière série(1986>fin de production 92) le faisceau et tdb a été mis à jour..les fusibles et quelques relais sont sous le cache dans le fond de vide-poches coté passager. Ce serait plutot un truc carré/cube de l'époque 205/305 non? Faut que je regarde.
  2. eagle31
    Voilà ce que j'ai. Je pense le plus gros devrait le faire - d'un cylindre de J9 tete hex 8mm.
  3. eagle31

    mastervac essence/diesel

    eagle31 a répondu à un(e) sujet de Fred33111 dans Les freins

    Je ne vois pas pourquoi le mastervac est plus gros sur un diesel mais si tu le dis.: Les freins sur le J7 ont été modifié(freins à disque à l'avant) vers 76/77(je sais plus - peut-etre 78). En tout cas après ce changement les freins ont resté les memes jusqu'en 1986/7 avec la série 2 J9(nouveau tdb, répartiteur).
  4. eagle31
    Poste une photo de la vis avec une règle à coté et je vais voir si j'en ai une qui traine. J'ai pas de cylindre de roue d'un j7 de 73 que je sache mais j'ai des pièces de frein qui trainent alors peut-etre une vis qui va.
  5. eagle31
    Bah je ne sais pas ou il se trouve pour etre honnete. S'il n'est pas à coté des fusibles sous le fond du boite à gants va falloir regarder derrière le tdb. Je vais essayer de le trouver sur le mien demain. On l'entand quand ça marche donc plus facile à le trouver.
  6. eagle31
    Il est de quelle année?
  7. eagle31
    N'oublie pas de mettre la vis de purge vers le haut en tournant le recepteur dans son logement. Comme ça les bulles sont évaquuées plus facilement..
  8. eagle31

    Adieu Eezibleed

    eagle31 a posté un sujet dans L'embrayage

    J'ai investi dans un nouveau kit de purge. Le Sealey VS820 http://www.ebay.com/itm/Sealey-VS820-Brake-Clutch-Bleeding-System-/300775382570
  9. eagle31
    C'est pas ta batterie qui en court-circuit?
  10. eagle31
    En fait la gaine est un spiral et devrait avoir une forte résistance, un peu comme la résistance d'un chauffage..
  11. eagle31
    Un peu mais je ne sais pas comment c'est foutu sur un 2.5D. Sur mon 2.0 essence j'arrive sans rien couper!
  12. eagle31

    Masse ?

    eagle31 a répondu à un(e) sujet de Débard'Âne dans L'électricité

    Vérifie les fils de feux arrières qui devrait passer coté conducteur mais comme c'est un pick-up je ne suis pas sur...tu as peut-etre une mauvaise masse par là(derrière roue arr gauche). On peut faire autant de masses que l'on veut mais il faut que et le moteur/boite et la carosserie aient un bon contact avec le moins.
  13. eagle31
    Il y en a qui coupe le plancher pour acceder au demarreur sur les 2.5D. Sur les essence on peut les demonter sans grande difficulte. Ce n'est pas le cas sur le tien apparement.
  14. eagle31
    Tu as verifie toutes les masses? Le fil sur l'electrovanne de la PI est en bon etat?
  15. eagle31
    Oui sur tous les pick-up j9 l'arriere est comme un J7 je pense. Pratique et pas mal sur chemin avec des pneus adequates. Bon courage!
  16. eagle31
    Aiee. Les fils sur le neiman ne sont pas fondus?
  17. eagle31
    J'ai edite mon dernier post. ^ Bah essaie en devissant un raccord d'injecteur et verifie que le branchement sur la pompe soit hermetique.
  18. eagle31
    Tu tu passes par le filtre/pompe d'amorcage le membrane est peut-etre perce.. Essaie en direct sur la pompe pour voir(si le gasoil dans le bidon est propre et sans eau). Pour demarrer il va falloir devisser un raccard sur un des quatre injecteurs pour purger les bulles d'air. Une fois en route tu peux fermer le raccord.
  19. eagle31
    En effet le massage et le mecanique sont deux choses differentes. Mais fais ce que j'ai dit et change les tuyaux flexibles qui vont a chaque piston. Et pour etre en toute securite il vaut mieux faire les deux cotes pareil..
  20. eagle31
    Bocal de ldf dans cette annonce http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/727397215.htm?ca=5_s Va falloir purger les freins aussi sans doute.
  21. eagle31
    Serie 04 en font complet les deux pistons révisés pour €220 chaque coté.. Ceux d'occasion ont souvent besoin d'une révision. C'est la graisse qui seche. Un bon nettoyage avec de la graisse neuve et c'est reparti.
  22. eagle31
    En fait Nexo a contribué sur cinq topics et sur ces 12 messages jusqu'à maintenant il parle d'un é trier dont il a besoin mais il sait pas s'il lui faut un supérieur ou inférieur...
  23. eagle31
    Les freins avant sont les memes pour tous les modeles de l'époque et sont les memes que ceux d'un J7 avec freins à disque. Il y a deux pistons sur l'étrier dont un, voir les deux est/sont surement grippé(s). Ces pistons peuvent etre reconditionnés; ce qui coutent moins cher qu'un piston neuf. Chacun de ces pistons est différent selon sa position sur le train avant(gauche supérieur, gauche inférieur, droit supérieur, droit inférieur). Ils ne sont pas interchangeables.
  24. eagle31
    Il y a deux étriers en fait. Celui du haut(supérieur) et celui du bas. Il est possible de réviser les étriers. Je te conseille de changer les flexibles par contre.
  25. eagle31

    recherche attelage

    eagle31 a répondu à un(e) sujet de marcus03 dans La carrosserie

    Oui mais en meme temps j'aurais du suggerer de faire une présentation et je ne l'ai pas fait. On aurait pu etre un peu plus acceuillant. Dommage..

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