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Merci pour le lien c’est très intéressant. Quelques remarques. Pourquoi Gasly doit faire un relais de 19 tours en tendres quand Verstappen doit faire 17 en mediums ? 2e relais. 17 tours toujours pour Verstappen et Gasly doit en faire 20. On remarque d’ailleurs que le rythme de Gasly s’améliore au fur et à mesure alors que celui de Max baisse en fin de relais. Ils finissent au même niveau presque, mais avec Gasly qui doit tenir 3 tours de plus. Ils semblent pas sûr la même gestion des pneus ? Gasly semble économiser quand Verstappen tape dedans quand ils sont neufs. On dirait qu’il a besoin de temps alors que Verstappen est tout de suite dans le coup en début de relais. Il n’arrive pas à être dans la bonne fenêtre ? Je pense pas que ce soit une question de vitesse pure ? Plutôt une incapacité à correctement faire chauffer ses pneus pour être au top tout de suite. Ca ruine ses qualifs et ses courses par manque de rythme en début de relais.

La RedBull marche pas en tendres. Avec un premier relais où il était le seul à devoir rouler avec (aussi longtemps) il a pris cher. Mais quel était son rythme en mediums ? Ou durs ? Pas l’impression qu’il était si loin, si ? Il prend très cher en qualif. Mais il doit y avoir une (des !!!) raisons. Sinon ça veut dire que la ToroRosso 2018 était une fusée... mais dans ce cas pourquoi c’est plus le cas cette année ?

Faut pas exagérer. Gasly progresse. 11, 8 et maintenant 6. Il fait pas d’erreur et sert de bêta testeur. Manque pas grand chose. Aujourd’hui il a été très pénalisé de partir en tendres. Sans ça je suis sûr qu’il aurait pu être plus proche de Verstappen. Cest en qualif qu’il doit élever son niveau. Pour l’instant RedBull l’aide pas beaucoup avec ses FP à tester des pièces et rouler en pneus durs ou mediums. Mais au final on voit bien que Kvyat ou Albon ont fait des erreurs ce week-end. Ils sont encore très loin d’espérer le baquet de Gasly.

Bien sûr que Kvyat est pas totalement responsable ! Je comprends pas pourquoi on l’a pénalisé alors qu’il était pris en sandwich. Dans ce cas il fallait aussi pénaliser les McLaren. Sainz pour l’avoir poussé, et Norris pour être hors piste et revenir sur la piste. Mais je veux juste souligner qu’il ne faut pas abattre Albon pour son erreur en FP3. Il fait peu d’erreurs et marque des points. Il fait largement le boulot, surtout pour un rookie. Et sa résistance sur Grosjean a été excellente.

Marrant Soïchi tu ne portes pas rigueur de l’erreur de Kvyat alors que tu fustige Albon pour son unique boulette. Est-ce que tu aurais été aussi indulgent si c’était Albon à la place de Kvyat ? Au final Albon fait un excellent début de saison. 2x consécutivement dans les points. Partir dernier et finir 10 ça montre que le gars est solide. Bien plus qu’Hartley à mon avis. Resister à Grosjean en fin de GP devait pas être simple ? Il a fait un excellent boulot. Pour l’instant il est étant Kvyat qui a pourtant des années de bouteilles. C’est un excellent rookie. Il en manque un peu à RedBull pour aller embêter Ferrari. Mais pas tant que ça. Tout le monde prédisait une galère à RedBull sur ce circuit de moteur. Bah... ça va. Le Honda est pas tant à la ramasse. Aucun soucis de rythme sur tout le GP. Le moteur n’a aucun soucis d’économie. Mais bon ça devient gavant ce championnat de la gestion des pneus. Personne ne peut vraiment attaquer. Et sans la stratégie agressive de RedBull il ne se passait strictement rien en piste. Mercedes en est à son 3e doublé... ça commence à faire lourd. Et ils vont continuer à nous raconter qu’ils galèrent, qu’ils sont derrière Ferrari ou qu’il faut se méfier de RedBull. J’ai l’impression que le championnat est plié. J’espere que RedBull va être capable de développer des stratégies toujours plus audacieuses, extrêmes ? Pour un peu pimenter ces GP soporifiques. Il faudrait juste que Gasly soit au niveau de Verstappen. Avec 2 bagnoles ils pourraient tenter plus de trucs ?

Houla c’est quoi cette critique Albon. Il y a 3 mois il était jamais monté dans une F1. je le trouve franchement plus convaincant en vitesse qu’Hartley qui avait aussi pas mal cassé de bagnoles l’an dernier. Pour moi Albon faisait un sans faute jusque là. Vu son inexpérience c’est largement pardonnable. Et Kvyat il en a pas froissé de la tôle par le passé ? Pour l’instant je retiens le positif : la RedBull a un bien meilleur rythme qu’à Bahrain. Même la Toro Rosso est dans le coup.

Si RedBull veut l’achever ils s’y prendraient pas autrement ! il a pas roulé en essais à Bahreïn. Il arrive ici on lui met un kit aéro qui marche pas. Il se retrouve à 1s de Verstappen. On peut pas faire mieux pour le faire flipper alors qu’il a besoin de confiance. Ça craint.

Gasly est totalement à la ramasse. largué. Il va pas faire long feu j’ai l’impression.

Ils semblent déclarer (Max) que c’était surtout un mauvais choix mécanique qui a posé les problèmes à Bahreïn. Maintenant il va falloir voir si en changeant le setup ça transfigure l’auto ? Pour l’aéro (et donc la perf) il faudra sans doute attendre un très gros kit aéro...

C’est que la première année que le Honda est dans le châssis !!! Un peu normal d’avoir des trucs à régler. On est qu’à la 2e course... Vous imaginez la marge de progression possible ? A mon avis elle est juste énorme. Honda a fourni un produit qui semble efficace et fiable. A RedBull maintenant de régler son châssis et développer l’aéro. Pour l’instant ils sont nettement en retrait de Ferrari et Mercedes. Mais ça pourrait remonter très vite et fort ?

A priori c’est le setup qui est pas bon. Peut-être qu’ils évaluent mal là où ils ont de l’appui et que du coup ça déséquilibre la bagnole si on part dans une mauvaise direction de réglages. Mais bon quand on lit que Gasly était plus à l’aise avec sa ToroRosso (qui manquait pourtant d’appui) ça veut dire qu’il y a un sacré boulot.

Comme quoi l’apanage du fouttage de gueule n’est pas spécifique à la F1. Le pire c’est que Honda semble l’avoir fait pour révéler justement l’absurdité de ce truc d’argument. si il y a gain aéro ça devrait être interdit, point. Mais non,... pas forcément....

Normal que le Honda soit devant le Renault, il est fait pour tenir 1GP (et encore, pas sûr !) alors que le Renault est conçu pour 7 sans soucis, Fingers in the nose ! mode troll off... 🤣

Les 2 jours d’essais pourraient faire beaucoup de bien ? en regardant les chronos en mediums c’était vraiment bon. Gasly sans 2 relais en tendres aurait pu aller chercher Vettel. C’est vraiment en tendres que ça ne marchait pas. Cela les mets en difficulté en qualif et en premier relais. Mais ça doit pouvoir s’analyser et se régler avec de l’expérience et surtout l’armada d’ingénieurs pour analyser ça. Je m’en fait pas trop. J’imagine que l’évo aéro cherchera surtout à augmenter l’appui pour donner une meilleure amplitude de réglages et d’exploitation des pneus. En attendant on va avoir des trolls partout qui vous nous annoncer le désastre pour la Chine, sur ce circuit de moteur... donc pas Honda 😂

Je sais pas si c’est vraiment un manque d’appui ? La bagnole glissait partout, elle manquait de motricité. A mon avis ils étaient pas dans la bonne fenêtre avec les pneus softs. C’était mieux en mediums (Gasly avec 2 relais en mediums et sans l’arrêt foiré aurait fini bien plus proche de Verstappen). N’oublions pas que cette année on utilise les pneus fins. Et qu’ils semblent un peu difficile ? avec le nouveau kit aéro ça fait beaucoup de paramètres à gérer... 3 Honda dans les points c’est quand même pas mal bien.

J’ai trouvé cette course chiante à mourrir. dommage pour Leclerc, il avait dominé tout le GP, il méritait cette victoire. Mais franchement c’était imbitable, l’usure des pneus rendait le rythme d’une bagnole à l’autre tellement différent que j’arrivais pas à suivre. Le seul truc positif c’est de voir que tout le monde peut se battre pour une place, avec un peu de bol et une bonne stratégie on peut être devant. Concernant Honda ça reste un week-end solide. 4 bagnoles à l’arrivée. Pas de soucis de fiabilité à déplorer. Allez ! Faut continuer comme ça pour définitivement tuer cette théorie d’un moteur qui progresse mais que parce qu’il doit tenir 2 GP. Accessoirement un plutôt bon début de saison pour RedBull. En faisant le dos rond et si ils arrivent à développer comme l’an dernier ils seront beaucoup plus dangereux pour les 2 autres topteams. Gasly a fait un plutôt très bon GP. On l’a pas vu mais il a fait pas mal de dépassements. J’ai pas bien compris pourquoi ils lui ont mis 2x des softs alors que la RedBull était nettement mieux en mediums. Il faut qu’il progresse en qualif. Mais il n’a pas fait d’erreur, une course propre, il a su être sage en premier relais quand il avait pas l’avantage. Sur son 2e relais en softs il a clairement gérer ses pneus pour qu’ils tiennent autant que possible. Et attaquer en 3e relais, en mediums quand il avait un bon rythme.

Oui les mediums vont beaucoup mieux à la RedBull. Et je pense que c’est pareil pour la Mercedes, faut pas l’enterrer trop vite pour la victoire demain. Car la Ferrari par contre semblait moins à l’aise en mediums. Le peloton est quand même beaucoup plus proche (même des Mercedes). La RedBull est pas du tout à l’aise sur cette piste. Maintenant Verstappen m’impressionne. Il s’est arraché pour sortir un 5e temps.

J’avais pas de tableau, merci. Mais on voit bien la tendance. Ferrari plus rapide en softs. En difficulté en mediums. Mercedes moins rapide en soft mais plus rapide en médium. RedBull au niveau de la Ferrari en mediums et au niveau de la Mercedes en softs. Donc derrière. Pour moi le plus impressionnant c’était de voir Kvyat en 34,5 en mediums !! Soit au niveau de la Mercedes la plus rapide sur ce pneu. Bon après on a aucune idée de l’essence embarquée. Gasly a par exemple enchaîné un run en softs et un run en médium.

De nouveau d’énormes Vmax pour la Honda. Après des années de domination Ducati c’est Honda qui semble avoir aujourd’hui la moto la plus puissante. Beneficient-ils des R&D et progrès F1 pour la moto ? On peut se le demander.

Tant mieux si Ferrari est devant. Ils confirment. Meme si je pense que Mercedes sera plus proche en qualif, ils dominent pas comme à Melbourne... ouf. La RedBull est très instable à la réaccélération. Y a du boulot pour améliorer la motricité. Et même sur longs relais c’est pas top. En mediums la ToroRosso va plus vite. Elle est d’ailleurs vraiment très rapide en mediums sur longs relais. Est-ce que ToroRosso peut nous refaire rêver comme l’an dernier ? Pour la RedBull il va falloir que les ingénieurs bossent toute la nuit pour redresser la situation et trouver des solutions, car là ils sont partis pour se battre avec Renault, Haas et McLaren... pas gloups...

1s aux Mercedes ! Mouais... M’enfin c’est cool si ils sont dans la bataille. RedBull derrière, presque dans le peloton. Il y a du boulot.

Bah si c’est un problème de moteur pour Ferrari c’est pas gagné ?! Bottas a pas eu de bol l’an dernier, mais sur certains GP, il pouvait gagner. Mais Mercedes a un net avantage c’est clair, alors oui j’aimerais bien que les autres soient moins à la rue. Gasly ne devait pas faire une erreur à Melbourne, il avait déjà la pression. Il en a pas fait, c’est son équipe qui s’est plantée. Espérons que maintenant il retrouve la confiance et ait un peu plus de liberté pour attaquer ? En vitesse je le vois pas tellement derrière Verstappen encore. Il est juste moins incisif. Kvyat est un pilote super rapide. RedBull l’évaluait plus rapide que Vettel quand il était jeune. Si il a pris de la maturité et calmé son côté chien fou il pourrait faire des ravages dans le peloton.

Gasly doit gagner le GP ouai !!!! Il est dans une RBR cette année, pas d’excuse. 🤗

2e GP. Est-ce que Ferrari va se réveiller ? Et montrer un niveau équivalent à celui des essais hivernaux ? Ou au contraire verra-t-on la supériorité définitive (?) de Mercedes ? Et RedBull ? Et Honda ? Personne ne les attendaient à Melbourne. Vont-ils confirmer être un acteur des podiums où se retrouver un peu derrière, comme beaucoup le pronostiquait avant l’Australie ?... Ils vont être attendus. Mais surtout je vois ce GP comme décisif pour évaluer les vraies forces en présences, et les batailles pour l’année. J’espère que ToroRosso ira batailler à l’avant du peloton ?!!!

C’est important pour le business, pour Mercedes aussi... qu’ils aient de la concurrence. ca donne de la valeur...