Aria's

Comme dit precedement le couple est la force de rotation qu'exerce ton moteur. Ceci est à diffrencier de la puissance qui s'exprime en chevaux-vapeur (ch) ou en kilowatt (kw). La force s'exprime en newton metre (nm) ou en kilogramme par metre (kg/m). Donc apres ces explications theoriques abstraites ( voilà des explications plus pratiques: Le couple dans la vie courante sert surtout lors de demarrages difficiles (demarrage en cote ou chargé) pour lancer la voiture et plus generalement lors de grande montées pour conserver son allure. Sinon il sert egalement à accelerer sans retrograder (c'est à dire à pouvoir accelerer en restant à un regime moteur faible). En general les moteurs diesels pour une puissance egale à un moteur essence sont entre 40 et 60% plus coupleux et le couple maximal est disponible plus bas. C'est pour ça que les moteurs diesels ont moins besoin d'etre poussés dans les tours pour accelerer et qu'ils sont à puissance egale bien plus performants que les moteurs essences quand la voiture est en montagne (presence ou meme presence exlusive sur les vrais 4X4 franchsseurs) ou chargée. De fait plus le couple est elevé et plus le frein moteur de la voiture sera important. Ainsi les camions sont en Europe tous à moteur diesel car en plus des economie de carburant au regard de la masse de l'engin il sont plus souples et permet de mieux gommer cette importante charge en forçant moins que si le moteur était un essence.

a mon avis il venait juste de la laver donc c'est tt a fais normal

Si jamais il y a Lemonstre qui en vend----> http://www.vag-performance.net/vente-f21/phares-arrieres-a-led-valeo-t361.htm

Ah bien c'est une bonne nouvelle cela dû coup tu as fais un heureux et tu risque d'en faire des autres donc.tu as du faire quoi comme petit modif pour la barre?

Merci Kilroy pour se reportage avec les photos,d'ailleurs j'en ai fais un sujet et je l'ai mis en Post-It! Aria's

Hello Romino, Je te conseille les ressorts après c'est sur qu'il faut faire le choix de la marque tu as les H&R qui sont vraiment bien,de tous facon dude va bien te dire se qu'il en pense des son rabaissement,après tu a aussi ABT,Sportec et Digit-power qui en propose

Personnellement je consomme pas bcp d'essance j'arrive en moyenne à 8,0 L/100km mais je conduit pas comme un grand père,moi j'adore rouler sur le couple de l voiture et de temps en temps je m'autorise des petits folie mais tt en resant raisonnable

je vois que tu es toujours a la recherche du meilleur remarque je te comprend tiens nous au courant pour cette Pop Off de S3

mais c'est un avion de chasse ma parole et le bruitttt mmmmmmmmmmmmmmhhhhhhhh Merci pour se petit moment de bonheur mon ami!

bon alors pour le tissus on va faire court c'est un rappel de la 1er GTI et je dois dire que quand on est passionnée de la GTI se tissus on ne peux que l'aimer apres le cuire à ces avantages et ses inconveigants...

bien il existe la technique de l'oeuf sous l'accélerateur,sinon bien il faut bien doser ca c'est sur,car sinon c'est sapin de noel sur le tableau de bord

Oui bien sur

bien disons que tous dépand de se qui relie le siège au volant,bon après le stage à 330ch ca doit etre un prix de fou malade comme ceux qui veulent faire se genre de prépa....

2.0 TFSI - 147 kW (200 PS) > 243 kW (330 PS) - GTI Oettinger-Engine AXX / BWA-G 2000 TFSI-5 Engine Identification AXX / BWA Transmission 6 speed manual / DSG Drive Front wheel drive Modifications OETTINGER turbocharger Recalibration of the engine management - via Directport OETTINGER motorsport catalytic converte OETTINGER front- and main silencer OETTINGER rear silencer OETTINGER injector valve OETTINGER intercooler - enlarged OETTINGER SERIE max. power 243 kW (330 bhp) @ 6000 rpm 147 kW (200 bhp) @ 6000 rpm max. torque 316 lb ft (430 Nm) @ 3000 rpm 205 lb ft (280 Nm) @ 1800 rpm 0 - 100 km/h approx. 5,8 sec approx. 7,2 sec max. speed approx. 270 km/h (168 mph) approx. 235 km/h (146 mph)

Merci bon c'est trois fois rien cette vidéo en tous cas je vois que ca a convaincu certain membres donc c'est que positif Pour la référence j'ai cela 1k0 052 204 c'est cele qui se trouve sur la notice de montage mais attend confirmation d'une autre personne pour être sur que ce que je t'ai donné soit juste Aria's

bien pour le branchement c'est sur que c'est un peu la zone mais je connais qq'un qui est assez douer pour faire cela donc ca pas trop été un problème bon c'est sur qu'on a mis le temps et on a perfectionner la chose Aria's

oui c'est tous a fait normal c'est un check de controle des led. Merci

Petite vidéo des feux a led VW: Aria's

Alors en Suisse il y a pas de limite quand au nombres....

voila une petite 30 éditon: après sur que je rejoins redcbr soit mat mais une préférence pour le satiné quand même

Et une noir de plusssss Youppiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.prend en super soins en tous cas Aria's

je pencherai pour septembre vu qu'elle est sortie en septembre 2006 donc ca ferai 2ans de commercialisation pour la 30 édtiton bon mise à part cela elle a un fort succès en Suisse d'après se que j'ai pu savoir.

oui c'est vrai que elle parait ss exploitée mais bon c'est la loin des voitures qui sort avec un moteur et quelque temps après il y a des améliorations on peut pas faire grand chose ca c'est sur....a part éventuellement changer de voitures...

je te ferait une vidéo demain soir que je poseterai ici,ca sera plus marquant que des photos et comme je te l'avais promis et j'avoue que j'ai un peu oublier.... Apres il y a quand meme des ampoules pour le feux de recul et le feux anti-brouillard tout le reste est à led