Manusw201
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edit je me suis trompé de topic -
probleme de ralenti EE8
Manusw201 a répondu à un(e) sujet de mich06 dans Demandes et conseils techniques
c'est cool! -
compte-rendus du 47ème rasso mensuel CJC Sud
Manusw201 a répondu à un(e) sujet de mathieu16 dans Compte rendu des rasso mensuel SUD
ah une ae82 on n'en voit pas souvent!! -
Breizh fn2 : dernière sortie piste a fay
Manusw201 a répondu à un(e) sujet de cedmipmip291 dans Présentation de vos caisses
je n'ai jamais compris comment est fixé le "tow hook" imaginons que l'on tire la caisse de biais avec tu tords tout ? Je préfère une sangle ! en plus c'est aussi beau que mon "tow bar " -
juste le disque devrait suffir! Après c'est ton choix , mais avoir un embrayage chiant en ville , qui ne dure 8000km pour accroché sèchement (sensation)! avec un stage 1 tu auras beaucoup plus de confort , une plus grande durée de vie et un embrayage certes moins violent mais il ne patinera pas et c'est tout ce qu'on demande d'un embrayage transmettre la puissance moteur aux roues! Je dirais même que s'il est non amorti et violent , c'est la boîte qui va pété si tu conduit brutalement les pignons prennent dans les dents . -
Si tu as la puissance d'origine pourquoi mettre un 4 patins qui dure 8000km , un stage 1 fera tout autant l'affaire et sur plus de 50 000km Un kit mécanisme renforcé sert qu'on on a légèrement augmenté la puissance (surtout le couple en faite) Donc quasiment dans toute les prépa atmosphérique ça ne sert à rien de passé sur de l'embrayage en métal fritté "x" patins! (si pas d'augmentation de cylindrée) Par contre en turbo le gain de puissance ce fait par augmentation du couple donc la suivant la prépa on est obligé de modifié l'adhérence de l'embrayage! Et oui ton mécanisme est ok en 8000km par contre si c'était une butée fourni avec le kit elle doit être ok si c'est celle d'origine je la changerais
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j'ai sur leboncoin une ITR conduite à gauche 6600€ c'est un peu plus raisonnable que 12000€ ,mon ek4 je l'ai trouvé à 2300€ 2ème mains (conduite par un papy) avec les factures d'entretiens , par rapport au marché c'est pas chers mais c'est juste le prix normal qu'elle devrait côté! -
Subaru GT99 light 250+ ou -
Manusw201 a répondu à un(e) sujet de Pierrot Gourmand dans Présentation de vos caisses
L'arrière de l'evo est super (trop) massif avec le bequet on arrive presque au toit de la mégane -
Concours photos du mois d'Avril 2014
Manusw201 a répondu à un(e) sujet de mathieu16 dans Concours photos
ouais en même temps il n'y a pas 36 marques de ponts donc beaucoup de chance d'avoir le même et puis moi c'est plus la classe , c'est carrelé -
Concours photos du mois d'Avril 2014
Manusw201 a répondu à un(e) sujet de mathieu16 dans Concours photos
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Pour moi ça a tapé , normalement sur un amortisseur tu as une butée anti-destruction , qui comme son nom l'indique évite de tout pété ! là c'est un choc il y a des pocs Un châssis qui travaille trop sur un train à double triangulation , vas pour moi lâcher vers les point de fixation du triangle supérieur ce qui commençait a arrivé sur ma prelude Un train type MC pherson vas par contre arraché la coupelle supérieur de l'amortisseur -
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j'avais pas vu qu'on a battu le record de connecté en janvier cette année , on a battu le record de gentle bite -
probleme de ralenti EE8
Manusw201 a répondu à un(e) sujet de mich06 dans Demandes et conseils techniques
j'ai aussi un b16 mais je n'ai jamais regardé si sur le papillon il a une quelconque action mécanique autre que le câble et le ressort sur le papillon Tu l'as nettoyé comment? Sans nettoyant frein il est difficile de nettoyé la partie de l'axe du papillon qui rentre dans le corps du boitier papillon c'est là et la partie du papillon qui touche le corps qu'il faut nettoyé , par contre pourquoi que moteur en marche dans ce cas , je ne sais pas -
probleme de ralenti EE8
Manusw201 a répondu à un(e) sujet de mich06 dans Demandes et conseils techniques
faut pas partir dans tout les sens! soit vraiment ton papillon reste vraiment ouvert légèrement c'est un problème mécanique , et rien d'autre que cette pièce ne peut être en défaut , tandis que si lorsque ton papillon est bien fermé ton ralenti est haut la oui c'est l'EACV (ou une prise d'air) qui une fois nettoyé au wd 40 , re-fonctionne parfaitement -
probleme de ralenti EE8
Manusw201 a répondu à un(e) sujet de mich06 dans Demandes et conseils techniques
défait ton câble d'accélérateur et vérifie qu'il revient bien en butée sans ,sinon détend ton câble d'accélérateur de 1 crans ou 2 -
ah oui moi je dis une base saine pour ce genre de cas -
en tapant celtic japanese car sur Google on tombe sur team SJR -
Euh propre avec un poc dans la porte , 4 ailes avec des couleurs différente et un siège conducteur déchiré refait avec du jean's, j'appel pas cela propre ! attention j'ai pas dis que c'était une épave mais faut appelé un chat un chat ! Et pour faire de la piste ça ne sert de toute façon rien d'avoir une caisse avec une carrosserie neuve
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trop rabaissé le triangle supérieur à tapé dans la caisse
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Sympas en rouge et en phase 2 , elle a des amortisseurs sport dessus nan? -
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Manusw201 a répondu à un(e) sujet de mathieu16 dans La vie du forum
CJC quand même -
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Manusw201 a répondu à un(e) sujet de mathieu16 dans La vie du forum
en gros faut écrire 100 000 000 de fois " celti japanese car " sur plein de parti du forum pour qu'il apparaissent plus haut dans les liens Google ! ça en fait 1 de plus -
avant d'en trouvé une à prix ne serait ce que raisonnable
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bienvenue !! La prelude 3G superbe auto le toit ouvrant est top , la D.A est top le 4ws est bien , le confort générale est correcte , le tout très fiable fonctionnant toujours 20ans plus tard!