chasiscgc

Surtout des Odyssée 4000

D'accord donc enfait le système est magnétique on viendrais changer la valeur de la self via un aimant au bout du flotteur dc c'est un système progressive ? Moi je verrais plus un système à contact comme décrit ours tt ou rien qui se ferais par la bague qui shunterais les 2 bornes. Et e flotteur viendrais se plaqué sur le bas du tube de la partie haute non ? Si électromagnétisme il y a forcément un aimant ds le bocal et une bobine quelque par dc tt cela assé facile à déterminer. Moi j'ai pas de vase j'ai rien et ptete même pas de sonde dc je peux pas vérifier sur mon bouzin . Dc tu es nos yeux Peux-tu faire des photos ? Tu peux pas l'ouvrir le bocal pour voir la tronche du système ?

La pauvre elle va finir par le détester . Je serais toi je ferais une rallonge avec 2 fil plus un inter au boute et comme cela tu pourras simmuler l'allumage tt en étant derrière ton cam la tête ds les ampoules avec une bière à la main et ainsi laissant ta tit femme s'occuper du ménage mdr. Et surtt ça éviterais de monter en pression le circuit de frein pour rien. C'est la merde pour dépanner les feux de tte les voitures en général les ingénieurs se st souvent compliqué la vie. Il faut être super méthodique afin de pas s'embrouillé l'esprit et ni de créer une guirlande de noël (j-8mois et 24 jrs ). -Dans un premier tps combien tu as avec veilleuse éteinte et feux stop allumé en tension ? Est ce que d'autre ampoule s'allume faiblement en même tps ? -Même chose pour feux stop éteint et veilleuse allumé ? Après ce qui peut être possible de testé c'est de shunté pour le stop ,via la rallonge que je t'ai fais fair, le circuit d'origine. Tu laisse le + 12 sur l'inter l'autre fil tu le débranches et tu branche à la place un fil qui va a l'ampoul. Bien sur platine déconnecté du circuit du camion et pour les 2 feux. Ce teste va permete de déterminer si sa vient de la platine ou du circuit. Et défait tte les ampoules de veilleuse ou phare. Et hésite pas a utiliser du papier a ponçé super fin pour désoxider et si tu as de la bombe a contact a passer dessus. Bon courage

C'est le genre d'endroit ou tu peux fair de maginifique découverte généralement Pour la pédal d'embrayage oui il y a un ressort de rappel.

Moi a la MAAF pour un tiers bien assuré avec une assurance de 4000€ de matos je suis a 430€ par là pour un 0,85 ou 0,80 en bonus.

Il faudrais que tu vois ou arrives les fils au niveau du vase et essayer de récréer l'infos qu'il soit plein après avoir débranché les fils. Soi en alimentant en 12 ou sois métant à la masse. Je regardais sur le schéma j'ai pas trouvé j'ai bien topé les numéro de fil mais que dal sur le shéma. Si le voyant marche bien il se peut que le système de jauge doit être fatigué. Plus qu'a sortir le mutlimètre

Regarde si tu as pas un coupe circuite a coté du coffre moteur coté passagé au dessous du tableau de bord. Je sias pas si les J7 opnt ça et si tt les types de J l'on . Moi sur le mien sa été un souchis car sa coupe la masse de la batterie. A évité aussis fortement de débrancher la batterie quand le moteur tourne j'ai péter le régulateur comme cela. Si tu l'as acheter en casse il y a peut être possiblité qu'il te le reprenne si sa fait pas trop longtps. SInon change le régulateur sa se fait a peu près bien. Bon courage et tien nous au jus

Yeah bjr et bienveunue et un Odyssée 4000 de plus Je crois qu'on est la catégorie la plus représenté Bonne pèche à oléron

Yeah excellent les miminiatures c'est vrai que j 'y avais pas pensé non plus au modèle réduit

Yeah sa c'est du roadtrip et de la bonne découverte. POur ce qui est du moulin un bon décrassage des bougies et de la tête de delco sa devrait le faire. Pour ce qui est de la pédale d'embrayage et de frein tu dois avoir un souchis hydraulique peut être une purge s'impose et voir la partie maître cylindre enfin ceux qui si connaisse t'en diront plus que moi. Pour ton montant moi sur le mien qui étais pas autant bouffé j'ai rempli entièrement de mousse P.U. Et en plus tu devras sois ponçé sois passer du transformateur de rouille sois consolidé avec de la tôle à voir. On attend la suite

La classe le siège Enfait je suis bête mes sièges sur mon cam sont issue de J5 ils ont la même tête. Par contre les miens il pivote bon j'avou sa sert à pas grd chose car on peu pas vraiment bien les pivoter

Ba alors tu fais le faux c*l c'est pas bien :p Je rigole bien sur cruzeur Je te souhait bcp de courage pour ta remise en état. Ta présentation tu peu fair au fil de tes photos ou exploit ou demande d'avis. Tous ceux qui on fait des reportage et moi aussi on a procédé de la sorte. Par contre c'est super simpa de mettre les prix et tt sa peu aider certain à voir combien revient une autorestau. Tu peu continuer comme ça ton post .

Beurck Le pauve J remarque sa collerais presque avec l'age de la madame

Bonjour bonjour bienvenue ichi et oui photo photo et la géoloc aussi PAr contre vous commencez a parler en charabiat les gars c'est super passionant en tt cas ça donne envi d'en apprendre

15000km fiou mais il est tt jeune

Hésite pas à te présenter je crois pas t'avoir vu

Bienvenue il va grave claqué ton J avec ta peinture qu'est ce qu'elle a ta porte arrière ?

Bienvenue encore une demoiselle avec un J Cest clair qu'il est balaise je crois que maox. va avoir du souchis à se faire

Pour celle çi tu as pas copier tte l'adresse donc on peut pas la visualiser directement ds ton post --> https://servimg.com/image_preview.php?i=31&u=11438930 Celle si c'est impec --> [url =https://servimg.com/image_preview.php?i=30&u=11438930][img ]http://i83.servimg.com/u/f83/11/43/89/30/06800417.jpg[/img ][/url ]

Patoch60 faut faire attention je te conseil de copier le lien ou c'est marqué image et pas miniature. De plus tu peu prévisualiser avant de valider dc tu peu essayer plein de truc. Je te remet tt ça au propre.

Pas de soucis on suit avec attention tt ça. En tt cas chapeau c'est super claire tes explications.

Wè et surtt vu l'état de la carroserie il y a du boulot. Mais pour 100€ ça va si le moulin il tourne moi c'est le prix que j'ai acheter et non roulant.

D'accord Cruzeur merki Bon le bouzin fuit quand même des essieux malgré les nouveaux joint . Dc à chaque arrêt on sais que je suis passé par là. Je suppose que c'est l'état des cylindres un peu bouffé qui fait que l'huile passe. Je suis un peu déçu mais bn il y a rien a y faire

Hey bienvenue a toi et ton bouzin. Donc oui photo photo et si tu veux tu peux nous faire un ptit reportage photos de ton aménagement et pour le moindre soucis faut pas hésité plus y a de photo plus le site est agréable à regarder.

C'est ici pompom mdr