propulss

ben....disons que je m'avance peut être....je commence à tester (gentillement), tout l'ensemble, et je me suis dis qu'ils avaient sans doute encore besoin d'utilisation pour être à 100%.... Tout comme la GTI, c'est du grand public avant tout.......donc pour une utilisation disons....normale....mais avec ses possibilités là, on devrait pouvoir être confiant

Je suis en roulettes de 19", ça aide à coller comme on dit, et puis le 4-Motion c'est le top pour passer les cv au sol.... Elle tourne comme une horloge, bien ronde et gagne en souplesse au fil des kms...Moi qui ait tendance à freiner tardivement, je surveillerai les freins à l'avenir en conduite down....bon, faut qu'ils se rodent aussi mais ils me paraissent un peu On verra tout ça à l'usage merci pour vos com

ah ouiii, achetée en CC???.../...

moi c'est qu'est ce qu'je dis!!!!! respect Naboul

Tu reste seul maître de ta décision...mais comme je l'ai dit aussi + haut, un boîtier reste de l'additionnel....Une reprog d'apportera plus de fiabilité et de satisfaction car le pro lis ton écu et en conséquence connait parfaitement ce que ta voiture a dans ses entrailles et peut travailler sur des bases connues en les modifiant comme tu lui as demandé, il t'apportera aussi avis et conseils Vivement le père alors................

Elle vient de Loire Atlantique, t'as fais du chemin pour la trouver celle là, elle a l'air trés chouette comme toutes les ED30 Gaffe aux points

La première impression n'est pas toujours la bonne....parfois il faut aller jusqu'au bout des choses pour porter un jugement, tu peux trés bien avoir à faire à un pète-cul en façade avec une excellente équipe de vrais pros derrière...Il est vrai qu'à Rivery, les impressions ne sont pas bonnes, Mike le dit aussi...dommage, c'est une trés belle CC, une bonne équipe de vente (Peggy ), quasiment tapis rouge quand j'y vais Le mieux par chez moi, c'est SAGA Péronne, Pascal à l'accueil règne en main de maître sur des gars qui connaissent leur taf et qui font pas Y 'a rien qui t'empêche d'aller chez Seat ou Skoda (+ rare) si tu as le feeling et de bonnes remontées

En fait, sur la R, je ne me fis pas à l'aiguille du mano (sous la vitesse), je vais sur la MFA, là dans le menu il y a la temp.huile et au bout de 15/20mn=85°c, ce qui correspond à 10/15kms en roulant pépére. L'huile met un peu + de temps à monter que tout l'reste, et niveau moteur c'est un des fluides les + important, pour ne pas dire le + important. --> Quand l'huile atteint 85/90°, ça veut dire que tout est ok pour rouler comme on veut...

Je vais poster un sujet non ? Histoire de sonder ? t'en penses quoi ? Un sujet dans "rencontres Vag Perf" on demande le nombre d'intéressés et après on demande a Seb ^^ pour qu'il ai un chiffre préci ^^ Yes Plex, poste, on peut d'ores et déjà voir ce que ça donne niveau intéressés, en ce moment, tu as dû le remarquer, nos amis du 59/62 arrivent en force (comme les Alsaciens ). Pour ma part, je pense qu'un Samedi AM. serait pas mal, aprés faut voir les suffrages.... Session mesure sur banc à Béthune.....

Je suis ok avec ce que tu as dit Corleon, elle vient d'avoir 1000kms, je commence à la pousser un peu au dessus de 4000trs, mais uniquement sur autoroute, le régime reste stable ainsi... Le pot se libère également, elle ne demande qu'une chose c'est d'être cravaché... encore qq centaines de kms et ça sera bon. Vw préconise 1500 pour le rodage et pour atteindre une utilisation normale sans être intensive pour autant, donc je suis dans les clous pour l'instant, mais à 140/150 sur les ptites routes on est pas trés haut niveau régime moteur, donc j'ai déjà pu tester son agilité....démoniaque , rien à voir avec ma GTI, plus joueuse à ce niveau, demandant des ptites corrections...La R est une ventouse qui sera difficile de prendre en défaut, le chassis en mode Sport donne d'excellentes réponses sur les trains peu importe le rapport engagé. Par contre en mode Sport... vaut mieux pas avoir d'hémoroides aux fesses sinon bien sur je n'ai pas encore éprouvé à 100% le couple dont elle dispose, mais vu qu'elle en a un peu moins que ma GTI en avait, il faudra que je modifie celui ci par la suite, en l'augmentant et en le replaçant idéalement plus bas dans le régime... La boîte est bien étagée, les rapports sont courts, à part la 5 vers la 6, mais c'est un peu normal, je pense sur une GT. Voilà mon premier ressenti sur les 1000 premiers kms de ma titine, la suite en fin de rodage, c'est à dire trés bientôt

Ben on va voir ça une fois que la liste des participants sera bouclée, on posera la question à Seb... Son banc devrait chauffer en principe

900 gr de cédre du Canada dans la tronche, sa pique..... Tu montes tout le matos dans un semi, et puis tu fais tes reprog APR à domicile sur tout le territoire

Bon, Nab, tu te magnes quand même!!! et un ptit coup d'pression

C'est après avoir roulé à vitesse stabilisée qu'elle a des accoups ? Si oui tu peux essayer de monter une bride au niveau du circuit de recyclage de la vanne EGR. C'est un joint avec une section de passage réduite. Elle le fait n'importe quand à chaud comme à froid, c'est pas vraiment gênant, mais ça l'est car c'est pas normal...

le couple est un ptit peu bas par rapport au cv.....

Eh!! Les tchis!!!! si ça vous dit, une tite session banc chez LD avec Seb aura lieu prochainement (Mars ou Avril), avec moi et mes cousins Picards...(5) L'occaz de se voir et de mesurer les titines

Salut Alex, on se verra alors avec Mike, lors de notre stage récup, (18/19 Fév.), aprés le stage vers 5/6h00, je te tiens au jus T'inquiète on t'oublie pas, la session banc reste à définir, courant Mars ou Avril je pense, un Samedi aprés midi ça devrait l'faire Moi j'ai ma CC à Péronne depuis des années, mais c'est que pour l'entretien. Sinon, Premium à Rivery j'y vais jamais, je n'y achète que les voitures, (35kms, Péronne est à 12....et ils sont meilleurs), car + petite structure, aux ptits oignons à chaque fois, ils savent que je suis un peu chiant avec mes voitures....c'est la quatrième que je fais entretenir chez eux, alors ils me connaisssent.... Donc pour toi, ça fait un peu loin tout ça....Je connais pas celle d'Abbeville par contre, je sais pas c'qu'elle vaut Y'a qu'en essayant pour voir, il faut se montrer exigent dés le départ sinon c'est plié... Voilà l'ami Adé!!!!

Sur le TDI de celle de ma fille, en accélération normale, rien ne se passe, mais en franche accélération il y a un trou, genre micro coupure, et sur un rapport aussi (souvent le 2-3-4-ou 5). Au VAG-com en CC, rien donné, mais pas facile à déceler comme panne, car cela ne le fait pas souvent, de temps en temps seulement... mystères.....mais la voiture marche trés bien, conso normale sur tous les fluides et aucun code déf. n'apparait....

j'avais pas encore vu, j'étais en vacances quand t'as posté..... Sympa le résultat, ça assombrit pas trop l'intérieur Si tu passes pas loin, n'hésites surtout pas à venir nous voir avec ta belle, avec grand plaisir!!!

Si tu gares là, c'est l'arrondissement le mieux protégé de Paris...

Alors pour les teintes: Candy (trés rare) Jaune Noire (les + courantes) Tornado (trés rare) Grise métal (comme la tienne trés rare) ???.... Pour les exemplaires Français...150 peut être, je sais pas vraiment

La première photo est prise dans le 18e Arr. (Montmartre?) En tout cas

Je l'ai vue hier matin!! excellent évidemment

Piarou de forum .:R32 sans doute L'occaz de voir un mythe (sa voiture bien sur ) Je t'avouerai que le pit Amienois, ben, une fois c'est bien, mais beaucoup de bridées et aussi comme tu le dis Jacky et Kékés Brothers.... Mais la dernière fois il y a avait des gens intéressants. Un rasso de jour serait aussi bien... Cette semaine j'ai eu un peu de temps, j'ai bichonné avec le temps dégueu qu'on a eu... Bon, je ferme ma tole et m'en vais me fourvouailler dans les profondeurs de mon canapé, voir c'qui a de bien sur Canal sat cet aprem. Bon aprem Myki

Le SP 95 n'endommage pas le moteur, du 98 c'est mieux (miam) http://www.vag-performance.net/t1678-probleme-avec-valve-de-regulation-de-pression-turbo. Si t'es bien avec ta CC ou un ptit garagiste du coin, tu lui files la pièce pour ton tarrage mais c'est pas sur que ce soit les injecteurs d'autres avis vont venir...et plus éclairés que le mien.