iaka-hondaf1

Tiens un autre article génial https://fr.motorsport.com/f1/news/mclaren-renault-fiable-puissant-moteur-1003486/ Ce que je retiens c’est que Honda a plus de moyens que Renault (le paragraphe sur les bancs).

Et encore cette vieille ritournelle du manque d'ouverture des japonais. Y en a marre.

Alors là ça y est ! La recherche quotidienne désespérée continue dans la surenchère. https://fr.motorsport.com/f1/news/brown-alonso-champion-monde-mclaren-1002191/ Brown se voit même capable de gagner le championnat cette année. Est-ce pour autant suffisant pour permettre à Alonso de viser à nouveau le titre mondial dans les années à venir ? "Cette année ? C'est possible. Nous verrons" Et après on nous raconte que c'était Honda qui avait la grosse tête à viser les titres au bout de 3 ans ? Ils sont risibles.

Wazari a écrit à propos du 618 : Compressor housing itself is slightly larger than the 617 but the vane number and design is completely different. I understand two variations of the 618 are being heavily tested. For the sake of consistency, Spec 4.1 and Spec 4.2, both with better torque characteristics than what Spec 4.0 would have been...... On agrandi le turbo, comme Mercedes. On améliore le couple par rapport à la spec4. Qui était peut-être trop brutale pour le châssis/boîte de l’an dernier ? Moi je suis optimiste ! Je pense qu’on va voir d’immenses progrès. Comme 2016 par rapport à 2015. Honda a pas fait du bon boulot l’an dernier. Ni en 2015. Mais ils n’ont pas non plus le budget de Ferrari et Mercedes apparemment. Ils manquaient probablement de temps pour produire un tout nouveau PU fiable et performant. Ce que Mercedes fait en 1 an il en faut peut-être 2 avec moins de sous ? Pas d’excuse. 2017 a été un cauchemar sur 3/4 de saison. Mais j’espere que 2018 va être l’année du développement. Et que ce qui a été fait ne sera plus à faire.

Ah bon tu crois ? Franchement la com’ De McLaren est de plus en plus écoeurante. On a au moins 3 articles par jour pour nous expliquer tout ce qui va aller mieux. C’est peut-être un peu trop pour être beau ? Oui la priorité c’est la fiabilité. C’est évident. La fin 2017 le Honda était, de loin, le meilleur Honda produit depuis 3 ans. Il était bien moins ridicule en puissance que ce que veut faire croire McLaren. Capable de maintenir Sainz derrière par exemple.. Capable de faire tous les essais libres, qualif et course sans panne. Si ils commencent les essais hivernaux avec cette base ça me parait très bien ? Mais je pense qu’ils peuvent même être au dessus vu qu’il n’y a plus McLaren qui contraint le package et qu’on doit espérer que les problèmes de MGU-H sont définitivement résolus...

La NSX GT3 débarque en Europe dans le championnat ADAC GT Masters. http://www.autohebdo.fr/tourisme-gt/autres/gt/actualites/adac-gt-masters-37-gt3-engagees-en-2018-honda-debarque-en-europe-192001.html

C'est vrai que ça rappelle quelque chose... Et qui faisait les boîtes chez McLaren ?... Ca pourrait expliquer ce que sous-entend Wazari parfois. Sur le fait que McLaren n'ait jamais voulu écouter les suggestions de Honda. Et que la frustration l'an dernier était autant chez Honda que chez McLaren.

Ouai c'est ce que j'ai pensé quand j'ai lu ce truc ridicule ! En fait le Honda était fait par McLaren.

J'imagine que vous avez vu les derniers posts de f1technical ?! Wazari dit que le développement choisi pour 2018 est très agressif même si la base est proche du moteur 2017. Pour lui l'objectif est de se rapprocher de 980ch en milieu de saison !!! On serait déjà proche du chiffre de 937ch avancé par certains médias. Faut que ça tienne...

1sec de gagné ! Sans blague... http://www.f1i.fr/infos/renault-a-gagner-seconde-a-mclaren/ C'est vrai qu'il suffit de mettre un moteur au simu' et tout est réglé. Le plus marrant c'est ça : "Là, nous allons retrouver des habitudes que nous avions un peu perdues. Par exemple, j’ai remis en place les entraînements pour les pitstops, un aspect qu’on avait mis en sommeil à cause du travail sur les moteurs." Sans blague ??? Vous ne vous entrainiez pas aux pitstops. Ah bon ? On avait pas remarqué. Vous aviez également fermé la structure stratégie non ?

Effectivement intéressant !

Oui c’est une stratégie. A mon avis vaut mieux présenter le lundi matin que le dimanche quand la moitié des journalistes font la sieste. Est-ce qu’on aura des photos du shakedown ? Peut-être si l’auto est couleur carbone ou camouflage. Si elle a la livrée du 26 ça m’etonnerait.

J3 c’est Lorenzo qui a fait péter le chrono, devant 2 Honda. Le pilote Ducat semble dythirambique sur sa nouvelle moto. Honda va avoir du taf’ pour contenir l’armada italienne ? Marquez a mis de côté les ailerons qui semblent trop peser sur le train avant. Yamaha semble la jouer très différent par rapport à l’an dernier. Beaucoup plus discrets. Tout ça annonce encore une fois une saison passionnante.

Bah j’espère.

ToroRosso repousse la présentation officielle de sa STR13 (ça semble d’ailleurs son nom définitif) au 26 février au matin, juste avant le début des essais. Vu les visuels de communication de ToroRosso on semble rester sur les mêmes coloris. Du bleu, du rouge et du blanc/argent. Le bleu semble juste un peu plus soutenu/flashy...

Hophophop... c’est lui qui prédit que McLaren est tout beau et tout malheureux. On sait pas si l’histoire sera pas un peu plus nuancée ? Voir objective... C’est marrant. Tout le monde pensait que le gros sponsor américain qu’allait signer McLaren c’était Amazon Prime. Partenaires pour cette série tout ça tout ça. Et pouf... c’est un petit partenariat avec un concurrent, CNBC qui est signé. Mon esprit machiavélique pense que cette série présenterait peut-être pas McLaren si beau que ça ?

Ça me ferait chier qu’il apporte la poisse à Toyota. Ils méritent de gagner.

On va se marrer ! http://nextgen-auto.com/Grand-Prix-Driver-le-temoignage-du-fiasco-entre-McLaren-et-Honda,123841.html

Moi je crois même que c'est une saison "vitale" pour le projet F1. Honda n'a pas le droit de refaire une saison à la 2015 ou 2017. Il faut qu'ils roulent. Il faut que ça progresse. Sinon ils vont se barrer. Bien sûr ils seront moins sous pression qu'avec McLaren. Ils seront moins médiatisés peut-être ? Mais la pression sera là, car ils seront scrutés par RedBull. Ils doivent prouver qu'ils sont capables de produire un moteur de F1 potable. Les résultats sont sans doute moins importants qu'avec McLaren et Alonso ? Mais il faut se rapprocher et même dépasser Renault. Je pense pas que c'est impossible. Mercedes a un énorme budget et une énorme expérience. Ferrari a aussi énormément investi. Mais Renault a de son côté perdu pas mal d'années avec un budget ultra contraint par la direction. Ils n'ont vraiment mis les moyens qu'au moment du rachat d'Enstone et/ou de la pression de RedBull. Et le budget reste plus faible. Honda doit être capable d'être à ce niveau et au dessus. Les quelques signaux qu'on a du Japon semblent positif ?! Faut maintenant que ça se concrétise. Mais je suis plutôt confiant. Malgré la désinformation de McLaren et Alonso je crois que fin 2017 le moteur marchait pas si mal. On a vu des courses dans le peloton assez serrées. Avec un Honda capable de tenir le rythme en ligne droite et sur un GP complet. Ce qu'on avait jamais tellement pu voir depuis 2015. Fin 2017 le Honda était encore le moins bon des 4 moteurs. Mais il tournait convenablement. J'espère que cette récente expérience et les progrès attendus sur l'ERS (le gros point faible) et l'ICE permettront de jouer dès le début de saison la bagarre dans le peloton. Que ToroRosso soit à l'avant ou à l'arrière du peloton n'a pas grande importance. Ce qui compte c'est qu'ils roulent et soient capables de tenir le rythme.

Ils ont apparemment fait pas mal de tests aéro. Et le gain des ailerons est pas si évident. On gagne d’un côté, on perd de l’autre.

Les Yam en tête J2. Marquez a apparemment testé plusieurs moteurs différents. Ce serait bien que Honda se rapproche de Ducat’ à ce niveau !

Bienvenue Jordan ! Tu es bien chanceux de vivre en Martinique. Ça doit être génial ? Comment se porte Honda vers chez vous ? Est-ce que tu es un spécimen unique avec toutes tes Honda ? Ou au contraire la marque y est bien implanté (vous êtes pas loin des ricains), plus qu’en métropole ? D’ailleurs ta FK2 est forcément européenne, mais est-ce que vous avez des autos qui viennent du continent américain ? Importer une S2000 ou une Prélude des USA c’est peut-être plus facile chez vous ? Bon bref j’arrête de te saouler avec les questions logistiques... Et à très vite sur le forum...

Le naturel revient toujours... Ce mec est acquis à McLaren. Sur son Twitter il n’y en a que pour McLaren. Ce mec est trop proche de McLaren il aura toujours une dent contre Honda.

La course a semble-t-il été mouvementée ? En tout cas l’Acura semble dans le rythme pour la gagne.

C’était pas avant les derniers investissements ?