remi81

ça y est j'ai l'explication . ce sont vraisemblablement des jantes de 203 plateau . et donc en 400 . avec pneus d'origine en 17x400 et non du 195x16 . toujours le meme problème . bon pas grave j'ai un 404 plateau qui est mange par la rouille avec 4 jantes en 15 " et des pneus presque neuf . il y a de l'echange standard dans l'air . a+

ok grosben . merci pour l'info . c'est noté sur la notice d'entretien : vidange du pont tous les 6000 km avec esso gear oil vt . mais ça n'apas du etre fait tout au long de sa vie car il a un jeu enorme . mais pour l'instant je me contente de la vidange . pour le jeu ce sera pour plus tard . quand je ferais la peinture . a+

ok , je prendrais des photos ce week end , enfin si le temps le permet . a+

salut a toi aerobik , d'après ce que je lis , il semblerais plus probable qu'il s'agisse d'un problème d'allumage . en effet ce type de vehicule est très sensible aux problèmes d'allumage . je developpe . etre sur que les cables de bougie soit bien placé : ordre 1-3-4-2 . ne rigole pas , ça arrive . etre sur de l'etat de la tete d'allumeur ( tete de delco) il arrive parfois que visuellement elle soit en etat , et qu'elle soi fendue en presentant une grosse perte d'energie ( voire nulle ) verifier egalement le rupteur ( vis platiné ) etat du contact et ecartement ( 0,4mm) condensateur a remplacer , et verifier son isolement . et bien entendu verifier le doigt d'allumeur , ainsi que les bougies . si tout ceci est ok tu poura partir sur un problème de carburation . mais c'est peu probable . enfin , je ne suis pas devant le moteur !!! bon courage a+

ouai , je suis en retard . mais ces dernières semaines , j'ai eu beaucoup de taf , je m'en occupe sans faute la semaine prochaine . a+

salut a tous . j'ai acheté un 403 plateau qui a des pneus en 195 x16 . ce qui m'intrigue c'est que le montage d'origine , d'après mes connaissances , est en 380 mm ou 15 pouces suivant les années . de plus vu l'epoque ( 1957 ) je ne pense pas que le 16 pouces existaient , mais plutot le 400 mm comme nos cher jj . poutant les jantes on bien la " gueule " d'origine . aucune mention gravé sur la jante non plus . j'ai posé la question sur le forum " club 403 " mais pour l'instant personne n'a vue ces dimentions sur un 403 plateau !!! si un d'entre vous a une vrais reponse je suis preneur . ceci dit ce n'est pas bien grave ... je verais bien ce que le gars du ct me diras . a+

heu pardon , alsacien !!!

bienvenue a toi l'alsasien . un j7 tout neuf . un bon nettoyage de carburateur , un remplacement des durites d'essences , une bonne vidange, tu peu trouver un neiman neuf sur le site : serie 04 . et c'est reparti pour 20ans .

bon, mon petit grain de sel , j'ai tenté le coup , j'ai commandé dimanche matin ( via internet ) un filtre a air , un filtre a huile , et un ressort de rappel de machoire de frein arrière pour ma 403 et j'ai tout reçu ce matin ( mercredi ) je trouve toutefois que le site n'est pas très explicicite et manque cruellement de detail . mais ce que j'ai reçu est conforme a ce que j'attendais . donc pour moi , serie 04 tient la route . ceci dit il est vraiment difficile de commander des pièces mecanique sur le net . il faut vraiment etre sur du coup .

ça c'est terrible , je ne peux pas m'en empecher , surtout quand ça me rappelle des souvenirs d'enfance . enfin nous somme un peu tous pareil !!! bon j'y viens , la semaine dernière j'ai acheté un 403 plateau ...... en assez bonne forme , il est de 1957 essence , mais tout a fait sauvable . j'ai presque fini la remise en route : batterie , reparation radiateur , courroie , allumage , freinage , eclairage , etc , je vais essayer de passer au controle la semaine prochaine , si j'ai le temps . mais ça va passer , il est sain . promis bientot quelques photos . et pour une jolie peinture ce sera plus tard !!! a+ les copains .

salut mikatra , cruzeur a tout fait raison . mais avant de mettre un reservoir auxiliaire en charge sur le circuit ( le bidon sur le toit ) assure toi que tu ai du gasoil dans le reservoir et ouvre tes tubulures d'injecteur ( cle de 17 ) ensuite demande a ta copine de faire tourner le demareur , pas trop longtemp , 10 secondes maxi ( après il est pas content ) si au bout de 2 ou 3 tentatives le gasoil ne sort pas , il y a soit un problème de pompe a injection ( c'est pas souvent ) , soit un problème sur l'alimentation de cette dernière . filtre mal pugé , prise d'air , etc . si le gasoil sort au injecteurs , referme les un par un quand le gasoil sort bien et le moteur doit partir sans problème . si toutefois ça ne part pas ça devient un problème de prechauffage . bougies ou boitier ou commande de boitier . a suivre .

coucou me revoilou , panne de pc depuis de longues semaines . j'ai aussi le manuel d'atelier de j7 , je l'ai passé a footware pendant les fetes de noel pour qu'il s'occupe de le scanner et de le mettre en ligne sur le forum . le travail est presque fini car footware me l'a rendu il y a une bonne quinzaine de jours . donc un peu de patience et d'ici peu elle sera sur la data base ainsi que le manuel d'atelier des boites a vitesses . a+

ouai, je ne comprend pas ou est le problème ? tu n'arrive pas a la remonter sur le bloc ? ou tu n'arrive a la caler ? a+

zut , loupé , c'est 2011 !!!!!!!! me suis trompé !!!

heu que de la gueule ....... en fait , chez nous , dans le sud ... on apelle ça le PASTAGA !!!! et j'espère pouvoir en partager un avec toi , les membres du club et les membres du forum en cette année 2010 !!!

je savais bien que le pastis ça ne pouvais pas faire de mal ! he hop , un lambreta a retaper !!! jolie coup .

bien qu'a choisir je frefere la db4 mais c'est plus cher !!!

salut philou et bienvenue , perso j'adore les d4b . a+

ouai , 5 litres d'essence et une allumette !!! sinon j'ai un pote qui habite en mobilhome et il parait que les ultrasons c'est reellement efficace , mais je crois que c'est comme tout il y en a des + ou - efficace , a l'occase je lui poserais la question . puis ça fait moins de degat que l'essence !!!

en effet , très beau travail . qui represente un sacré paquet d'heures de boulot . le seul truc qui me fai flipper , c'est qu'avec toutes les lois a la con qui nous sortent chaque année , il faudrais pas qu'il te refuse le CT , parce que là , c'est carrement de la grosse modif . en tout cas je te felicite pour ce beau travail !!!

ok , nickel , je t'ai envoyé un mp pour le reste . a+

j'ai reçu ce matin le manuel d'atelier j7 , ça c'est de la bible !!! le truc il fait 5 centimetres d'epaisseur et il y a des renseignements insoupsonables . un vrais bonheur . j'attend que footware et maoxiung rajoute sur la database le manuel des boites a vitesses , et ensuite on passera a ça . a+

http://www.bugattirevue.com/revue25/argentin.htm meme si c'est fait avec amour ce n'est pas hautentique , et ceci est valable pour autres jaguard type C et D , bref . je ne suis ni pour ni contre . mais je suis un vrais fan des VRAIS anciennes , a+

en tout cas bienvenue a toi laure bruno .

ouai en plastique ABS , ce nest pas de la fibre de verre , mais c'est vachement bien et c'est super solide , j'en ai eu une , a l'epoque , mais on ne peut pas tout garder !!!