TTS-R 450

Oui ce sont bien les 2 différentes rèf de dump valve,et oui celle d'origine/OEM est a piston que tu dois avoir(je ne comprends pas pourquoi ils t'ont mis une a membrane) pour ta R et qui est je dirais obligatoire ...!!

C'est top ,ce kit change beaucoup de choses ...!!

Moi aussi ...!!

,et bientôt ...!!

Sympa ton auto et les modifs ...!!

Très beau score,et donc avec moteur stock AXX ou BWA ...?? Tu es retourné chez digiservice dans le 77,c'est alex qui te la cartographié ...?? En tous les cas tu me prouves que les moteurs 200cv peuvent tenir + de 320cv et 44Nm sans soucis,encore bravo ...!!

Nosky a répondu,j'ai été a bonne école depuis bien longtemps,nous étions les premiers en RP a l'époque a rouler avec des swap golf one g60,16g,puis en swap golf 2 divers et varié,sans oublier nos fameuses et première(en france) 205 TCT et T16 produite ;)...!! Maintenant oui vu l'utilisation de ma TTS principalement au quotidien,je suis d'accord qu'il faut mieux une large plage d'utilisation la plus pleine possible,donc oui je pense que le loba 4xx sera un peu mieux qu'un kit GT30 ...!! Le comportement d'un TTS(S3/GOLF R) comparé a un TT classic en 2 roues(ou MKV/A3) est bien meilleur c'est sur,j'ai eut les deux(et MKV + S3),mais en mode "préparé" la motricité est très très difficile sans autobloc sur principalement les rapports en 2 et 3,après 4/5/6 pas trop de soucis(je parle sur un bout droit bien évidement),donc la oui le quattro a tout son interet pour passer le couple ...!! Mais sinon après sa rame,prenez deux prépa identique sur une MKV gti et une S3 par exemple,et bin 1,2,3 ok le quattro prendra le dessus sur la MKV,mais celle-ci remontera fort par la suite,voir même passera devant sur la fin du bout droit ...!! Maintenant nous verrons bien les résultats final avec ou sans kit eau/méthanol(on verra si ...),mais comme déja dis et redis de toute manière n'ayant pas le budget pour + actuellement(bielles/pistons forgés) ,car je veux mes sièges F1 de TTRS/RS4,donc je reste limité par mon moteur stock ,donc je ferais avec mon setup/config "soft" ...!!

Oui je sais,je le connais très bien franck depuis de nombreuses années ...!! Je vois qu'en région parisienne on commence a en entendre parlé ....!! Je vais aller me faire faire un tour bientôt ...!! Aller pour le fun voici les courbes des premiers résultats a 1 bar au SP98(et 35°),qui ne sont bien sur plus d'actualitées ...!!

Oui sur le principe je suis d'accord avec toi PoLo,400cv sur nos TFSI beaucoup s'en contenteraient,maintenant les voitures puissantes/coupleuses ou légères a sensations je connais bien,et donc moi je suis en faux quattro(je vais voir pour un haldex 50/50),donc le poids supplémentaire par rapport aux 2 roues motrices est bien présent et fait la différence niveau performance pure/sensations,donc il faut essayer de trouver les derniers cv/Nm la ou on peut,et ce sont les plus dures ...!!

Vraiment sympa comme config/setup ta MKV gti,le moteur,chassis et freinage sont modifié ....!!

Nikel ...!! Et la carto APR c'est pour quand ..?? Tu souhaites changer tes amortos,mais tu es en chassis magnétic ride ...??

Nikel,c'est une bonne nouvelle ...!!

Superbe,magnifique la dernière photo ...!!

Sa raconte quoi de beau par ici ...??

Dommage,mais bon il fera un heureux comme ça ...!!

Bon comme vous avez pu le constater,j'étais en pleine hésitation conçernant le montage du loba LO4xx ou de changer pour suivre ma première idée qui était le montage d'un kit turbo GT30,donc je vais rester sur le loba et ajouter un kit eau/méthanol de chez aquamist,même si il est vrai que c'est un peu de la triche,mais bon il fallait bien que je trouve une solution pour essayer d'arriver au 440/450cv et 500/520Nm que je souhaiterais obtenir ...!! J'ai les courbes de la S3 avec le loba LO4xx mais je ne sais pas si c'est bien de les poster,car je ne connais pas le propriétaire et je ne sais pas si il appréçiera ...!! Elle a sortie au banc 410cv a 7150 tours(rupteur a 7400) et "seulement" 470Nm a 4000 tours(410 a 3500) pour finir a 410/420Nm a 7000 tours ...!! Et apparament après réglages sur route/émulateur la S3 marchait un peu mieux,peut etre 10cv et 3/4Nm de gagné ...!! Donc voila rien d'exeptionnel ...!!

Verdict ce jour au SP98 et 1,9 bar de pression = 855cv et 950Nm,un vrai missile,une tuerie cette auto ...!! Mais franck veut changer son turbo pour un peu plus gros + kit méthanol,il est fou ...!!

Oui beaucoup de choses sont faisable,mais j'aimerais bien savoir le cout a l'année sur 10/15000 kms/an ...!! Encore et encore,toujours +,a essayer de grapiller quelques cv et Nm par çi par la ....!! Ah nos voitures,on les aimes,mais je dois être fou,ou alors vraiment atteind d'un vilain virus depuis de nombreuses années,mais apparament pas de traitement assez efficace dans min cas ..!!

Bon produit cette pompe HP loba,et je pense vraiment nécessaire a partir d'un stage 2/2+ pour nis tfsi ...!!

Nikel ,belle pièce et bonnes modifs ...!!

Ah ok,mais il mélange a combien,50% ou ...?? Il a le kit aquamist si je ne dis pas de bétises ..??

J'étais sur que tu le connaissait ce fameux éric ...!! Tu dis le bidon 35 euros,mais de combien de litres,et estimation du kms en mode roulage moyen ...?? Et si il coupe son système la semaine,il tourne avec la même carto faite pour le mélange water/méthanol ou sur une carto avec seulement du SP98 ...??

On arrive a des résultats similaires aux kit turbo avec GT2871/3071,de mon point de vue en tous les cas,bon de toute manière avec des moteurs stock c'est déja bien ...!! Pareil j'ai vu que sur la seat de jorg il avait fait la modif des flaps,et apparament il y aurait un petit décalage du couple(sans la maj de faite),mais + de puissance et couple,donc justement je crains avoir ce genre de phénomène avec ma pipe alu,qui en + a des conduits courts et majorés,donc au final peut etre que le loba comblera un peu se phénomène,car peut etre un peu moins de lag(et encore de toute manière en dessous de 3500 il ne se passera pas grand chose) qu'un gros turbo,toujours en comparaison avec ma première option qui était de monter un kit GT30,qui lui donne principalement son couple vers 4000/4500 pas avant ...??!!

Pour le kit méthanol c'est a aprofondir,pareil a voir pour la consomation,du genre il se vends des fux de 55/60 litres pour 100/120 euros,pour combien de kms ...??Et le gain en vaut il la chandelle,j'ai juste entendu parler d'une seat(en rp) avec ce kit(aquamist) qui tourne avec depuis un petit moment,et apparament il a du mieux,et ça a l'air de tenir ...!! Pour le nettoyages des soupapes c'est un ami qui me la fait(merci lolo),pinceau,brosse,un produit du genre acétone(je ne sais plus le nom),aspirateur,soufflette ....,et surtout un peu de temps/huile de coudes,elles n'étaient pas non plus dans un état catastrophique ....!! Encore un résultat récent de 2 mois,en italie,d'une S3 avec turbo loba 4xx,mais je ne connais pas le reste de la config/setup(par contre il faisait 32°),et le résultat me semble plus adéquate/réaliste,donc rien d'extraordinaire ...!!