Manusw201

il faut que je te montre comment en arsouille (le cerveau doit ce déconnecté seul le dépassement importe lol), vu le niveau sans critique hein investi plus en sortie circuit que prépa change juste les plaquettes et paye toi trois sorties circuit cette année , après tu commencera a exploité 80% ta caisse je n'ai jamais fais d'école de pilotage mais déjà utilise tes freins tape dedans (freinage dégressif (même en frein d'origine tu n'arriverais pas à la limite )), le talon pointe sert a pas grand chose sur traction seul le double débrayage soulage les synchros Un circuit doit devenir de la "robotique" genre au début c'est les rapport de vitesse "tel virage en 2nd ...." ensuite les repère de freinage qui devienne de plus en plus tardif et les trajectoires qui deviennent de plus en plus précise avec dérive des roues une fois arrivé au limite merci de partagé tes sorties c'est cool que tu te fasse plaisir l'année prochaine je me refait une sortie circuit on ce tiendra au jus!!

le moteur doit mieux refroidir c'est sûr!

bon courage

Tu as grandi depuis l'autre fois la photo parait être prise de haut

silencieux omp commandé et en cours de livraison , il sera surement monté ce week-end. H-brace commandé et reçu , il sera monté après avoir installé le collecteur qui devrait arrivé un jour

Voilà comment avoir le style mais passé pour un blaireau

Boîte de la corolla déposé , mais quel galère à faire ça parterre avec des chandelles ! Contrairement à ce que l'on pourrait pensé la dépose de boîte est plus facile sur le MR que la corolla

Certains segments ont un sens haut/bas marqué "top" dessus , pour le reste on les tierces on décale d'un 1/3 (soit 120°) chaque segments pour pas que les ouvertures soient en face et que la compression et l'huile passe "facilement" d'un segment à l'autre C'est juste le décalage entre chaque segment qui est important il n'y a pas d'emplacement précis sinon!

pareil

Je trouve que c'est une caisse qui esthétiquement vieilli bien , celle ou j'était monté semblait flotté de l'AV pour le proprio c'était un effet du au "long" capot une fois arrivé au parking lors de la manœuvre de stationnement , on sentait les roues ripées exagérément bref le flottement je sais d'où il venait C'est dommage de conduire une caisse de sport et ne pas avoir la capacité de ressentir une géométrie foireuse et pas qu'un peu

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Je vais attendre c'est tout . je vais investir dans d'autre truc en attendant

une testarossa est donnée entre 5.3 et 5.8 pour un 0-100 et vu la difficulté pour passé un rapport de vitesse (selection pourri) on doit bien être plus lent

Bon je crois que je vais devoir attendre septembre pour changé les amortisseurs , car les bilstein ne sont dispo qu'a cette date et il n'y a pas d'autre marque a prix équivalent , les kayaba agx m'intéressait mais en ce tapant la douane ça revient plus chers que les bilstein

Conseil tape un bon gros coup de marteau sur ton disque pour "décollé" la vis par vibration avant d'essayé de desserré . Perso je tape au marteau sur le disque 2-3 fois puis directe marteau-burin et une fois débloqué j'utilise la douille torx ou cruciforme adéquate , car souvent au desserrage tu foire la tête de vis et ensuite tu sors le marteau/burin pour débloqué mais comme il n'y a plus de forme pour mettre un outil pour la desserré par la suite ben tu mets 10min à enlevé ta vis. Le top est un tournevis à frappé encore que j'en ai pas utilisé beaucoup dans ma vie .

pas mal la lotus , je suis monté dans une esprit turbo 2.3 l'année dernière et ça envoyait bien

Bon anniversaire a Nasty et a Célia

du coup tu prend un monospace k20

Je suis blazé apparement les bilstein AV ne sont pas disponible car il y aurait des problème de tarage!? je trouve bizarre qu'un produit fabriqué depuis des année est un problème de tarage d'amortissement trop mou Je vais essayé de me renseigné chez bilstein directement!

cedmipmip j'ai regardé pas mal de best motoring en ce moment franchement avec un b16 ou b18 prépa et un k20 prépa sur tsukuba il n'y a pas grand écart niveau chrono , EK9 b16b stroke 1.8L (c'est pas stock limite il aurait pu dire b18) et une ek9 k20 préparé c'est pas le jour et la nuit! k20 spoon le budget prépa ne doit pas être le même il ne doit plus rien y avoir de stock sur le b16 et la caisse est 80kg plus légère mais c'est pour montré que tout est faisable ! et entre la pose d'un b18 (bolt on)et un k20 (achat de support moteur , cardan spécifique aussi je pense collecteur spécifique) tu peux optimisé le b18 pour marché au final comme un k20 stock

c'est sûr tu feras découvrir le son du VTEC au passant

perso il me serais impossible de roulé avec une ligne pareil , déjà rien que mon confort personnel , le regard des autres et niveau flic! juste pour dire dans mon coin un pote c'est fait choppé parceque sa bécane fait du bruit ( et sa n'a rien avoir niveau db a une Buddy club) ben il n'a pas eu d'amende ....... il passe au tribunal a la fin de l'année

oui mais c'est pas la mienne c'est un exemple ma civic est bien moins propre et les bas de caisse non peint mais il est vrai que celle ci même avec les jantes d'origine est belle!

Elle ne sera pas posé mais elle ne sera plus aussi haute ! ça va me changé de passé a des amortisseurs de 220000km a des bilstein b6 neuf Elle devrait être comme ça!

amortisseurs et ressorts commandés