maoxiung

heyo

disparu du fil de message original après je sais pas..

olala dis pas ça malheureux ! tu risques de recevoir des palettes de mails perso ^_^

nope... il a d'ailleurs disparu de son post assez vite...

salut, ça m'énerve : pour moi la fonction recherche marche pas ou presque et pour vous?

ouch ! les miens était quand même pas si pouris !

qu'est-ce tu veux dire par là ? je sais pas comment marche ces capteurs magnétiques (si ça en est bien un) enfin je me doute bien que c'est de la fluctuation électromagnétique mais est-ce qu'il y a un filtre ou autre pour nettoyer le signal ou l'amplifier? c'est vraiment mal documenté sur le net ces histoires de compte-tour... déjà le coup de la prise W sur l'alternateur... je trouve ça complètement improbable qu'on puisse acheter n'importe quel compte-tour prévu pour diesel et prise W et que l'on puisse le monter sur n'importe quel diesel qui aurait cette prise sur l'alternateur l'alternateur ne tourne pas au même régime que le moteur ça c'est sur, il y a donc une prise en compte de cette diférence pour l'affichage des Tr/mn mais cette différence est elle une constante pour tout les diesels? car sinon comment expliquer que ces manos soit standard (du moins il n'est mention nul part d'un étalonnage) si c'est ça, moi je lui en fait une de prise W à mon alternateur! c'est pas bien compliqué (on trouve sur le net, ici par exemple ) sinon là il y a un gars qui monte un kit régulation de vitesse (d'ailleurs c'est cool! je savais pas que ça existait... ) et dont le boitier nécessite une info sur la vitesse (évidement) et bin vous savez quoi ? ce boitier prendrait tout indifféremment ! : prise W, prise diag, pmh etc... et encore nulle part mention d'un étalonnage ça me semble dingue tout ça...

mirde...je m'y attendais : c'est pas du tout comme le miens... faudrait que j'adapte tout le cablage... les prises sont pas les même c'est sur... c'est un peu pour ça que je cherche à adapter du standard merci en tout cas !

dire qu'ya pas si longtemps on avait juste un fil qui s'éternisait sur FA.com et même pas une revue ou même une p'tite notice sur le p2p ! chuis bien content d'avoir participer à tout ça... et que pour tous les débrouillard qui ont ces camions, ce soit devenu plus facile d'accéder au infos et conseils BIG UP

Euh, "autant" même pas ! "au temps"

salut !

là ça change les pistons? sinon regarde sur la revue ya le truc en coupe il me semble...

cool ! moi je m'étais bricolé un truc dans le genre mais c'était sous dimensionné, ça à tordu sans que le truc ne s'écarte d'un micron !

merci de ton avis ! Je ne vois pas non plus le rôle des deux diodes c'est vrais qu'il y a peut etre pas besoin...si ça se trouve mettre le négatif des panneaux à la masse du camion peut se faire sans problème je n'y connais pas grand chose en electricité alors dans le doutes, comme j'ai deux cables qui sorte des panneaux, j'ai préféré isoler le négatif des panneaux et celui du camion... le régulateur qui , si j'ai bien compris régule par le négatif oui je pense que c'est ça

ça c'est de la démerde comme j'aime !

bon bin ça marche, le relais chauffe juste un tout petit poil , il doit être un peu sous dimensionné... conclusion : le relais c'est un bon truc économique pour remplacer un coupleur séparateur

ma batterie auxiliaire est allimentée par des panneaux solaires en cas de besoin je veux pouvoir charger cette batterie avec l'alternateur mais pas laisser les batteries moteur et auxiliaire couplées car avant qu'elles se désaccouplent le circuit aura déjà bien tiré sur la batterie moteur... de plus même si ma batterie auxiliaire est prévue pour recevoir différent type de charge, y compris de l'alternateur brut je préfère passer par le régulateur de mes panneaux car c'est toujours préférable d'avoir une charge intelligente pour la durée de vie de ces batteries du coup voila un petit schéma qui explique l'adjonction d'un relais piloté par le +12 v après contact ce relais sélectionne soit l'alternateur soit les panneaux en amont du régulateur le coupleur ne sert plus qu'a charger d'abord la batterie moteur puis ensuite la batterie auxiliaire le négatif des panneaux solaires et la masse du camion sont isolés par des diodes de puissance entre lesquels le régulateur prend la masse de la source les gros consommateur sont relié au bornier "consommateur" du régulateur (non représenté) ces bornes sont coupées automatiquement par le régulateur si la batterie est trop déchargée les petit consommateurs (lumière etc) qui sont reliés à la masse du camion ne peuvent pas être sur ce bornier car la masse interne du régulateur est au + (je ne sais pas si c'est une configuration commune) du coup il doivent prendre le jus directement sur la batterie dites moi si vous voyez un soucis (avant que je fasse tout péter !)

moi j'ai du rétro de j5/C35 (parait aussi sur j9 mais j'ai jamais vu d'origine) à gch et camion (sur montant) à droite ce retro est bien sympa et facile à fixer on en trouve sur ebay par exemple?

ok je vais essayer pour des photos pour le transfo je parlais de celui livrés avec (ou fait pour) les spots AC de maison sur mon camion j'ai du DC direct sur la batterie bien sur mon lien sur ebay marchait pas, je m'en était pas rendu compte...

moi j'avais pécho sur ebay des leds dans ce genre là j'avais pris du warm et du daylight, les deux ensemble c'est pas mal, sinon soit trop jaune soit trop blanc (façon lampe dinamo) à mon gout ça doit etre trouvable direct dans la bonne T° mais moi je l'ai pas trouvé à lépoque ils doit y avoir plein de nouveau truc depuis en 12V mais attention : si vous trouvez des lampes en 12v elles ne sont pas forcément DC auquel ca, sur votre batterie, ça marchera quelquechose comme moitié pas en effet les transfo 220V>12V de ces lampes basse tension de maison ne redressent généralement pas le jus donc cherchez du 12V DC, fuyez le AC et si c'est pas marqué : demandez c'est du vécu, j'en ai quelques mauvaises dans un placard...

moi j'avais vu ce cas avec un merdier en alu sur l'embrayage d'une petite tronçonneuse pourrie

oui j'ai 4 néons comme ça mais je les utilise que pour vraiment y voir clair le côté "couloir de métro" me tappe sur les nerfs au bout d'un moment je préfere les LED comme ambiance mais j'ai mixé deux couleur pour avoir une lumiere agréable

ok merci! ça éclairci parfaitement tout le truc ça déjà vu ça sur un autre camion ?

ah bé si ça marche maintenant, ça devait être mon ordi qui bugait... ouai c'est ça un comparateur !

je ne vois pas ton lien mais c'est pas la peine de te lancer la dedans! si t'as un comparateur sous la main c'est vite fait mais comme dit footware il y a peu de chance que ton vilebrequin ai été "gravement" touché je parlais du faux rond car ce serait effectivement le genre grave une idée sur ce qui a pu se passer quand même? me semble pas qu'on puisse mettre la clavette de travers au montage... en fin de compte...