Manusw201

Pipe d'admission , la pluparts des capteurs , électrovannes et ecu à mettre sur la MR2

j'aime bien le style qu'elle a !

ne comparé pas une boîte robotisé et une boîte auto , dans le premier car il y a un embrayage (voir 2) et dans le second on a un convertisseur transmission de puissance par remous d'huile une vrai boite auto tu accélère et la caisse reste toujours au même régime sensation de patinage, alors qu'une robotisé c'est normal boite pris en direct avec le moteur!

La boîte est vraiment HS maintenant voilà la donneuse " /> " /> très sale le moteur je l'ai nettoyé pour pouvoir mettre les mains dedans sans être plein d'huile!

quel est le but d'avoir un forum si c'est juste pour partagé la pose d'un sticker ?????????????? Le dernier qui a essayé il s'est fait descendre à cause de son français et de son manque de précisions (en même temps il ne donnait pas de réponses aux demandes d'infos techniques supplémentaires ce qui casse un peu sa crédibilité). Désolé préparé un piston , je vois pas ce que c'est et comment faire gagné des CV , et surtout en estimant un gain de double de puissance sans aucune possibilité de comparé une accélération (ressenti) et forcément pas de passage au banc puisque c'est une tondeuse qui coupe de l'herbe Le plastigage est un fil en matière type plastique , tu le mets entre le coussinet et le vilo ou bielle tu serres ,tu re-démontes le tout! ton fil c'est écrasé au serrage , tu as une petite règle sur la boite du plastigage qui te permet de mesuré le jeu , la largeur d'écrasement correspont à un un certain jeu , il y a un tableau de convertion sur la boîte normalement ! Je ne l'ai jamais utilisé qu'une fois en stage de métrologie! il me semble qu'en stage pour le mesure du jeu au plastigage il ne fallait pas mettre le serrage normale mais un serrage spécifique indiqué sur la RTA (surement du au vis élastiqué qui lors de la mesure seraient bonne à rechangé) comment fait tu dans le cas des ARP tu serres au couple prescrit pour le fonctionnement normal et fait ta mesure ?

rien que le plastigage il n'y a pas beaucoup qui connaisse et encore moins qu'ils l'ont fait! Et ce/notre forum parle très peu technique malheureusement !

elle claque sur la vidéo!!

Moi je dis tout dépend de la rémunération pour un smic je veux bien me dévouer on peux bannir tout ceux qui on des nissan ? (ça pullule ici)

Les baquet lui vont bien , en noir c'est sobre , la caisse est belle et clean ! Le 4x4 à l'air pas mal aussi

Un bras de capot ! Je n'aime pas du tout et franchement je n'en voit pas l'utilité sauf sur piste , parceque si c'est pour protégé la carrosserie pour qu'elle soit belle , sa sert à rien car tant que tu as le bras elle est moche C'est plutôt un effet de mode comme le sticker bomb , qui n'existe quasiment plus et tant mieux , pour l'instant c'est la mode peinture MAT à la Montana Les phares avant à fond noir pourrait être pas mal!

la daube

Je matin j'ai eu un rendez vous à ma banque et la banquière me dis qu'il font assurance aussi elle va pour me faire un devis pour la civic ... "Heu pas possible c'est trop puissant" , si à quasiment 30ans je peux même pas assuré une ek4 ça craint ça doit être la puissance du VTEC

sur ma celica il fallait démonté la glace phare ouvert mais attention il y a des vis de réglage et d'autre pour démonté , faut pas ce trompé!

pour changé les vis , faut pas sortir le moyeux et donc détruire les roulements?

ah ouais il y a du niveau là !

J'ai vu une à éléphant bleu de Lanester mais je ne serais dire ce que c'était vraiment genre entre une rx7 , et une 300zx avec des fender flare il me semble , de loin ils ressemblaient à C-day mais non en faite

une fois déculassé contrôle la planéité de ton bloc aussi

c'est toi qui vois si tu veux une clio asiatique Elle est où la présentation de la 3000gt ?

imagine les économies cedmipmip , je trouve la civic pas assez typé , j'ai l'impression de conduite une clio J'aime les vieilles .......... caisses

Cool re-bienvenue à toi , tu ne veux pas un échange contre une civic VTI

cool

et bien en biais il ne rentre plus ? faut mettre l'angle maxi possible , en plus je ne sais pas si c'est la photos mais on dirait qu'il y a une distance différente entre les trous ce qui signifirais qu'en plus de le rentré en biais il faut que la cage de bille soit au bon cran pour que tout cela rentre " />

comment est monter l'ensemble des billes sur l'arbre? normalement sur les cardans (je sais c'est pas pareil) , il faut monté les billes avec la cage dans le "socle (tulipe)" avec un angle élevé presque de travers , tu enfile l'arbre dans la cage (doit être cannelé au centre) et fixe le tout avec un circlips! Pour moi tu essais de faire un truc à l'envers à moins que tu l'ai sortie comme ça?!

le terme JDM est complétement usurpée aujourd'hui , ça veut maintenant juste dire JDM : tuning style jap , usdm : tuning style us , et jacky : tuning style choucroute France

c'est l'effet polo tu es habitué a ramer