propulss

J'ai l'regardé 2 fois, ppfff, j'la regarde plus...suis dégoutté...

Les répliques Allemandes sont de relative bonne qualité. Elles sont semblables à celles ci (Detroit origine VW):

Bon, au risque de décevoir certains, comme toi Plex..., €ndorphine (Stefan) m'a envoyé un SMS hier soir pour m'informer.....de la vente de sa Pirelli Donc pour la session photos des beaux jours avec sa Miss, ben c'est plié.... Je me permets donc de réactualiser son post, étant donné que, comme vous l'aurez remarqué, il ne vient plus sur le forum. C'est une Pirelli de tout premier ordre, achetée en Octobre 2010 à Julien30, dans état exceptionnel.Pour l'avoir essayée (gentillement bien sur comme tout ce qui ne m'appartient pas....), je peux vous assurer qu'elle marche fort et respire la santé. Si intéressé, contact par MP et je transmettrai ses coordonnées.

je sais que c'est pas bien compliqué, mais je ne me suis jamais avancé et risqué en méca à ce niveau....de plus je demande une prise en charge à Boulogne-Billancourt au siège et en principe en payant au moins 10% de la facture j'ai la garantie....

Chouettes roulettes que tu as là Warp, un poil ajourée mais ça lui va nickel

ben t'as plus qu'à changer ton avatar

Avec le recul, oui, j'aurai certainement acheté VW ou Mercédes....Le problème c'est que quand on a des ennuis a répéte avec une marque, c'est sûr on a tendance à généraliser sur celle ci...mais là c'est vrai, je suis dégouté depuis que j'ai ces 2 trafics (04/2006), je n'ai eu que des galères, y'a pas un mois ou je vais pas au garage.....c'est lamentable, même le chef d'atelier me dit "t'es tombé sur une mauvaise série comme on dit....", il connaît parfaitement le fond de ma pensée, car au bout de 4 ans, se voir régulièrement pour les pannes, à force on s'lache.....lui, il roule en......VW!!!!!!! , son TDI 130 de 6 ans a ......................315000kms et .............................turbo d'origine et tout le reste les zamis....

Bon, pour ceux que ça intéresse, qq news....................mauvaises Selon, Rino, présence d'huile dans les durites d'air........... Donc, le turbo est malade et "vampyrise l'huile du moteur", pas de grosses conso d'huile pour l'instant, mais cela va aller en s'accentuant je pense... Changement du turbo (en éch.standard) + M.O. = 1300€ .................à 75000kms ça pique... Suivra la distrib (X2), puisque j'ai eu les 2 véhicules neufs en même temps... 650€ x 2 avec changment de la P. à eau. Je ne compte plus les fois ou j'ai dit merci Renault ----> Bref, quand j'vous disais plus haut, qu'Artisan c'était pas drôle tous les jours

espèce de gros fayot bon, maintenant qu'elle a 1300kms...j'commence à la titiller un peu sans être méchant....et ben......elle aime ça la coquine Si tu viens le 26 à Béthune, t'auras ptêt l'occaz de les atteindre toi, .....les 6000trs avec mamie sur le banc.....

excellent APR SOUND Ca lui manquait

oh oui oh oui, une tite vidéo Nab Au passage nickelles les jantes

ben c'est ce que j'ai dis + haut mais d'une façon moins explicite.....

Tous les niv sont OK , moi aussi j'ai pensé à une durite mais j'ai rien trouvé de ce côté là, ou alors la fuite est bien planquée... Je me suis rencardé sur d'autres forum, le plus souvent ce qui revient c'est un problème de durite, ou le turbo qui est naze, il bouffe alors toute l'huile du moteur et celui serre et hop, un moteur en +..... Au démarrage le matin, sa démarre au 4/tour, et aucun sifflement, mais le problème apparaît quand tout est chaud... C'est une histoire de fou.... merci les guy's pour votre aide

Avec toutes les casses auto qu'il y a par chez toi, tu devrai pouvoir trouver un kit AR pour + de moitié moins cher que chez Audi non???

Bjr à tous, voilà, si j'avais mis la marque du véhicule dans le titre.... ça n'aurait peut être pas intéressé grand monde pour m'aider.... Sur un de mes véhicules, un Traffic de 2006 1.9 DCI 80.000KMS, depuis plusieures jours, à chaud le turbo vocalise en sifflant à l'accélération, et en roulant, dés la 1ère, le pot lache une fumée blanche qui pue comme pas possible... La CC Renault ou il est entretenu habituellement et donc bien connu, n'a rien décelé au diag et me fait le grand Quid sur ce problème...ou bien ils attendent que je pète le turbo pour me dire "c'est l'turbo m'sieur..." Il fonctionne normalement sinon, et tous les niveaux sont OK, révision à jour bien sur. C'est grave docteur?? d'avance merci pour votre aide

ça c'est de la présentation les zamis!!! toutes mes félicitations pour le choix de ce que l'on considère ici comme un Mythe, le Golf IV .:R32... Trés belle en tout cas et super état, dans sa huitième année avec un kilométrage raisonnable pour du 2003. Les photos sont originales et de qualité... ET

tu ferais une repro sur ton ED Plexou , alors là, j'ai du mal à le croire Nan, sérieux cette Pirelli est diabolique comme Wolfman le dit, et il me plairait assez d'avoir une tite vidéo

Ce qui m'étonne dans tout ça, c'est le bruit que fait une BVM quand elle est HS....en plus tu as pu quand même continuer à l'utiliser quasiment normalement.... mainteant je crains pour la mienne Je disais + haut, pour la garantie....tu as bien fait de la faire examiner par ta CC.. bonne suite favorable en tout cas.

Je pense qu'aprés la pose de la ligne, tu auras la GTI la plus coupleuse du forum Hip Hip Hip pour APR

ce compte rendu de modif. Ce serait bien si tu pourrais faire ton up-grade sur l'arrière avant ta sortie circuit

Bref pour résumer la situation, on va dire que tu patines dans le pâté..............

De toutes façons moi m'en fou car ça m'étonnerait que la voiture soit passée par le Havre en venant de Wolfburg Et puis quand j'ai été la voir à son arrivée en CC à Amiens, elle était bardée de protection partout et des blocs de polystyrène avaient été coincé dans tout les coins, super bien protégée en tout cas

c'est là mon premier ressenti sur le comportement chassis / moteur / freins....elle en est encore qu'à des Ahreu Ahreu la ptite, donc je patienterai jusqu'à ce qu'elle cause vraiment Effectivement, c'est ce que je disais, c'est que de la série, grand public, donc faut pas non plus avoir l'exigence d'une prépa circuit c'est clair Par contre avec cette cavalerie on devrait logiquement s'attendre à ce que l'ensemble soit cohérent, en "sportive" en ma possession je n'ai que 2 références (celle ci et mon ex), donc pour comparer celle ci je ne peux le faire qu'avec la GTI. J'ai remarqué que son couple se situait plus haut et plus longtemps et que le K04 envoyait + fort aussi Pour le changement de freins trop tôt bien sur pour le dire, mais ça m'étonnerait que j'y passe, vu l'utilisation que j'en ferai, l'origine me suffira trés certainement...J'ai fais un gros freinage (involontaire), Mardi suis arrivé trop vite derrière une boîte à savon (voiturette s/permis), donc pas eu le temps de descendre d'1 ou 2 rapports.....et ben impressionné quand même, tenue de cap, stable à souhait en piquant pas trop du nez, efficace Mais plusieurs comme celui là, en enfilade de courbes, au bout du 7 ou 8 ième, on atteint les limites...donc globalement, je dis que c'est pas mal quand même pour une situation ponctuelle...mais que ponctuelle, car 10 tours de piste et je vais chercher le reste de mes plaquettes dans le gazon Pour info, elle avait 2,5 kms au tableau quand je suis parti avec le 30/12

tu auras ça minimum car elles sortent toutes un peu + en général

Si je lui remets du couple en reprog, oui. Aprés je sais que je ne ferai jamais de piste avec, au départ elle est pas vraiment faites pour ça. L'avenir me dira si les freins sont à la hauteur des perfs moteur....