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EVO-ENGINEERING1

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Tout ce qui a été posté par EVO-ENGINEERING1

  1. ce n'est pas que le turbo 380 ne sert à rien, c'est aussi que sur cette fameuse Golf il y a eu deux petites modifications qui ont payé après avec le 380 tu auras 370/380 ou 390, tout dépendra de la configuration final et de la gestion, il est est sur aussi que le couple sera beaucoup plus présent après ce n'est surement pas à toi que je vais l'apprendre, les derniers chevaux sont les plus chères à avoir
  2. moi je prends le kilométrage environ 90 000km ou tous les 5 ans
  3. franchement, prends de l'origine chez VW pour le peu de difference
  4. petite sélection des produits de chez VW RACING -> Casquette R Tarif: 20€ -> Blouson avec capuche Tarif: 65€ -> Tee-shirt Tarif: 27€ -> Polo Tarif: 35€ -> Body Warmer R Tarif: 65€ -> Polo Shirt R Tarif: 45€ -> Sac VW Racing Tarif: 47€
  5. alors en effet de grande chance que ce soit le volant moteur
  6. donc quand tu appuis sur l'embrayage le bruit ne change pas ?
  7. question bete quand tu embraye le bruit disparait ?
  8. il voulait surelment dire sur la courroie d'accésoire tu aurais été plus près de chez moi je t'aurai dis de passer
  9. merci à tous pour les modifications elles sont en effet by EVO,
  10. j'ai eu le propriétaire au téléphone, si il passe par ici il pourra dire
  11. voilà enfin la fin de ce projet, je veux par ailleurs remercier le propriétaire de m'avoir fais confiance. j'ai apporté 2 modifications by EVO-Engineering qui ont payé sur le résultat final, place aux photos: et enfin la courbe: 361cv et 46.4 mkg
  12. je les distribue pour pour la France, regarde ici: http://www.vag-performance.net/f51-evo-engineeringfr et ici: http://www.volkswagenracing.co.uk/?page_id=2 si tu as besoin
  13. soit par mail ou par téléphone evo@evo-engineering.fr Laurent: 06.60.82.73.35
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