Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

EVO-ENGINEERING1

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 041

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par EVO-ENGINEERING1

  1. EVO-ENGINEERING1
    elle sera présente également en Mai pour la sortie au Nurburgring
  2. EVO-ENGINEERING1
    Petite présentation d'une belle Golf V Edition 30 DSG, avec un kit stage III, disponible et composé: - Turbo IHI hybride - collecteur Senna products - Downpipe sur mesure - Intake sur mesure - Grosse pompe à essence - Gros injecteurs - gestion sur mesure JD Engineering
  3. EVO-ENGINEERING1
    très sympa en effet
  4. EVO-ENGINEERING1
    oui normalement tu dois passer par la case gestion, vu que le MAF ne calcule plus les memes valeurs
  5. EVO-ENGINEERING1
    en effet elle est magnifique
  6. EVO-ENGINEERING1
    je vais parler à la place de JD, vu que c'est lui qui gère cela via les gestions la Loba donne plus de 130b un petit avantage donc à celle-ci
  7. EVO-ENGINEERING1
    tu peux rajouter Loba
  8. EVO-ENGINEERING1
    Un nouveau partenaire à rejoind EVO-Engineering, il s'agit de INA Engineering ainsi à la vente un kit radiateur huile, idéal pour des montages pistes ou encore pour des véhicules grosses préparés le kit comprenant: - Radiateur huile - platine de fixation - vis - raccord aviation - thermostat - durite prix: 750€
  9. EVO-ENGINEERING1
    la suite avec le turbo et collecteur sur mesure
  10. EVO-ENGINEERING1
  11. EVO-ENGINEERING1
    uniquement en effet car ta voiture n'est pas reprogrammé, sinon décalage du passage du rapport bénéfique et surtout comme déjà dit passage plus rapide des rapports lors de l'appuie sur les palettes
  12. EVO-ENGINEERING1
    Salut Max, elle est propre et le programme que tu lui réserves sympa
  13. EVO-ENGINEERING1
    elle est propre bravo
  14. EVO-ENGINEERING1
    vraiment sympa ta golf en effet , et déjà des modifis qui vont bien
  15. EVO-ENGINEERING1
    elle est sympa
  16. EVO-ENGINEERING1
  17. EVO-ENGINEERING1
    non 1.7 quasiment en pic et 1.2 en stab
  18. EVO-ENGINEERING1
  19. EVO-ENGINEERING1
    un petite courbe d'une RS4 V8 avec un kit compresseur de chez Komotec et gestion sur mesure by JD Engineering
  20. EVO-ENGINEERING1
    sympa
  21. EVO-ENGINEERING1
    pour le moment pas de souci, elle est juste reprogrammé pour la limitation du couple
  22. EVO-ENGINEERING1
    non c'est pas grave, par contre j'avais mal lu, tu as en effet quasiment 1.7b en pic mais la conssigne après n'est pas trop suivi le bruit que tu entends à mon avis est le chargement rapide pour atteindre 1.7b, en règle général en terme de fiabilité on évite de dépasser 1.5 pour le turbo
  23. EVO-ENGINEERING1
    non pression demandé et actuel pas similaire, tu dois avoir une légère fuite de plus je ne vois jamais 2600 mbar
  24. EVO-ENGINEERING1
    la suite avec le montage complet des turbo, arrivée d'eau et huile et installation des cales pour mieux dissiper la chaleur
  25. EVO-ENGINEERING1
    - Ligne complète Miltek - Dump valve Forge - Octane 100 - Gestion moteur et boite by JD Engineering http://youtu.be/vTHtStmQSmA

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...