aperobik

Bonjour a tous , en ce qui me concerne , j ai le meme probleme . Bougies neuves ,vis platinées neuves + condo neuf , silencieux neuf ..... Et PAN , au premier rond poin , les gendarmes etaient curieux de visiter mon J7 ( un des deux fonctionnaire a eu tres peur et j ai pas pu me retenir de rire....lol.....) D ailleur , ce j7 essence de 1976 est a vendre a la fin du mois , dans l etat. Pour ce que ca interesse , contactez moi a cette adresse aperobik45@gmail.com pour le prix , faire offre raisonnable. Bien cordialement.

Bonjour a tous , l aiguille de la jauge a essence du tableau de bord ne monte plus . Y a il une astuce ? Il faut chercher coté reservoir ou plutot demontage de tableau de bord ?? Si quelq'un a une idée... Par avance , merci. Olivier.

tu as 100% raison , merci encore , plus qu a le repasser au contrôle technique et c est parti . J ai trouvé un kit vis platinés + condo neuf , je vais essayer de changer tout ca pour repartir sur de bonnes bases . Je pense que ca devrait pas être trop compliqué . Si il y a une petite astuce pour le faire , je suis preneur...lol..( je sais j abuse !! ...lol..)....

Un grand merci a Remi81 , ainsi que ceux qui se sont penché de pret ou de loin a mon problème !! Vis platiné , l écartement a bougé car une vis de réglage s est dévissée , je ne l ai pas retrouvée , mais j ai réussi a re-régler a 0.4 et il tourne comme une horloge !!! plus que deux ou trois petits réglages ( ralenti , starter , .... ) et le tour est joué !! Encore merci !! Olivier

Bonjour Remi81 Merci pour ta réponse , 1-Pour les fils de bougies , pas de soucis , ils sont bien a leur place...lol...mais tu as raison , il faut vérifier quand même. 2-les bougies sont neuves , remplacées le week-end derniers pour ôter le doute sur celles ci . 3-J' ai effectivement vérifier la tête de delco , elle " semble " en bon état , et je ne l ai pas vu fendue mais je vais approfondir une nouvelle fois. 4-Pour le reste des infos , ( condo , allumeur , écartement vis platiné) , je n ai pas vérifie cela . Merci beaucoup pour ton aide , je donnerai le résultat de ces analyse ici dès que possible . @+

Merci de ta reponse , quand tu dis boucher les 2 durites , tu veux dire les relier ensemble ? ou mettre un bouchon sur chacune d elle ?

Bonjour , et merci pour cette reponse. J ai enormement de mal a mettre ce satané j7 en route , quand j y arrive , il ne tiens pas lngtemps le ralenti et si je l accelere il cale tout de suite . Puis tout a l heure , il a tourné nickel 30 secondes , puis hop , recalé !! grrrrr Mon carburateur est un F 32 bicsa 5 . il me semble je le circuit de refroidissement passe par le carbu , et mon m a preté un autre carbu mais qui ressemble fortement mais sans l emplacement des 2 durite de refroidissement ...Croyez vous qu on puisse adapter ?? Merci a vous olivier

Bonjour a tous , je suis olivier , 34 ans , de la region centre a 30 km d orleans. Je possede un J7 essence de decembre 1976 de puis 2007,Il a que 57000 km , il est en bon etat general. Voila , bonne journee a tous , Au plaisir de dial avec vous Cordialement , Olivier.

Bonjour a tous , Je suis l heureux propriétaire d un J7 essence de décembre 1976. Tout allait très bien quand , sans prévenir , j ai eu un mal de chien a le mettre en route . J ai du tricher avec une vis de réglage avec un gros ressort sur le cote du carburateur , et il tourne " comme une patate " mais dès que je touche a la pédale d accélérateur , il cale !! J ai demonté le carbu , nettoyé , remonté , vidangé le reservoir , changer le carburant , demanté et nettoyer les bougies ( eteincelle sur chacune d entre elles ) .... je vois pas trop d ou ca peu venir. Si quelqu'un a une idée , je suis preneur. Cordialement , olivier.