PERSEVAL30

Oui les freins avant fonctionnent mais a l'heure actuelle je suis plutot sur du 80% de frein a l'arriere et 20% devant... Où se trouve le repartiteur??je pense que je vais en premier jeter un oeil sur ca... Merci a vous tous!

Salut a vous tous! Tout d'abord je viens d'avoir le probleme similaire sur mon j7 essence. Verifie en premier que le regulateur ne soit pas hs car moi c'etait le cas. Sinon j'ai un alternateur a vendre testé en garage et charbon 3/4 neufs. j'en avait acheté un autre croyant que le probleme venait de là...mais c'etait le regulateur. Voila je te l'envoi pour 25 euro si tu veux! A bientot a tous!

BONJOUR, J'ai un J7 plateau de 75.modele essence. Il a un petit soucis de freinage qui est derangeant car ca en devient dangereu... Il freine tres tres bien meme un peu trop.A peine la pedale de frein enfoncée de 1cm que les roues arrieres bloquent a vide...! Donc le dosage est tres difficile et en cas d'urgence c'est travers assuré! Je viens de le charger un peu mais vraiment pas trop et quand je le fais rouler on sent que les roues arrieres forcent un peu.et la c'est pire a peine la pedale de frein touché c'est le blocage. Que dois je regarder ou regler?? Merci a tous les passionnés!

Pour ceux qui auront le meme probleme quand le voyant de batterie s'allume au tableau de bord et que l'intensite a la batterie est identique en marche comme a l'arret, c'est surement le regulateur qui a flanché. Sur les modeles comme le mien a essence J7 il se trouve sous le tableau de bord coté passager.il est visible en se baissant un peu.un boitier noir avec 3 fils.le + , le - et l'excitation. Il m'en a couté une quarantaine d'euro de la faire tester et le remplacer par un modele neuf chez un electricien auto.c'est bien sur pas de la piece d'origine car depuis 1975 de l'eau a coulé sous les ponts...Mais ce sont des regulateur conformes et adaptables sans soucis. Voila tout fonctionne tres bien!! Merci et super forum!

Merci chasiscgc!! Salut a tous d'abord, Je n'ai pas de coupe circuit mais il ya bien un boitier noir sous le tableau de bord coté passagé qui semble correspondre a un regulateur separé. il ya inscrit dessus "Ducellier".et il ya un genre de condensateur cylindrique qui lui est relié par un petit fil rouge. Je pense que la panne peut venir de là car c'est la seule chose qui se trouve entre la batterie et l'alternateur. par contre comment etre sur que ce soit bien ca..et où trouver cette piece...?en neuf cela ne se fait plus visiblement. Merci de vos reponses a bientot l'equipe!!

Salut a tous! au sujet d'un plateau J7 essence... Mon voyant de charge s'allume constamment et je claque souvent des batteries. J'ai donc pris a l'aide de mon voltmetre la charge de la batterie et je trouve 12,5 volts. moteur arreté...et exactement pareil moteur en marche... dès que je debranche une cosse de batterie il calle dessuite. Tous ces symptomes m'ont fais changer mon alternateur que j'ai monté d'occasion.et le resultat est tjs pareil. Alors je ne sais plus quoi faire.Soit je n'ai pas de chance et l'autre est hs aussi...soit il ya un autre soucis.. Merci a tous les passionnes de J7 qui pouront m'aider a faire ronfler sereinement le moteur de mon plateau de 75!![b]