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Tout ce qui a été posté par eagle31
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Non je mets toujours du Total 7000 10w40. Je n'ai pas envie de changer. C'est probablement le carter pas centré pile poil. J'ai fait ce que j'ai pu mais il manquait le mandrin. Il est meme possible que ça goutte seulement a l'arret. C'est minime.. J'ai fini par mettre de la patte sur le joint de carter. Il a l'air de tenir de ce coté. Le carter n'est pas plein d'huile - il y a juste un peu d'arosage pour la chaine par le haut qui est recuperé en bas. Donc ca ne pourrait jamais etre une grosse fuite. L'ancien moteur faisait pareil alors c'est peut-etre normal. Je vais changer la pompe à essence prochainement - elle fonctionne mais se désamorce si je ne démarre pas pendant trois ou quatre jours. Je vois qu'il existe une pompe à amorçage manuel que l'on peut poser. A étudier..
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OK j'ai trouvé la combine. Tu mets la courroie sur la poullie de vilo, puis tu mets la poullie sur la P à E avec la courroie derrière, puis tu fais tourner le moteur au vilo et la courroie s'emmanche avec un peu d'assistance. Alternateur revisé. Plus qu'à remonter le rad et faire le pleine d'huile et ldr.
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OK J'ai compris. Le montage est etanchéité par rejet d'huile et non par joint à lèvre(presence de cuvette). Il y a un pas-de-vis sur l'extérieur de l'axe de la poullie qui fait que l'huile est rejeté dans le carter quand la poullie tourne. J'avais mal-lu la RTA. Voici la poullie: Il faut bien centrer le carter autour du vilebrequin avec un mandrin pour assurer l'étanchéité. Du coup le joint que j'ai acheté ne sert à rien. Il est peut-etre compatible avec le diesel je ne sais pas. Il fait 60x42x8. Si quelqu'un a un joint de carter comme sur la photo je suis preneur! Ils en vendent chez 04 mais il m'en faut un rapidement.
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Voilà où j'en suis. J'ai demonté le carter d'huile, puis bloqué le vilebrequin avec une cale en bois avant de démonter la poullie de vilo. Puis le carter de distribution. Le joint de carter etait cassé. Par contre d'après la RTA il devrait y avoir un joint à lèvre entre le carter et le vilo mais j'ai rien trouvé
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J'ai démonté le radiateur, pas facile de le faire autrement et le radiateur se démonte dans peu de temps. J'ai réussi a retirer la poullie sur la pompe à eau mais je vais refaire le joint de spi de vilebrequin car ça fuit un peu. Je vais aussi changer le carter d'huile car il a pris un caillou devant.
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et comme ça revient tous les ans .........
eagle31 a répondu à un(e) sujet de Tiken dans Machine à café
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gros problème de démarrage!! urgent!!!
eagle31 a répondu à un(e) sujet de Adrénaline dans L'électricité
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gros problème de démarrage!! urgent!!!
eagle31 a répondu à un(e) sujet de Adrénaline dans L'électricité
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gros problème de démarrage!! urgent!!!
eagle31 a répondu à un(e) sujet de Adrénaline dans L'électricité