TTS-R 450

Encore une autre vidéo de son missile ,franchement elle marche très très fort ,c'est impressionnant le compte tours/compteur a la fin de la vidéo ,une tuerie le résultat ...!!

Bonjour laurent,je ne savais pas ou poster cette vidéo ,donc je me permets de la mettre ici ,cela me semble le plus adapté,mais si cela pose soucis,les modo feront le ménage ...!! Pourrais tu nous en dire un peu + sur les détails de la prépa,car il ne me semble pas en avoir entendu parler ,car les résultats sont interressants ,avec un kit eau/méthanol snow performance en + du kit turbo ihi(en version 430cv ou ...??) = 500cv ...!! Pareil,je me pose des questions ,car je ne vois pas de débimètre come d'origine/OEM a son emplacement prévu ...??!! Elle doit marcher très fort ,surtout en boite dsg ...!!

arnaud,et en boite dsg ...??

Golf 5 R32 ;trop facile ...!!

A ouai carrément autant ,moi je disais 10% maxi sans faire une carto spécial,juste en ajoutant un kit eau/méthanol sur la carto/gestion au SP98 ,donc je trouve que de gagner 30cv c'est déja beaucoup ...!! Mais donc si c'est autant,la oui c'est sur que tu seras au dessus des tolélérences/résistances mécaniques du tfsi,donc de ce que peuvent tenir au maximum les internes stock ...!!

J'ai un doute que les internes tiennent avec un GT3071 + kit eau/méthanol,mais bon si tu le dis ...!! Car pour moi,avec vos kit GT3071,je pense que déja vous allez sortir 420/430cv et 500Nm,donc en ajoutant 10% de puissance supplémentaire en installant un kit eau/méthanol,vous serez au dela de ce que peux supporter les internes stock ...!!

Pas de cata et ni de silencieux intermédiaire sur ton catback et tu vas en avoir du bruit ...!!

Moi j'aurais bien aimer ,mais c'est une bonne galère pour y avoir accés sur une roadster ...!! Assurez vous déja que le problème soit bien lié a ta pompe BP,puisqu'elle serait récente,donc bizzarre ...!! Et pour ma part,je n'est pas eut besoin de changer ce petit boitier/calculo ,mais cela peut être différent d'un véhicule a l'autre ...!! A oui,si tu veux j'ai ma pompe BP/réservoir OEM/d'origine de ma TTS de dispo ....!!

Si je peux me permettre:si ta pompe BP est défaillante ,tu peux la remplacer par celle de TTRS ,c'est une bonne solution/alternative,et elle coute 300/320 euros chez audi sans remise je crois ...!! Et tu parle de quel calculo,du petit boitier au dessus de la pompe ...?? Selon les voitures,tu as une ou deux modifs a faire,voir aucune,moi par exemple sur ma TTS je n'est eut aucune modif a faire,alors que sur la S3(avec le même turbo que moi) il y a eut une modif a faire ...!!

Des avis sur des marques connus,mais surtout reconnu et qui ont fait leurs preuves dans le temps conçernant les kit eau/méthanol ...?? Et il y a t'il des kit spécifiques pour les moteur tfsi ...?? Pour ma part,les marques aquamist/snow performance et AEM me semblent être de bon produits ...!!

Oui ok,mais il faut être sur et contrôler également si il y a du jeu sur l'axe ...!!

Ah les pompes HP modifiés ou APR/LOBA c'est que du bonheur ...!! Vivement la mise a jour de ta carto ...!!

Pour moi,les gestions,quelles quelles soient doivent être faites sur mesure,car la on parle de gestion adaptées avec certaines pièces en montées en périphérie,mais déja a la base tous les moteurs qui sont pourtant sortis de la même chaine de construction,ne seront au final pas pareil,avec des différences de rendement/comportement et autres ...!! Et pour ce que tu dis conçernant les préparateurs qui feront une gestion/carto sur mesure en 2h,je pense que tu disais cela pour extrapoler,car véritablement en général(enfin chez les vrai que je connais),ils passent beaucoup + de 2h ...!!

Et bin je vois que les flaps font débat ,alors que des exemples concrets existent,et ce n'est pas que de la théorie,mais bien du réelle,donc moi je suis sur qu'il y a du mieux,car comme déja dis,les flux d'air ont un passage amélioré,donc meilleur remplissage,et c'est la même chose avec les catas sport qui créer une contrainte/ralentissement/obstruction,alors qu'en mode décata les flux d'échappement ont un passage amélioré/plus libre,donc un meilleur écoulement(entre autre),donc un système plus performant ...!! Maintenant oui,je pense aussi que les outlets,throttle pipe et les flaps sont un +,mais ce sont tous ses petits détails/pièces associés les uns avec les autres qui font la différence final ...!! Moi j'ai l'exemple concret sur mon auto ,il y a une amélioration c'est sur ...!! On aurait peut être du ouvrir un sujet sur ça,car la on pourri un peu le post a Dan ...??!!

a toi et ton bolide ...!! C'est pour quand le turbo GT3071,et en version kit complet ou du style comme Mattorly va faire ...?? Tu va être en moteur stock ou bielles/pistons forgés,car gros turbo + kit eau/méthanol tu vas être au dela des limites de ce que peut encaisser l'équipage mobile/internes OEM/d'origine ...?? Pour ta pompe basse pression/réservoir,la pompe de TTRS est une bonne alternative aussi ...!! Donc a l'heure d'aujourd'hui tu sors combien de cv/couple,et la gestion est de BR performance dans le 77 ...?? Et bin vous vous êtes tous passé le mot,en tous les cas cela fait plaisir d'avoir de nouvelles personnes/voitures sur ce forum,et qui en + ont de belles prépas et /ou projets a venir ....!! Vous marchez tous bien/fort avec vos 2 roues motrices,décidement moi je suis a la traîne/ramasse avec mon lourd 4 roues motirces et roadster ,qu'elle idée d'avoir pris ça ...!!

Je ne sais même pas si le LO380 est encore dispo ...?? Maintenant je pense quand même qu'il y a une différence en termes de tenu du couple entre les K04 et les loba ...!! Je pense que minéha la réglé au max de ce qu'il pouvait,enfin j'espère ...!! Bin oui,il faudrait que l'on se fasse un petit rencard dans la joie et bonne humeur pour tous ceux de la région parisienne,surtout qu'il y a de belles et bonnes autos prépa/modifié qui roulent ...!! Sinon,je précise qu'il y a aussi une rubrique prévu sur le fofo pour poster nos passages au banc,je pense que cela serait bien de les mettre en + au bon éndroit,cela vaut pour moi également ...!!

Je pense pareil,et affirme que le diamètre 70mms sera amplement suffisant pour 280cv et 400Nm ...!! De souvenir,le diamètre 70 = jusqua 400cv,et le 76 pour + de 450cv ...!!

Exactement ,et le principal est que tu sois content/satisfait du résultat ,même si moi aussi j'aurais cru un peu + de cv au final ...!! Elle a du couple tôt et la valeur maxi reste presque présente de 3500 a 4500 ,et elle pousse fort sur tous les rapports ,c'est ça que c'est bon ,surtout sur une 2 roue motrice ...!! Tu dois avoir récupérer une autre voiture,beaucoup plus vivace et réactive ...!! Et oui,tu as vu ,ça marche très très fort les grosses cylindrées/voitures avec beaucoup de cv/couple ,c'est un autre monde ...!!

Voila,tu as ta réponse,donc DV007 ou DV008 au choix ...!! Et oui comme te le précise froggy,celle de S3 d'origine/OEM est souvent suffisante ...!!

C'est un très bon prix ,car normalement cela se vends plutôt 200/250 euros minimum ...!!

Dan,et donc,tu es satisfais,tous c'est bien passé,ta seat marche fort ...?? Tu peux poster tes courbes/résultats ...??

Je confirme ,il ne faut pas hésiter ...!!

Oui sans hésitation,turbo K04 + échangeur(S3) + injecteurs(S3) + pompe HP(mon avis perso),c'est le minimum pour de bonnes performances en toute fiabilitée sur base moteur 200cv AXX/BWA ...!!