Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

EVO-ENGINEERING1

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 041

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par EVO-ENGINEERING1

  1. EVO-ENGINEERING1
    C'est juste un souci de place, c'est pour cela qu'ils ont modifié l'emplacement de la boite á air Après pour le débitmètre tu peux toujours modifier ton faisceau fait proprement cela ne ce voit pas Les 265 ou 272 cv sont uniquement du á la gestion
  2. EVO-ENGINEERING1
    Je n'ai pas essayé ITG, le retour est difficile mais honnêtement cela ne doit pas ce jouer á grand chose hormis la finition plus sympa pour le Vw Racing
  3. EVO-ENGINEERING1
    sympa en rouge pour le remplacement de la courroie, je fais tous les 5 ans ou 70 000km, pas de prise de risque sur ce genre de chose surtout sur des véhicules préparés
  4. EVO-ENGINEERING1
    oui aux niveaux de la selection sur la boite de vitesse
  5. EVO-ENGINEERING1
    elle est encore garantie, fais vérifier le réglage de ta sélection
  6. EVO-ENGINEERING1
    tu avais quoi comme code défauts ?
  7. EVO-ENGINEERING1
    sympa avec le liseret rouge sur les jantes
  8. EVO-ENGINEERING1
    Très sympa les photos
  9. EVO-ENGINEERING1
    Salut et bienvenue á toi
  10. EVO-ENGINEERING1
    En effet tout est la, le gars se dit, j'ai une grosse berline je vais le distancer rapidement et bien non
  11. EVO-ENGINEERING1
    Il y a toujours une solution, voir la PP400 ou la golf 521cv Doté du power contrôler permettant d'avoir 4 programmes différents et aussi abaisser la puissance dans les rapports inférieur
  12. EVO-ENGINEERING1
    Salut et bienvenue á toi et á ta belle
  13. EVO-ENGINEERING1
    MP
  14. EVO-ENGINEERING1
    Ta pédale embrayage á la même dureté ? Les vitesses accrochaient un peu avant ?
  15. EVO-ENGINEERING1
    Sympa une rouge de plus
  16. EVO-ENGINEERING1
    Oui mais pour combien de temps ? L'idée sur des préparations que je propose est que le propriétaire roule longtemps sans souci majeure Mettre 370cv oui, mais jamais longtemps
  17. EVO-ENGINEERING1
    il s'agit du stage 400 identique à la Golf PP400 ici, il est constitué d'un turbo hybride IHI, collecteur sur mesure, downpipe spécifique avec catalyseur sport 100cc, pompe haute pression Loba, kit gros échangeur, pompe 044 avec catchtank, bougies froides, kit admision sur mesure power controler(permettant d'avoir 4 programmes différent), gestion sur mesure et sur banc, fournitures et main d'oeuvre si tu veux ou vous voulez plus de renseignements sur le tarif n'hésitez pas en MP la fourchette de puissance sera d'environ 400/420cv et environ 46/47 mkg, je te joint la courbe de puissance effectué sur une Golf
  18. EVO-ENGINEERING1
    en effet elle tourne très bien, avec la meme particularité que les autres un couple constant
  19. EVO-ENGINEERING1
    voici la vidéo qui va bien
  20. EVO-ENGINEERING1
    bienvenue à toi et à ta belle
  21. EVO-ENGINEERING1
    meme en boite auto ? sans souci du moment que cela s'accompagne d'une gestion
  22. EVO-ENGINEERING1
    Sur une 400 par exemple on mettre un programme pour déplacer le limiteur de couple On passe jusqu'á 500nm sans problème
  23. EVO-ENGINEERING1
    Bien joue pour le TTS surtout avec ce moteur C'est 400 sans l'ouvrir
  24. EVO-ENGINEERING1
    sympa ton ed30 , on dirait la mienne mais en 5 portes félicitations
  25. EVO-ENGINEERING1

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...