propulss

Alors, vu que j'ai lu la notice à ce sujet mais , si quelqu'un pouvait éclairer ma lanterne sur ce qui suit: Les rétros ne se rabattent pas automatiquement dés la coupure de contact mais, il est possible de les rabattre manuellement à l'aide de la commande de réglage du gauche/droite. Manip inverse pour les sortir 1-Comment peut on faire pour obtenir un rabattement auto des rétros 2- c'est quoi qui fait ''bbzzzz'' quand on ouvre la portière conducteur (moteur à l'arrêt) Peut être que Titi 66 ou Seb (LDP) pourront m'aider et merci de vos réponses

1- je mettrai du 18, c'est pas une sportive... 2- je mettrai du 19, l'écart de prix avec le 18 n'est pas énorme et pour les boudins aussi... j'ai du 19 et ça fait vraiment large....

aux VW day's avec nous??? ça serait vraiment au poil, Jeannot est chaud bouillant pour Juin en tout cas Vivement qu'il fasse meilleur temps pour faire qq photos Ps: c'est vrai que signer une jante ça arrive à tout le monde Mike , sur le coup... et puis aprés on s'y fait et c'est pas la fin du monde non plus...

En effet, même dans le noir du soir, elle tape méchant, je confirme Par contre Jeannot et moi....on a remarqué un détail de finition inhabituel chez Renault Sport... y a une jante de signée...... les miennes aussi étaient signées.....

C'est clair, à chaque fois qu'on parle de la R32, c'est d'abord pour son V6 et le son qu'il produit, les perfs arrivent toujours en second plan, par rapport bien sur à sa soeurette, la GTI et ses spéciales La R est devenue mythique car elle porte un moteur que l'on ne retrouvera plus dans une Golf malheureusement...les prix en occasion s'en ressentent forcément

oui j'espère pour lui qu'il a fait trembler le radar en passant à côté... Vraiment dommage, il inaugurait ses nouvelles roulettes et PAFF!!! c'est toujours quand on s'y attend le moins, cela dit je ne connais pas les sanctions encourues en Suisse Tiens nous au jus Titi et tiens bon

qu'est ce que t'appelles Trés Haute Vitesse

MMMmmmmmm..........petit cachotier.... tu nous l'avais pas dit ça...le ptit tour avec la R de Titi... Elle doit bien tartiner la cousine, cuisinée par ABT et ses pursangs.... et dire qu'en ce moment je dépasse même pas les 3500trs....

j'aime bien la 6, pour un début c'est pas mal, même si ça fait un peu "carte postale" avec le cadre en blanc nuage... Moi, j'étais dans la même situation que toi y 'a 6 mois, j'ai reprog titine et puis commme je voulais pas qu'elle ait trop de kms pour la vendre, je l'ai vendu et suis passé au 4mochionne sur la 6...quitte à mettre pas mal d'argent dans une Golf R32, peu de kms et état neuf, autant le mettre dans du neuf et tant pis pour le 6 cyl... Cela dit un simple stage 1 permet déjà de conserver ta GTI un peu plus et ainsi, de réfléchir d'avantage.....

à ce point???? pourtant le son stock est sympa déjà, quoique elle a que 400 bornes la mienne.... modif aprés rodage----> mimil

ça lui va trop bien, tu casses la barac avec tes barac-cuda... Milltec ET niveau son sa donne quoi par rapport à l'origine???

encore une nickelle ça me fait toujours frissoner...même en photo

bah, un conseil, vu le temps, , attends la dernière minute, voir si sa vaut le coup

oui ça marche avec les vitres mais pas les rétros

en effet que de bonnes modifs faudra la prendre dans le jour, là ça fait black in black tonight

et encore à cette heure là...suis plus trop en forme....

Je confirme sobre et class à la fois

Hi Kevin, top le volant!!! je vois que tu n'as pas traîner pour le monter Sa rend super bien comme celle de Nicolas

ça doit être certainement compris dans un pack, car celle du franjin niet, les rétros restent ou ils sont... t'as quand même une belle bête de course avec un chassis qui reste une référence dans le segment Hâte de voir ta Yellow Sport vendredi

Une démonstration de la voiture du peuple qui sait rivaliser avec les plus grands au niveau technologique

Un ptit détérrage pour Mamie que j'ai pu admirer hier soir et qui se porte comme un charme Mise en route au 1/4 de tour, joli bruit du 1800 et....................tout fonctionne au poil les zamis Notre ami Jeannot à une bien belle titine entre ses mimines et cela m'a rappelé bien des souvenirs de pouvoir l'admirer , la prochaine fois c'est sûr, je fais un tour avec

j'en avais mis un sur la GTI, mise en place tel quel et entretien top Elle sera maintenant remplie d'R

, moi je dis, le volant fallait oser!!! et sa rend trés bien!!! bonne idée pour l'utilisation des palettes -> régulateur bon choix également pour les roulettes!!!

Baahhhh, t'exagère Yéyé!!!! une vrai bombe......AH oui au sens figuré, ben j'suis assez d'accord avec toi Alors, "la notice" .................ppfff, une vrai bible en trois tomes...... bon, d'aprés mon aptitude à décrypter ce qu'ils y disent à ce sujet, il semblerait que la commande dans le panneau de porte permet de rentrer QUE manuellement les rétros si on l'actionne et les ressortir (toujours contact ON), une progammation est possible de l'inclinaison de la glace des rétros vers la bordure du trottoir dés qu'on enclenche la marche arrière, pour pas niquer les jantes Donc, je pense que par souci de sécurité de conserver toujours une visibilité dans les rétros, ceux ci ne se rabattent pas automatiquement.... quoique, ils auraient pu quand même activer la fonction quand on coupe le contact, à moins que j'my prenne comme un manche.... moins sophistiqué sur la GTI....j'avais découvert des ptits machins que je ne soupçonnais pas à 8 jours de la vendre Mais là, y a des trucs....

merci à vous 2 j'ai commencé à potasser la notice de cet engin..... .................................